ការស្ទះផ្លូវ

រូបថត ៣ — ការសាងសង់ផ្លូវចូលច្រាំងទន្លេឃុំ Dien Quang។ រូបថត៖ CONG TU

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងស្រុក

ស្ពានវ៉ាន់លី និងផ្លូវចូលទៅជិតរបស់វាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ដោយឆ្លងកាត់ក្រុង Dien Ban និងស្រុក Dai Loc ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប 7.78km; រួមមានស្ពានវ៉ាន់លី និងផ្លូវចូលជិត២។

ផ្លូវសាខា N1 មានប្រវែង 3.65 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចុងផ្លូវ DT610B (ឃុំ Dien Quang, Dien Ban) ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon ដល់ចំណុចចុងក្រោយត្រង់ចំនុចប្រសព្វរវាង DT609B និង DT609C (ផ្លូវប្រសព្វ New Quang Hue ឃុំ Dai Hoa, Dai Loc)។

ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឃុំដៀនហុង សាខា N2 ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវបំបែកជាមួយសាខា N1 ដល់ផ្លូវប្រសព្វរវាង DT609 និង DT605 (ផ្លូវប្រសព្វ Cam Ly, Dien Ban) ដែលមានប្រវែង 4.13km ។

ផ្លូវកាត់ឃុំ Dai Hoa មានប្រវែងប្រហែល 2.8km (ដី កសិកម្ម 2.6km)។ ផ្លូវនៅ Dien Ban រួមមានឃុំចំនួន២ Dien Quang និង Dien Hong។ ក្នុងនោះ ផ្លូវកាត់ឃុំ Dien Quang មានផ្ទៃដីឈូសឆាយប្រមាណ ០,៣៤ គ.ម ជាដីកសិកម្មជាចម្បង; ផ្លូវកាត់ឃុំដៀនហុងមានប្រវែងប្រហែល ៤,៤៣ គីឡូម៉ែត្រ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam បានឲ្យដឹងថា ផ្ទៃផ្លូវឆ្ពោះទៅឃុំ Dien Quang ត្រូវបានប្រគល់ជាមូលដ្ឋាន។ ហើយប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍បូមទឹក Tu Phu កំពុងបំពេញនីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងសាងសង់នៅទីតាំងថ្មី។

ជាងនេះទៅទៀត ឌៀនបានបានប្រគល់ដីកសិកម្មមួយកំណាត់តាមរយៈឃុំដៀនហុង ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១,១ គីឡូម៉ែត្រ។ ទីប្រជុំជន ទើបបានអនុម័តលើគម្រោងសំណង និងជំនួយសម្រាប់ផ្នែកដីកសិកម្មដែលនៅសល់ប្រវែង ២ គីឡូម៉ែត្រ។ វិនិយោគិនបានផ្ទេរប្រាក់ដើម្បីរៀបចំការទូទាត់ដល់គ្រួសារ។

ជាមួយនឹងតំបន់ GPMB ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្នែកមួយនៃដីលំនៅដ្ឋាន និងគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានឈូសឆាយទាំងស្រុង នោះមូលដ្ឋានកំពុងរាប់ និងមិនទាន់បានអនុវត្តការពិនិត្យមើលប្រភពដើមដីនៅឡើយ។ ដើម្បីតាំងទីលំនៅថ្មីដល់គ្រួសារដែលមានលំនៅឋានរងផលប៉ះពាល់ ទីប្រជុំជននឹងសាងសង់តំបន់លំនៅឋានថ្មី Thanh An។

អ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនាបានបង្កើតគម្រោង ប៉ុន្តែការចំណាយលើសពីការវិនិយោគសរុប បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័ត (កើនឡើងប្រហែល 30%) ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ឬវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះការងារបោសសម្អាតទីតាំងមិនអាចអនុវត្តបានទេ ដោយសារគ្មានឯកសាររចនាដែលបានអនុម័ត។

នៅឃុំ Dai Hoa ស្រុក Dai Loc ផែនការសំណង និងការគាំទ្រដីកសិកម្មដែលមានប្រវែងប្រគល់ប្រហែល 1.85 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានអនុម័ត។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅតែមានផ្នូរពីរដែលស្ថិតនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពបុរាណនៃគ្រួសារ Bui ។ ក្រុមគ្រួសារបានយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរទីបញ្ចុះសព។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បន្ថែមពីលើសំណង និងឧបត្ថម្ភ គ្រួសារនេះបានស្នើសុំជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មី និងបានស្នើសុំរៀបចំដីនៅជាប់នឹងកន្លែងចាស់ (ស្ថិតនៅលើដីដែលដូនតាសាងសង់ពីមុន នៅជិតទីបញ្ចុះសពចាស់)។

នៅតែមានបញ្ហាជាច្រើន។

វិស្វករ Dao Hong Ngoc មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dat Phuong Group បាននិយាយថា ស្ពាន Van Ly ជិតរួចរាល់ហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ តម្លៃនៃការសាងសង់ផ្លូវលំតែមួយ (រួមទាំងផ្លូវកាត់) មានចំនួនជាង 267 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វាមានត្រឹមតែជាង 0,5 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះពីការសាងសង់ផ្លូវក្នុងឃុំ Dien Quang ។

