តើប្រេងឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ E10 ពិតជា "ជ្រើសរើស" ទាក់ទងនឹងប្រភេទយានយន្តដូចដែលភ័យខ្លាចមែនទេ?

GD&TĐ - សមាគមនានាបញ្ជាក់ថា យានយន្តភាគច្រើនអាចប្រើបានជាមួយសាំង E10 ប៉ុន្តែយានយន្តចាស់ៗនៅតែត្រូវការត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផ្លាស់ប្តូរប្រេងឥន្ធនៈ។

ក្រៅពីគោលដៅនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ការពង្រីកទូទាំងប្រទេសនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 កំពុងជំរុញឱ្យមានការរំពឹងទុកអំពីការខូចខាតម៉ាស៊ីនដែលអាចកើតមាន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងអាយុកាលយានយន្តថយចុះ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងក្តីបារម្ភរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ នៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានប្រកាសពីការឆ្លើយតបពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) និងសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) ទាក់ទងនឹងភាពឆបគ្នានៃយានយន្តជាមួយប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10។

រថយន្តទំនើបភាគច្រើនអាចប្រើបានជាមួយប្រេងសាំង E10។

យោងតាមព័ត៌មានពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ម៉ូដែលម៉ូតូភាគច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតសមាជិកដូចជា Honda, Yamaha, Piaggio, SYM និង Suzuki ជាទូទៅអាចប្រើបានជាមួយសាំង E10 ដោយមិនចាំបាច់មានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសណាមួយឡើយ។

VAMM ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការពង្រីកការប្រើប្រាស់សាំង E10 គឺជានិន្នាការមួយដែលស្របនឹងគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពដែលត្រូវគ្នានឹងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់យានយន្ត។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន។

នៅក្នុងវិស័យយានយន្ត សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) ក៏បានធ្វើការវាយតម្លៃស្រដៀងគ្នានេះដែរ។ យោងតាម ​​VAMA ម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើនដែលកំពុងផលិតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈលាយជាមួយអេតាណុលដូចជា E10។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដូចជា Toyota, Ford, Hyundai និង Geely បានបញ្ជាក់ថា ម៉ូដែលសាំងថ្មីរបស់ពួកគេអាចប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 បានជាធម្មតា ដោយសារប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងស្តង់ដាររចនាសកលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

តាមពិតទៅ សាំង E10 មិនមែនជាឥន្ធនៈថ្មីនៅក្នុង ពិភពលោក ទេ។ ប្រទេសជាច្រើនបានប្រើប្រាស់សាំងលាយជាមួយអេតាណុលនេះយ៉ាងទូលំទូលាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO, HC និងភាគល្អិតល្អន់ពីយានយន្ត។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ការលាយអេតាណុលចូលទៅក្នុងសាំងនាំឱ្យមានចំហេះស្អាតជាងមុន និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលប្រពៃណី។

ការសិក្សាបច្ចេកទេសមួយចំនួនក៏បង្ហាញផងដែរថា ភាពខុសគ្នានៃថាមពលទិន្នផលរវាងប្រេងសាំង E10 និងសាំងធម្មតាគឺមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ យោងតាមការវិភាគរបស់អ្នកជំនាញ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើងប្រហែល 1-3% ខណៈពេលដែលថាមពលម៉ាស៊ីនប្រែប្រួលក្នុងចន្លោះតូចមួយ ដែលស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បានក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។

ជាពិសេស អ្នកតំណាង VAMM បានបញ្ជាក់ថា សូម្បីតែម៉ូតូជាច្រើនម៉ូដែលដែលផលិតកាលពី 20-25 ឆ្នាំមុន នៅតែអាចប្រើប្រេងឥន្ធនៈ E10 បាន ប្រសិនបើថែទាំបានត្រឹមត្រូវ។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះជួយកាត់បន្ថយក្តីបារម្ភមួយចំនួនដែលកំពុងលេចចេញនៅក្នុងទីផ្សារ ជាពិសេសដោយសារព័ត៌មានដែលមិនទាន់បានផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្មីៗនេះអំពី "សាំង E10 បណ្តាលឱ្យខូចខាតម៉ាស៊ីន"។ អ្នកជំនាញបច្ចេកទេសទាំងអស់យល់ស្របថាហានិភ័យធំបំផុតមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងសាំង E10 នោះទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ខុសស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈ ឬការថែទាំយានយន្តមិនត្រឹមត្រូវ។

រថយន្តចាស់ៗនៅតែជាតំបន់ដែលត្រូវការ "ការយកចិត្តទុកដាក់"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងរ៉ាវអំពីភាពឆបគ្នាមិនដូចគ្នាទាំងស្រុងសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទនោះទេ។ សមាគម និងអ្នកជំនាញទទួលស្គាល់ថា ម៉ូដែលយានយន្តចាស់ៗនៅតែត្រូវការការត្រួតពិនិត្យឱ្យកាន់តែដិតដល់ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរទៅ E10។

យោងតាម ​​VAMA ម៉ូដែលរថយន្តដែលផលិតមុនពេល E10 មានប្រជាប្រិយភាពអាចជួបប្រទះបញ្ហាប្រតិបត្តិការមួយចំនួន ដោយសារតែប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អេតាណុលទេ។

អ្នកជំនាញបច្ចេកទេសព្រមានថា អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកសំណើម និងសមត្ថភាពសម្អាតខ្លាំង។ ចំពោះយានយន្តចាស់ៗដែលប្រើប្រដាប់បិទកៅស៊ូ ទុយោ ឬគ្រឿងបន្លាស់ប្លាស្ទិកចាស់ៗ ប្រេងឥន្ធនៈ E10 អាចបង្កើនហានិភ័យនៃភាពចាស់នៃសម្ភារៈបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់យូរ។

ជាពិសេស យានយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ ២០០០ ឬយានយន្តដែលប្រើកាបូរ៉ាទ័រត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវការការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត។ អេតាណុលអាចបញ្ចេញសារធាតុកកកុញយូរអង្វែងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបណ្តាលឱ្យតម្រងប្រេងឥន្ធនៈស្ទះ ឬប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។

កាបូរ៉ាទ័រ​មាន​ភាពចាស់​ហើយ ហើយ​មាន​កំណក​កកកុញ​បន្ទាប់ពី​ប្រើប្រាស់​សាំង​លាយ​អេតាណុល​មួយរយៈ។

បញ្ហាមួយទៀតស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈ "ទាក់ទាញទឹក" នៃឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ។ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានទុកចោលមិនប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ អេតាណុល និងទឹកអាចបំបែកចេញពីគ្នា ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការច្រេះធុងប្រេង ឬពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមយានយន្ត។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេជាប្រចាំ និងជៀសវាងការទុកយានយន្តឱ្យនៅទំនេរយូរពេក។

អ្នកជំនាញក៏ណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យពិនិត្យមើលអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតមុនពេលប្រើប្រាស់ E10 ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តចាស់ៗ យានយន្តនាំចូល ឬម៉ូដែលដែលគ្មានឯកសារបច្ចេកទេសពេញលេញ។ ព័ត៌មានអំពីកម្រិតភាពឆបគ្នាជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ ឬនៅលើគម្របប្រេងឥន្ធនៈ។

ពីទស្សនៈទីផ្សារ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 មិនមែនគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈនៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ។ វាក៏ជាការសាកល្បងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ប្រព័ន្ធសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ និងសមត្ថភាពក្នុងការទំនាក់ទំនងគោលនយោបាយទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។

ប្រភព៖ https://giaoducthoidai.vn/xang-sinh-hoc-e10-co-thuc-su-ken-xe-nhu-lo-ngai-post779257.html