ជំនះ​ព្រះអាទិត្យ​និង​ភ្លៀង​បាន​តាំង​ចិត្ត​ទៅ​ដល់​បន្ទាត់​បញ្ចប់​ទាន់​ពេល​វេលា​

នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហម Bat Xat (ឡាវ Cai ប្រទេសវៀតណាម) - Ba Sai (Yunnan ប្រទេសចិន) ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះបរិយាកាសសំណង់មានភាពអ៊ូអរ និងបន្ទាន់។ សំឡេងប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារ រួមជាមួយនឹងល្បឿនការងារដ៏ប្រញាប់ប្រញាល់របស់វិស្វករ និងកម្មករជិតមួយរយនាក់ កំពុងធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោង។

ទិដ្ឋភាពស្ពានឆ្លងទន្លេក្រហម (វៀតណាម-ចិន)។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដោយចាប់ផ្តើមនៅ Km0+015.61 (ផ្លូវគម្រោង) នៅតំបន់ Ba Sai ស្រុក Ha Khau ខេត្ត Yunnan (ប្រទេសចិន) និងបញ្ចប់នៅ Km0+440.71 តំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Ban Vuoc ឃុំ Bat Xat ខេត្ត Lao Cai ។ ប្រវែងសរុបជាសាកលគឺ ៣៣០ ម៉ែត្រ ដែលភាគីចិនមានប្រវែង ១៦៥ ម៉ែត្រ រួមទាំងច្រកផ្លូវ M1 និងបង្គោល T6 ដល់ T7; ភាគីវៀតណាមមានប្រវែង 165 ម៉ែត្រ រួមទាំងផែ T8, T9 និង abutment M2 ។ ស្ពានមេឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម គឺជាស្ពានដាក់ខ្សែកាបទាប ដែលមានបីចំណត ប្រវែង ២៣០ម៉ែត្រ ធ្នឹមបេតុងពង្រឹង សាងសង់ដោយប្រើវិធីសាស្រ្ដ cantilever រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប។ ប៉ម​ស្ពាន​មាន​កម្ពស់​២០​ម៉ែត្រ​ពី​គល់​ស្ពាន ទទឹង​ជា​សកល​មាន​៣៥,៣​ម៉ែត្រ ។

លើការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានឆ្លងទន្លេក្រហម (វៀតណាម-ចិន)។

ដំណើរការសាងសង់នៅខាងភាគីវៀតណាមបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដោយសារស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញ និងស្ពានមួយស្ថិតនៅកណ្តាលទន្លេក្រហម។ ប្រព័ន្ធ​បង្គោល​អផ្សុក​មាន​ជម្រៅ​ដល់​ទៅ ៦០ ម៉ែត្រ និង​មាន​អង្កត់ផ្ចិត ២ ម៉ែត្រ ដែល​ទាមទារ​នូវ​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្ពស់ និង​ឧបករណ៍​ឯកទេស។ លើសពីនេះ រដូវវស្សា​ដែល​អូសបន្លាយ​បណ្តាលឱ្យ​មាន​ចរន្តទឹក​ខ្លាំង ដែល​ប៉ះពាល់​យ៉ាងខ្លាំង​ដល់​វឌ្ឍនភាព និង​សុវត្ថិភាព​ការងារ​។

ការសាងសង់​ផែ​ស្ពាន T8 ។

លោក Do Tuan Cuong ប្រធានគម្រោងទី 2 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Lao Cai បាននិយាយថា “ការវិវឌ្ឍបច្ចុប្បន្នយឺតជាងផែនការដើម ដោយសារកត្តាភូមិសាស្ត្រ និងអាកាសធាតុ។ ដើម្បីជំនះបញ្ហានេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការបង្កើនឧបករណ៍ រៀបចំការងារបន្ថែមម៉ោង និងកៀរគរបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានដោយផ្ទាល់។ នៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមទឹក - រួមទាំងមូលដ្ឋាន គ្រឹះ និងសំណង់។ គោលដៅគឺនៅតែត្រូវបញ្ចប់គម្រោងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ដូចដែលបានព្រមព្រៀងជាមួយភាគីចិន។

ការសាងសង់អនុវត្តតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. ដែលជាអង្គភាពសំណង់នៅខាងវៀតណាម កំពុងកៀងគរធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងសម្ភារៈជាអតិបរមា។ បច្ចុប្បន្នមានក្រុមសាងសង់ធំៗចំនួនពីរគឺ៖ ផែ T9 នៅមាត់ច្រាំង និងមូលដ្ឋានផែ T8 នៅក្រោមទន្លេ។ ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Ho Xuan Hung មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. បានចែករំលែកថា៖ "ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព យើងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដោយផ្តោតលើការពន្លឿនការងាររបស់កម្មករ ទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ យើងនឹងកៀរគរកម្មករបន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាឱ្យបានថា គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក"។

ការសាងសង់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង គិតមកទល់នឹងពេលនេះ ភាគីវៀតណាម បានបញ្ចប់ផែ M2 បង្គោលអផ្សុកទាំងអស់នៃផែ T8 និង T9 តម្លៃនៃការអនុវត្តគម្រោងសម្រេចបានប្រហែល 17% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុប។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់តួតួ T8, T9 ដោយខិតខំបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមទឹកទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2025 ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៅឆ្នាំ 2026។

វិស្វករ និង​កម្មករ​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ទាំង​ថ្ងៃ​ទាំង​យប់​ក្រោម​ពន្លឺ​ថ្ងៃ និង​ភ្លៀង ដើម្បី​ធានា​ដល់​ដំណើរការ​សាងសង់​របស់​គម្រោង។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងតម្រូវឱ្យអង្គភាពសំណង់គោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេស ធានាសុវត្ថិភាពការងារ អនាម័យបរិស្ថាន និងការការពារភ្លើង។ តំបន់សំណង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញា ប្រព័ន្ធភ្លើង និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព 24/7 ។ សម្ភារៈ និងសមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស។

អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផែ T8 ។

តំណាងអ្នកម៉ៅការបាននិយាយថា ពួកគេនឹងបន្តអនុវត្តបច្ចេកទេសសំណង់កម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ វឌ្ឍនភាព គុណភាពនៃគម្រោង និងការអនុលោមតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសទាំងវៀតណាម និងចិន។

បរិយាកាសសំណង់មានភាពអ៊ូអរ និងបន្ទាន់។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាននេះនឹងតភ្ជាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារព្រំដែន Ban Vuoc (វៀតណាម) ជាមួយតំបន់ Ba Sai (ចិន) បង្កើតជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅ Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់ព្រំដែនភាគខាងជើង។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/vuot-nang-thang-mua-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-post885614.html