រូបថត ១ — ស្ពានវ៉ាន់លី ជិតរួចរាល់ហើយ។ រូបថត៖ CONG TU

ស្រុក Dai Loc បានឈូសឆាយប្រហែល 1.85 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែទីតាំងជាច្រើននៅតែជា "ស្បែកខ្លារខិន"។ មិនទាន់បានបញ្ជាក់ផងថា ផ្លូវចុងមិនទាន់ប្រគល់ឲ្យទេ ចំណែកផ្លូវបេតុងស៊ីម៉ងត៍នៅតំបន់នោះតូចចង្អៀត គ្មានផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនដល់ការដ្ឋានសំណង់។

អ្នកវិនិយោគរូបនេះបានបន្តថា ដើមកំណើតដីរបស់គ្រួសារនៅឃុំដាយហ្វា ដែលកំពុងឈូសឆាយកំពុងពិនិត្យ ប៉ុន្តែនៅតែមានបញ្ហាផ្លូវច្បាប់នៅឡើយ។ តំបន់តាំងទីលំនៅក្នុងឃុំ Dai Hoa មិនទាន់បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឡើយទេ។

មូលដ្ឋានក៏ត្រូវកែសម្រួលផែនទីស្ទង់មតិ ដើម្បីបម្រើការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដោយសារដីមួយផ្នែកដែលពីមុនគ្រប់គ្រងដោយឃុំដាយអាន។ នៅឃុំដៀនហុង ថ្វីត្បិតតែក្រុងបានប្រគល់ប្រវែង ១.១ គីឡូម៉ែត្រហើយក៏ដោយ ព្រោះកំណាត់ផ្លូវចុងក្រោយ (ផ្លូវប្រសព្វ DT609 និង DT605) មិនទាន់បានឈូសឆាយទេ អ្នកម៉ៅការមិនមានផ្លូវចូលគម្រោង។

ប្រសិនបើផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា អ្នកវិនិយោគនឹងពិចារណាបន្តខ្ចីផ្លូវ DH11.DB ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងនាំយកគ្រឿងចក្រចូលទៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

រូបថត ៤ — ផ្លូវប្រសព្វនៃគម្រោងនៅផ្លូវប្រសព្វ Cam Ly មិនទាន់មានការដ្ឋានសាងសង់នៅឡើយទេ ព្រោះមិនទាន់មានតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលផ្ទះនឹងត្រូវឈូសឆាយ។ រូបថត៖ CONG TU

លោក Bui Huy Phu ដែលជាប្រធានផ្នែកត្រួតពិនិត្យគម្រោង វិស្វករ នៃមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវថ្នល់ទី 3 បានចែករំលែកថា ចំណុចសំខាន់របស់គម្រោង គឺស្ពានអាកាសចំនួន 3 ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវកាត់ឃុំ Dien Hong ។ ទោះបីមានញត្តិ និងសំណើអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំមកហើយក្តី ក៏បញ្ហារាំងស្ទះនៃផ្ទៃដីកសិកម្មនៅមិនទាន់ត្រូវបានគេឈូសឆាយនៅឡើយដែរ ។

ថ្វីត្បិតតែស្ពានទាំងបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានទំហំតូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែពេលវេលាសាងសង់គឺយូរជាងការជីក និងចាក់បំពេញកម្រាលផ្លូវ។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកម៉ៅការបន្តសង្ឃឹមថា មូលដ្ឋាននឹងយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់អាទិភាពលើការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាសទាំងបីដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។

នាពេលថ្មីៗនេះ អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលក្រុង Dien Ban និងស្រុក Dai Loc បន្តដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ និងបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានទាន់ពេលវេលាតាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត។

អញ្ជើញត្រួតពិនិត្យគម្រោង នាថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ សមមិត្ត Luong Nguyen Minh Triet - សមាជិកជំនួសនៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង គណៈកម្មាធិការបក្សស្រុកនៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរឃុំ យកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំ ទិសដៅ និងខិតខំដោយស្មារតីខ្ពស់បំផុត។ តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវផែនការលម្អិតសម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ប្រគល់ការដ្ឋានដើម្បីឱ្យវិនិយោគិនអាចពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ប្រមូលផ្តុំមនុស្សឱ្យយល់ព្រមទទួលប្រាក់សំណង និងឧបត្ថម្ភថវិកា។ ក្នុងករណីដែលគោលការណ៍កំណត់ត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុង ហើយដីត្រូវបានកៀរគរ និងពិភាក្សាជាច្រើនដង ប៉ុន្តែដីនៅតែយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រគល់ បន្ទាប់មកត្រូវការពារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះការសាងសង់ ឬអនុវត្ត (បើចាំបាច់)។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html