របាំងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៅផ្លូវលឿងវ៉ាន់កឹន សង្កាត់អានគួយ មានគោលបំណងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។

គ្រោះថ្នាក់ជាពិសេស

ថ្មីៗនេះ មតិសាធារណៈមានការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងចំពោះឧប្បត្តិហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកបើកបរម្នាក់មកពីឃុំម៉ៅឡាំ ខេត្ត ថាញ់ហ័រ ដែលចេតនាបើកឡានដឹកទំនិញធំមួយឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ទោះបីជារបាំងស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបន្ទាបចុះក៏ដោយ។ ឡានដឹកទំនិញបានបុករបាំងនោះ ហើយបើកលឿនឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងខិតជិតមកដល់។ ការពន្យារពេលត្រឹមតែពីរបីវិនាទីអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។

នៅក្នុងឃុំង៉ុកហយ ទីក្រុងហាណូយ គ្រោះថ្នាក់ដ៏សោកសៅមួយបានកើតឡើង នៅពេលដែលរថភ្លើងបានបុកចំពីមុខជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញដែលជាប់នៅលើផ្លូវដែក។ អាជ្ញាធរបានកំណត់ថាអ្នកបើកបរបានព្យាយាមឆ្លងកាត់របាំងផ្លូវដែក ប៉ុន្តែមិនបានសម្រេច។ ហេតុការណ៍នេះបានបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ម្នាក់ និងរបួសធ្ងន់ម្នាក់។ រថយន្តដឹកទំនិញបានក្រឡាប់ កាប៊ីនរបស់វាខូចទ្រង់ទ្រាយទាំងស្រុង។

បន្ទាប់មក នៅក្នុងឃុំវេយ៉ាង ខេត្ត ក្វាងង៉ា យ រ៉ឺម៉កមួយគ្រឿងបានឆ្លងកាត់របាំងផ្លូវទាបមួយដោយចេតនា ហើយបានជាប់គាំងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ បន្ទាប់មករថភ្លើង SE8 បានបុកចំពីមុខ បណ្តាលឱ្យរ៉ឺម៉កនោះបាក់ជាពីរ និងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបររងរបួស។

ហេតុការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះក៏បានកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Hue ផងដែរ។ ពីមុនលោក HVQ ដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់ Kim Long កំពុងបើកបររថយន្តដឹកទំនិញពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ចូលទៅក្នុងផ្លូវ Ton That Son ក្នុងសង្កាត់ Thuy Phuong (ឥឡូវជាសង្កាត់ Thanh Thuy)។ សូម្បីតែពេលដែលសញ្ញាព្រមានផ្លូវដែកត្រូវបានបើក ដោយមានភ្លើងសញ្ញាភ្លឹបភ្លែតៗ កណ្តឹងរោទ៍ និងរបាំងស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាបចុះដើម្បីបង្ហាញថារថភ្លើងពីជើងទៅត្បូងកំពុងខិតជិតមកដល់ក៏ដោយ អ្នកបើកបរបានចេតនាបើកបរឆ្លងកាត់ ហើយបុក និងបំបែករបាំង។

ហេតុការណ៍ទាំងនេះត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយអាជ្ញាធរស្របតាមច្បាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិនិត្យឡើងវិញនូវហេតុការណ៍ពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនបង្ហាញថា អ្នកបើកបរនៅតែមានអាកប្បកិរិយាព្រងើយកន្តើយ ដោយជឿថារថភ្លើងនៅឆ្ងាយនៅឡើយ ឬថាការព្យាយាមជែងយ៉ាងលឿននឹងមិនបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ដោយសារតែភាពអន្ទះសារ និងបំណងប្រាថ្នាចង់សន្សំសំចៃពេលវេលាពីរបីវិនាទី មនុស្សជាច្រើនបានដាក់ខ្លួនឯងក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ ដោយគេចផុតពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏មហន្តរាយយ៉ាងប្រកៀកប្រកិត។

ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងកម្រិតទាបមិនត្រឹមតែគំរាមកំហែងដល់អ្នករំលោភបំពានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពរថភ្លើងផងដែរ។ ប្រសិនបើមានការប៉ះទង្គិចគ្នាកើតឡើង ផលវិបាកមិនត្រឹមតែជាការបាត់បង់ជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរំខានដល់ប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកផងដែរ ដែលប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើររាប់រយនាក់នៅលើរថភ្លើង...

