ហេតុអ្វីបានជា "កប៉ាល់ខ្មោច" Sheng Li លក់តែសំណល់អេតចាយ ហើយមិនលិចសម្រាប់ទេសចរណ៍?

(NLDO) - ក្រុមហ៊ុនដែលបានស្នើគម្រោងការលិចកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Sheng Li នៅទីក្រុង Con Dao បានសម្តែងការសោកស្តាយនៅពេលដែលកប៉ាល់នេះត្រូវបានដេញថ្លៃសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។

កាលពីថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា បាននិយាយជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន ពីកាសែត Nguoi Lao Dong លោក Ngo Tuan Tu នាយកក្រុមហ៊ុន Amadive Tourism Services Company Limited បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកមិនបានចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃកប៉ាល់ Sheng Li ទេ ព្រោះតាមបទប្បញ្ញត្តិមានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការបោះចោលកប៉ាល់គឺ កម្ទេចចោល និងលក់ជាសំណល់អេតចាយ ប៉ុន្តែមិនលិចក្នុងគោលបំណងទេសចរណ៍នោះទេ។

“ខ្ញុំសោកស្ដាយដែលថាប្រសិនបើដាក់ពង្រាយតាមសំណើ កប៉ាល់ Sheng Li កេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍អាចនាំមកនូវតម្លៃលើសពីតម្លៃដេញថ្លៃជាច្រើនដង (តម្លៃចាប់ផ្តើមដែលបានប្រកាសគឺ 1.7 ពាន់លានដុង)។

ជំនួសឱ្យការលក់សំណល់អេតចាយម្តង ការលិចកប៉ាល់សម្រាប់គោលបំណងទេសចរណ៍អាចបង្កើតប្រភពចំណូលដែលមានស្ថិរភាព និងរយៈពេលវែងសម្រាប់មូលដ្ឋាន។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញដល់អាជីវកម្មទេសចរណ៍មុជទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតការងារដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ សេដ្ឋកិច្ច ប្រកបដោយនិរន្តរភាព»។

យោងតាមការវិភាគរបស់លោក Tu ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍មុជទឹក កម្សាន្ត របស់ពិភពលោកត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃ 3.2 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើរសុំពន្លិចកប៉ាល់ Sheng Li សម្រាប់គោលបំណងទេសចរណ៍ ត្រូវបានច្រានចោល ដោយសារតែខ្វះបទប្បញ្ញត្តិ។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ ដោយកាសែត Lao Dong News កប៉ាល់ដឹកទំនិញទូរទឹកកកឈ្មោះ Sheng Li ដែលបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ជំរកព្យុះសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទក្នុងតំបន់ពិសេស Con Dao ក្នុងរដ្ឋដែលគេបោះបង់ចោលនោះ ត្រូវបានដេញថ្លៃដោយជោគជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គការ ឬបុគ្គលដែលឈ្នះការដេញថ្លៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់នាវា Sheng Li អាចប្រើវាដើម្បីយកសំណល់អេតចាយ មិនមែនដើម្បីបំប្លែងវាសម្រាប់ប្រើប្រាស់ ឬប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀតនោះទេ។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញ Sheng Li

មុនពេលកប៉ាល់ Sheng Li ត្រូវបានដាក់លក់ដេញថ្លៃ ក្រុមហ៊ុន Amadive បានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដោយស្នើគម្រោងការលិចកប៉ាល់ Sheng Li ដើម្បីបង្កើតកន្លែងមុជទឹកលំដាប់ខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ Con Dao ។ នេះនឹងជួយទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស អភិវឌ្ឍទេសចរណ៍បៃតង និងមានបំណងចង់ពិសោធធម្មជាតិនៅ Con Dao។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងឯកសាររបស់មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្លើយតបទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Amadive បានបញ្ជាក់ថា សំណើលិចកប៉ាល់ Sheng Li គឺមិនស្របតាមក្រឹត្យលេខ 05/2017/ND-CP ស្តីពីការដោះស្រាយទ្រព្យសម្បត្តិលិចនៅលើផ្លូវទឹក ដែនទឹក កំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់សមុទ្រនៃប្រទេសវៀតណាមនោះទេ។ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន មានតែទម្រង់ពីរនៃការដោះស្រាយកប៉ាល់ Sheng Li គឺការបំផ្លាញ និងការលក់ មិនមែនការលិចទេ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ក្រៅពីកង្វះមូលដ្ឋានច្បាប់ក្នុងការលិចកប៉ាល់ សំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន Amadive ក៏បានបង្កភាពចម្រូងចម្រាសនៅក្នុងមតិសាធារណៈផងដែរ។ មតិខ្លះបាននិយាយថា Sheng Li គ្រាន់តែជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញធម្មតា ដោយគ្មានតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ឬវប្បធម៌ ឬយករឿងរ៉ាវដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅ ដើម្បីកេងចំណេញលើវិស័យទេសចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រនៅ Con Dao មានតម្លៃជាច្រើនទៀតសម្រាប់ការមុជ៖ ផ្កាថ្ម អណ្តើកសមុទ្រ... ជាពិសេសត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូធម្មជាតិដែលត្រូវការការអភិរក្ស។

"ការលិចកប៉ាល់ដោយចេតនា (ទោះបីគ្មានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ច) ត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ត្រូវតែបញ្ជាក់ថា ការលិចមិនបង្កការបំពុលទេ (យកប្រេង សារធាតុគីមី សារធាតុពុល មុននឹងលិច) ធានាថា កប៉ាល់នោះបោះយុថ្កា និងមិនរសាត់ជាមួយចរន្ត"។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm