
តាមពិតទៅ មនុស្សជាច្រើនត្រឡប់មកពីវិស្សមកាលវិញដោយមានអារម្មណ៍អស់កម្លាំងជាងមុនពេលពួកគេចាកចេញ ដោយសារតែកាលវិភាគមមាញឹក និងចំណាយពេលច្រើនលើការធ្វើដំណើរជាជាងការរីករាយនឹងគោលដៅរបស់ពួកគេ។ ទម្លាប់នៃការចុះឈ្មោះនៅគ្រប់ទីកន្លែង និងថតរូបរាប់មិនអស់ដើម្បីជៀសវាងការខកខាននិន្នាការប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម ជួនកាលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានអារម្មណ៍ថាប្រញាប់ប្រញាល់ និងផ្តាច់ទំនាក់ទំនង។ ការភ័យខ្លាចនៃការខកខាន (FOMO) ក៏ជាហេតុផលមួយដែលមនុស្សជាច្រើនព្យាយាមបញ្ចូលកន្លែងបន្ថែមទៀតទៅក្នុងផែនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។
ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែល «ការធ្វើដំណើរយឺត» កំពុងក្លាយជាតម្រូវការធម្មជាតិជាងនិន្នាការមួយភ្លែត។ មិនដូចទេសចរណ៍ទ្រង់ទ្រាយធំទេ ការធ្វើដំណើរយឺតមិនផ្តោតលើចំនួនកន្លែងដែលអ្នកទៅទស្សនានោះទេ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺកម្រិតនៃបទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយទឹកដីដែលអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរ។ ពេលព្រឹកព្រលឹមនៅផ្សារខ្ពង់រាប មួយថ្ងៃរៀនចម្អិនអាហារក្នុងស្រុក ជិះកង់កាត់ភូមិនេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រ ឬគ្រាន់តែចំណាយពេលសង្កេតមើលជីវិតដ៏សុខសាន្តនៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយ... ទាំងនេះគឺជារបស់ទាំងអស់ដែលបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើររហ័សស្ទើរតែមិនអាចផ្តល់ជូនបាន។
គោលគំនិតនៃ "ការធ្វើដំណើរយឺត" តាមពិតមិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ វាគឺជាសាខាមួយនៃចលនា "អាហារយឺត" ដែលផ្តួចផ្តើមឡើងដោយអ្នកកាសែត និងសកម្មជន Carlo Petrini ក្នុងឆ្នាំ 1986 នៅ Piedmont ប្រទេសអ៊ីតាលី ជាប្រតិកម្មចំពោះការរីករាលដាលនៃអាហាររហ័ស និងហានិភ័យនៃការបំផ្លាញអត្តសញ្ញាណក្នុងស្រុក។ ពីរឿងរ៉ាវ ធ្វើម្ហូប ផ្នត់គំនិតនៃ "ការរស់នៅយឺតៗដើម្បីមានអារម្មណ៍កាន់តែស៊ីជម្រៅ" បានរីករាលដាលបន្តិចម្តងៗដល់វិស័យទេសចរណ៍។ ស្នូលនៃការធ្វើដំណើរយឺតគឺការធ្វើការជ្រើសរើសដោយមនសិការ៖ ធ្វើដំណើរតិច ស្នាក់នៅយូរ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន និងបង្កើតទំនាក់ទំនងកាន់តែស៊ីជម្រៅជាមួយវប្បធម៌ក្នុងស្រុក។
នៅដើមឆ្នាំ ២០១០ អ្នកស្រាវជ្រាវទេសចរណ៍អង់គ្លេសពីររូបគឺ Janet Dickinson និង Les Lumsdown បានទទួលស្គាល់ការធ្វើដំណើរយឺតថាជាក្របខ័ណ្ឌគំនិតថ្មីមួយ ដែលមានគោលបំណងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរយឺត ការស្នាក់នៅយូរ និងការធ្វើដំណើរតិចជាងមុន។ នៅពេលដែលមិនប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាឥតឈប់ឈរ អ្នកធ្វើដំណើរច្រើនតែជ្រើសរើសមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដូចជារថភ្លើង ឡានក្រុង កង់ ឬការដើរ។ ហើយផ្តល់អាទិភាពដល់ការស្នាក់នៅផ្ទះសំណាក់ កសិដ្ឋាន ឬការស្នាក់នៅជាមួយអ្នកស្រុក ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបរស់នៅនៃកន្លែងដែលពួកគេទៅទស្សនា។
និមិត្តរូបដ៏ច្បាស់លាស់បំផុតមួយនៃស្មារតី "ការធ្វើដំណើរយឺត" គឺដំណើរ "ចេញពីសួនអេដែន" របស់លោក Paul Salopek ដែលជាអ្នកកាសែតដែលឈ្នះពានរង្វាន់ Pulitzer។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៣ មក គាត់បានដើរ ដើរតាមគន្លងធ្វើចំណាកស្រុករបស់បុព្វបុរសមនុស្ស ចម្ងាយ ២៤,០០០ ម៉ាយពីប្រទេសអេត្យូពីទៅកាន់ចុងខាងត្បូងបំផុតនៃអាមេរិកខាងត្បូង។ ចំពោះលោក Paul Salopek ការធ្វើដំណើរយឺតមិនមែននិយាយអំពីការពន្យារពេលនោះទេ ប៉ុន្តែអំពីរបៀបដែលមនុស្សអាចយល់ ពិភពលោក និងខ្លួនឯងបានកាន់តែប្រសើរ។
និន្នាការនេះកំពុងកាន់តែច្បាស់ឡើងៗ។ ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍ទេសចរណ៍អន្តរជាតិចំនួន ២៥ ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ព្យាករណ៍ពីនិន្នាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ ដោយផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍ពីចំនួនគោលដៅទេសចរណ៍ទៅជាបទពិសោធន៍ និរន្តរភាព និងកម្រិតខ្ពស់នៃការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន។ អ្នកធ្វើដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្វែងរកគោលដៅទេសចរណ៍បន្ទាប់បន្សំកាន់តែច្រើនឡើងៗ - កន្លែងដែលមិនសូវមានមនុស្សច្រើន ប៉ុន្តែផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍កាន់តែស៊ីជម្រៅ។

ជាពិសេស នៅក្នុងបញ្ជីគោលដៅទេសចរណ៍យឺតកំពូលៗរបស់ Agoda នៅអាស៊ី ទីក្រុងហូយអានបានឈរនៅលំដាប់កំពូល ដោយសារទីក្រុងចាស់ដ៏មានមន្តស្នេហ៍របស់វា ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការដើរ ជិះកង់ និងជ្រមុជខ្លួនអ្នកនៅក្នុងបទពិសោធន៍ក្នុងស្រុកដូចជាថ្នាក់ធ្វើម្ហូប ការកាត់ដេរ និងការរុករកវាលស្រែខៀវស្រងាត់។ ពីមុន Agoda ក៏បានផ្តល់កិត្តិយសដល់ទីក្រុងញ៉ាត្រាង ទីក្រុងដាណាំង និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាគោលដៅទេសចរណ៍ដែលសមស្របសម្រាប់ការធ្វើដំណើរយឺត ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យស្វែងរកអ្នកធ្វើដំណើរ។
វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការមើលឃើញថា ប្រទេសវៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនសម្រាប់និន្នាការនេះ។ ផ្ទះសំណាក់ កសិដ្ឋានស្នាក់នៅ ទេសចរណ៍សហគមន៍ ដំណើរកម្សាន្តឡើងភ្នំ ដំណើរកម្សាន្តដើរលេង កន្លែងសម្រាកលំហែកាយ និងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងកំពុងមានការអភិវឌ្ឍកាន់តែខ្លាំងឡើង។ គោលដៅទេសចរណ៍ដូចជា ហាណូយ ហ្វេ និញប៊ិញ ថាញ់ហ័រ ឡាំដុង និងកាន់ថូ ដែលមានទេសភាពធម្មជាតិ និងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ដ៏សម្បូរបែប ក៏កំពុងបង្ហាញពីសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការរក្សាភ្ញៀវទេសចរក្នុងរយៈពេលយូរជាងការមកទស្សនាមួយរយៈពេលខ្លី។
ទេសចរណ៍យឺតមិនត្រឹមតែជួយអ្នកទេសចរឱ្យបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នាំមកនូវតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចច្បាស់លាស់ដល់គោលដៅទេសចរណ៍ផងដែរ៖ ការពង្រីករយៈពេលស្នាក់នៅ ការបង្កើនការចំណាយ និងការលើកទឹកចិត្តសហគមន៍ក្នុងតំបន់ឱ្យរក្សាអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌របស់ពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទម្រង់នៃទេសចរណ៍នេះក៏រួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បរិស្ថាន និងភាពចង្អៀតណែនក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូលផងដែរ។
ទិសដៅទាំងនេះស្របនឹងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍បៃតង និងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាម ដែលក្នុងនោះសេចក្តីសម្រេចលេខ 08-NQ/TW និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 80-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ទាំងពីរបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍផលិតផលទេសចរណ៍បទពិសោធន៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងវប្បធម៌ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យវិស័យទេសចរណ៍ដែលមានល្បឿនយឺតអាចរីកចម្រើនបានពិតប្រាកដ បញ្ហាប្រឈមមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងការបង្កើតផលិតផលថ្មីៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្នត់គំនិតនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ផងដែរ។ យោងតាមអ្នកជំនាញ តំបន់ជាច្រើនបានប្រើប្រាស់ចំនួនអ្នកទស្សនាជាយូរមកហើយជារង្វាស់នៃប្រសិទ្ធភាព ដោយមិនអើពើនឹងជម្រៅនៃបទពិសោធន៍។ ផលវិបាកគឺថា អ្នកទស្សនាមកដល់ក្នុងចំនួនច្រើន ប៉ុន្តែចាកចេញយ៉ាងលឿន គោលដៅទេសចរណ៍ងាយនឹងក្លាយជាពាណិជ្ជកម្ម ហើយចរិតលក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេត្រូវបានបាត់បង់។ អ្នកជំនាញអះអាងថា នៅក្នុងបរិបទនៃការប្រកួតប្រជែងជាសកល កន្លែងដែលអាចប្រាប់រឿងរ៉ាវ បង្កើតបទពិសោធន៍ និងរក្សាតម្លៃវប្បធម៌ និងធម្មជាតិ គឺជាកន្លែងដែលនឹងមានភាពទាក់ទាញយូរអង្វែងចំពោះអ្នកទេសចរ។
នៅទីបំផុត ការធ្វើដំណើរយឺតមិនមែននិយាយអំពីការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ ឬចេតនារស់នៅក្នុងល្បឿនយឺតនោះទេ។ អ្វីដែលសំខាន់គឺរបៀបដែលមនុស្សម្នាក់ៗមានវត្តមាននៅក្នុងដំណើររបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលលែងមានសម្ពាធក្នុងការ "មើលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង" មនុស្សមានពេលច្រើនដើម្បីអង្គុយយូរជាងមុននៅក្នុងហាងកាហ្វេក្នុងស្រុក ដើរចូលទៅក្នុងផ្លូវតូចមួយ ជជែកជាមួយអ្នកលក់ ឬគ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតតូចតាចដែលពួកគេធ្លាប់មើលរំលង។ ហើយពេលខ្លះ វាគឺជាពេលវេលាធម្មតាទាំងនេះដែលបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍យូរអង្វែងបំផុតបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ។
ប្រភព៖ https://baovanhoa.vn/du-lich/vi-sao-nhieu-du-khach-ngay-cang-thich-du-lich-cham-232671.html










Kommentar (0)