បង្កើនការផាកពិន័យ បង្កើនការយល់ដឹង។

រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ 81/2026/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ដែលចែងអំពីការពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភបំពានក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026។ ដូច្នេះ ការរំលោភបំពានជាច្រើននៅចំណុចឆ្លងកាត់ផ្លូវរាបស្មើ ស្ពានរួម និងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែក បានឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការពិន័យ ដើម្បីរារាំងជនល្មើស និងបង្កើនការយល់ដឹងជាសាធារណៈអំពីការគោរពច្បាប់។

ជាពិសេស អ្នកបើកបរម៉ូតូ ម៉ូតូតូច រួមទាំងម៉ូតូអគ្គិសនី ដែលឆ្លងកាត់របាំងផ្លូវពេលវាកំពុងធ្វើដំណើរ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅពេលដែលភ្លើងក្រហមបើក នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ៤ ទៅ ៦ លានដុង។ ចំពោះអ្នកបើកបររថយន្ត ការពិន័យនឹងកើនឡើងដល់ ១៨ ទៅ ២០ លានដុង ប្រសិនបើពួកគេឆ្លងកាត់របាំងផ្លូវពេលវាកំពុងបន្ទាប ឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅពេលដែលភ្លើងក្រហមបើក ឬការមិនគោរពតាមការណែនាំរបស់អ្នកបម្រើផ្លូវឆ្លងកាត់។ អ្នកបើកបររថយន្តដែលឈប់ ចត ឬបត់ត្រឡប់ក្រោយនៅក្នុងតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ ឬស្ពានរួម ក៏នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី ៦ ទៅ ៨ លានដុងផងដែរ។

បន្ថែមពីលើការពិន័យចំពោះយានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ ក្រឹត្យនេះក៏បានកំណត់បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងយានយន្តដែលមិនមានម៉ូទ័រផងដែរ។ អ្នកថ្មើរជើងដែលឆ្លងកាត់របាំងនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានបិទ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវកោងដោយចេតនានៅពេលដែលភ្លើងក្រហមកំពុងភ្លឺ អាចត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 300,000 ដុង។ អ្នកជិះកង់ និងអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមិនមានម៉ូទ័រ ដែលបំពានបទប្បញ្ញត្តិនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចន្លោះពី 300,000 ទៅ 500,000 ដុង។

ក្រឹត្យនេះក៏ពង្រឹងការដោះស្រាយសកម្មភាពដែលប៉ះពាល់ដល់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពនៃចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ដូចជាការស៊ីស្មៅសត្វពាហនៈនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ក្នុងតំបន់ការពារនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ឬការដាំដើមឈើដែលរារាំងការមើលឃើញ។ សកម្មភាពទាំងនេះអាចត្រូវពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ ៥០០,០០០ ដុងសម្រាប់បុគ្គល និងទ្វេដងនៃចំនួននោះសម្រាប់អង្គការ។

ក្រៅពីការពិន័យរដ្ឋបាល មនុស្សជាច្រើនជឿថា វិធានការតឹងរ៉ឹងជាងនេះគួរតែត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ករណីនៃការឆ្លងកាត់របាំងដោយចេតនា ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ តាមពិតទៅ ឥរិយាបថនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការរំលោភចរាចរណ៍ទៀតទេ ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាទង្វើមិនអើពើនឹងជីវិតអ្នកដទៃ។

«ដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែក ក្រៅពីការចូលរួមពីអាជ្ញាធរ រឿងសំខាន់បំផុតគឺការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ការរង់ចាំរថភ្លើងឆ្លងកាត់ពីរបីនាទីគឺមិនសមនឹងប្រថុយជីវិតខ្លួនឯង និងជីវិតអ្នកដទៃនោះទេ។ ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូបដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវតែគោរពតាមសញ្ញាព្រមានជាដាច់ខាត មិនត្រូវឆ្លងកាត់របាំងដោយចេតនា និងមិនត្រូវឈប់ ឬចតរថយន្តនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវដែកឡើយ។ នៅពេលដែលសំឡេងរោទិ៍បន្លឺឡើង ភ្លើងក្រហមភ្លឺឡើង ឬរបាំងចាប់ផ្តើមបន្ទាបចុះ សកម្មភាពចាំបាច់គឺឈប់ ហើយរង់ចាំរថភ្លើងឆ្លងកាត់ ជំនួសឱ្យការព្យាយាមសន្សំសំចៃពេលវេលាពីរបីវិនាទីដើម្បីបង់ថ្លៃដ៏ច្រើន។ ការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកមិនត្រឹមតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូបផងដែរ។ មានតែនៅពេលដែលមានការយល់ដឹងកើនឡើងប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យសោកសៅនៅចំណុចឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកបាន» លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន អាញ ទួន ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលក្រុងហឿ បានអះអាង។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ផុង អាន

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html