តាមរយៈការចូលរួមជាផ្លូវការពី CORSIA ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 វៀតណាមបានបង្ហាញពីទំនួលខុសត្រូវអន្តរជាតិរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ( ក្រសួងសំណង់ ) នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) បានបញ្ជាក់ថា អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានចុះឈ្មោះចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តនៃ CORSIA (យន្តការកាត់បន្ថយ និងទូទាត់កាបូនសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ) ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។
CORSIA (គម្រោងកាត់បន្ថយ និងកាត់បន្ថយកាបូនសម្រាប់អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ) គឺជាយន្តការសកលដែលផ្តួចផ្តើមដោយ ICAO ដើម្បីសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិចាប់ពីឆ្នាំ 2020 តទៅ។ ប្រទេសដែលចូលរួមក្នុង CORSIA នឹងត្រូវតម្រូវឱ្យត្រួតពិនិត្យ រាយការណ៍ និងអនុវត្តវិធានការនានា ដើម្បីទូទាត់ការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ពីជើងហោះហើរអន្តរជាតិ តាមរយៈការទិញឥណទានកាបូន។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា នាពេលកន្លងមក អង្គភាពបានអនុវត្តជំហានត្រៀមរៀបចំសំខាន់ៗជាច្រើន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់ (អតីត ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានចេញសារាចរណែនាំស្តីពីការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ នៅក្នុងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។
អនុវត្តប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ-រាយការណ៍-ផ្ទៀងផ្ទាត់ (MRV) សម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នតាមអាកាស។ បញ្ជូនរបាយការណ៍ទិន្នន័យការបំភាយឧស្ម័នអន្តរជាតិទៅ ICAO សម្រាប់ឆ្នាំ 2019-2024 ។
លើសពីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានសិក្សាយ៉ាងសកម្មនូវគោលនយោបាយទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ ICAO និងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាច្រើនជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ និងបង្កើតដំណោះស្រាយសមស្របនៅពេលចូលរួមក្នុង CORSIA ។
ទំនួលខុសត្រូវអន្តរជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព
ទោះបីជាការចូលរួមក្នុងយន្តការ CORSIA គឺជាជំហានវិជ្ជមាននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងដំណើរការសមាហរណកម្មអន្តរជាតិក៏ដោយ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានព្រមានថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនឹងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងសំខាន់។
វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាការចំណាយលើការទិញឥណទានកាបូនក្នុងដំណាក់កាលស្ម័គ្រចិត្តអាចមានចាប់ពី 13-92 លានដុល្លារ អាស្រ័យលើតម្លៃទីផ្សារនៃឥណទាន (ពី 6-40 ដុល្លារ/ឥណទាន)។ នេះគឺជាតួលេខដ៏សំខាន់ ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាច្រើនបានជាសះស្បើយពីជំងឺរាតត្បាត និងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា។
យន្តការ CORSIA ត្រូវបានរចនាឡើងដោយ ICAO ដែលមាន 3 ដំណាក់កាលសំខាន់ៗ៖ ដំណាក់កាលសាកល្បង៖ 2021-2023 អនុវត្តចំពោះប្រទេសដែលចូលរួមដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ ដំណាក់កាលទី 1: 2024-2026 ការបន្តការស្នើសុំដោយស្ម័គ្រចិត្ត។
ដំណាក់កាលទី 2: 2027-2035 ជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ប្រទេសដែលមានសកម្មភាពអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិលើសពី 0.5% នៃ RTK សកល (ក្នុងឆ្នាំ 2018) លើកលែងតែប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍តិចតួច រដ្ឋកំពុងអភិវឌ្ឍកោះតូចៗ និងរដ្ឋមិនមែនកោះ ប្រសិនបើពួកគេមិនចូលរួមដោយស្ម័គ្រចិត្ត។
តាមរយៈការចូលរួមជាផ្លូវការពី CORSIA ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 វៀតណាមបានបង្ហាញពីទំនួលខុសត្រូវអន្តរជាតិរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នេះក៏ជាជំហានត្រៀមរៀបចំដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងគោលនយោបាយអាកាសធាតុដ៏តឹងរឹងពីទីផ្សារធំៗ ជាពិសេសអឺរ៉ុប។
នៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 41 (2022) មហាសន្និបាត ICAO បានអំពាវនាវយ៉ាងទទូចឱ្យរដ្ឋនានាចូលរួមដោយស្ម័គ្រចិត្តនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង និងដំណាក់កាលដំបូងនៃ CORSIA ដើម្បីរួមចំណែកដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុពិភពលោក។
យោងតាមតំណាងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម នាពេលខាងមុខ អង្គភាពនឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមសំណើគោលនយោបាយ និងយន្តការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកទេស ជួយអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍សម្របខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅនឹងតម្រូវការថ្មីរបស់ CORSIA ។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/viet-nam-tham-gia-corsia-co-hoi-lon-ve-chuyen-doi-xanh-nganh-hang-khong-102250702165000972.htm
Kommentar (0)