តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​អេតាណុល​ជីវภาพ E10 និង​សាំង RON 95?

យោងតាមអ្នកជំនាញ សាំង E10 មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនយានយន្តទេ លើកលែងតែម៉ូដែលចាស់ៗមួយចំនួន ហើយមានដំណើរការស្មើនឹងសាំងធម្មតា។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា តទៅ សាំងធម្មតានឹងលែងមានលក់នៅលើទីផ្សារទៀតហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ សាំងជីវภาพ E10 RON 95-III នឹងមានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយទូទាំងប្រទេស។

តើប្រេងសាំង E10 ជាអ្វី?

E10 គឺជាប្រភេទឥន្ធនៈជីវภาพមួយប្រភេទដែលលាយអេតាណុលឥន្ធនៈ (ប៊ីអូអេតាណុល) 10% ជាមួយនឹងសាំងរ៉ែប្រពៃណី 90%។ អេតាណុលត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីវត្ថុធាតុដើមជីវภาพដូចជាដំឡូងមី អំពៅ និងពោត ហើយដូច្នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញ។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូវ ទៀវៀន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ) ការលាយអេតាណុលជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 និងសមាសធាតុសរីរាង្គដែលមិនទាន់ឆេះមួយចំនួន។ ជាលទ្ធផល គុណភាពខ្យល់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

នៅក្នុងបរិបទនៃគោលដៅអព្យាក្រឹតភាពកាបូន និងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតងរបស់ប្រទេសវៀតណាម ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាដំណោះស្រាយដ៏សមស្របមួយ។ ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តដែលមានស្រាប់ និងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើបរិស្ថាន។

សាំង E10 RON 95-III ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបញ្ចេញកំដៅទាបជាង (តម្លៃកាឡូរី) ក្នុងមួយឯកតានៃប្រេងឥន្ធនៈបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងធម្មតា។ នេះក៏ជាមូលហេតុដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនព្រួយបារម្ភថាយានយន្តដែលប្រើប្រាស់សាំងប្រភេទនេះនឹងប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់សាំងធម្មតា។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ សាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូវ ទូយិន បានថ្លែងថា ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងប្រេងឥន្ធនៈ E10 និងប្រេងសាំងធម្មតាគឺមានតែប៉ុន្មានភាគរយប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយដំណើរការចំហេះដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ សាស្ត្រាចារ្យ ទូយិន បានមានប្រសាសន៍ថា “ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថា ថាមពលម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលប្រើប្រេងឥន្ធនៈ E10 គឺស្មើនឹងប្រេងសាំងធម្មតា ហើយក្នុងករណីខ្លះថែមទាំងមានភាពប្រសើរឡើងទៀតផង”។

តាមពិតទៅ E10 មិនមែនជាឥន្ធនៈជីវภาพតែមួយគត់នៅលើទីផ្សារសព្វថ្ងៃនេះទេ។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2018 ឥន្ធនៈជីវภาพ E5 RON92 (អេតាណុល 5% លាយជាមួយសាំងរ៉ែ) ត្រូវបានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយទូទាំងប្រទេស។

នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប ថៃ និងអូស្ត្រាលី សាំង E10 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ប្រទេសខ្លះថែមទាំងប្រើប្រាស់សាំង E20 និង E85 (ដែលមានសមាមាត្រលាយអេតាណុល 20% និង 85% រៀងគ្នា) សម្រាប់យានយន្តដែលសមស្រប។

បុគ្គលិកម្នាក់កំពុងចាក់សាំង E10 ចូលក្នុងធុងស្តុកនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយ។ រូបថត៖ PVOIL

តើយានយន្តណាខ្លះអាចប្រើសាំង E10 បាន?

នៅប្រទេសវៀតណាម អ្នកជំនាញ និងអ្នកចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈនិយាយថា យានយន្តភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 RON 95-III។

កាលពីឆ្នាំមុន សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) បានចងក្រងទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនផលិតសមាជិកចំនួនប្រាំគឺ Honda, Yamaha, Piaggio, SYM និង Suzuki។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ម៉ូដែលម៉ូតូបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនអាចប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែបច្ចេកទេសណាមួយឡើយ។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនផលិតចំនួនបួនគឺ Honda, Yamaha, Piaggio និង SYM បានបញ្ជាក់ថា ម៉ូដែលទាំងអស់របស់ពួកគេអាចប្រើបានជាមួយសាំង E10។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Suzuki បានបញ្ជាក់ថា ផលិតផលភាគច្រើនរបស់ខ្លួនអាចប្រើបាន លើកលែងតែម៉ូដែលចាស់ៗមួយចំនួន (រួមទាំង Viva, Smash, Amity ជាដើម) ដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000។

ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈមានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ ឬសមាមាត្រលាយមិនត្រឹមត្រូវ គុណភាពនៃប្រេងសាំង E10 អាចរងផលប៉ះពាល់ ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ឬអាយុកាលម៉ាស៊ីនថយចុះ។ ដូច្នេះ សម្រាប់យានយន្តចាស់ៗ រថយន្តបុរាណ ឬយានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលបានកែប្រែ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែពិនិត្យមើលតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត មុនពេលប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10។

នៅប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូភាគច្រើនណែនាំថា យានយន្តអាចដំណើរការបានល្អជាមួយសាំង E10 ដោយផ្តល់ថាការផ្គត់ផ្គង់បំពេញតាមស្តង់ដារ។

លោក Tuyen បានបញ្ជាក់ថា «សាំង E10 មិនប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនទេ ហើយវាសមស្របសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ»។

របៀបប្រើប្រាស់សាំង E10 ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 មិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំពោះរបៀបដែលយានយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់នោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់គួរតែចងចាំរឿងមួយចំនួនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។

ដូច្នេះ សម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់មិនញឹកញាប់ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែជៀសវាងការទុកអេតាណុលនៅក្នុងធុងប្រេងឥន្ធនៈយូរពេក ពីព្រោះអេតាណុលមានសមត្ថភាពស្រូបយកសំណើមខ្ពស់ជាងសាំងធម្មតា។ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏គួរតែជៀសវាងការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមដែលមិនស្គាល់ប្រភពដើមទៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់ប្រភេទសាំងត្រឹមត្រូវតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតនៅតែជាកត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងការធានាបាននូវអាយុកាលម៉ាស៊ីនយូរអង្វែង។

យោងតាមអ្នកជំនាញ Pham Huu Tuyen អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការថែទាំតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង និងបំពង់ប្រេងជាប្រចាំតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ នេះក៏ស្រដៀងគ្នាដែរនៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងរ៉ែ ដើម្បីធានាថាយានយន្តដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។

ចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ មក ក្រុមហ៊ុន PVOIL និង Petrolimex បាននិងកំពុងសាកល្បងការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ E10 នៅក្នុងទីក្រុងធំៗជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនបានទទួលមតិប្រតិកម្មអវិជ្ជមានសំខាន់ៗណាមួយទាក់ទងនឹងគុណភាព ឬដំណើរការម៉ាស៊ីននោះទេ។

លោក ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) ជឿជាក់ថា ឧបសគ្គធំបំផុតចំពោះឥន្ធនៈជីវภาพនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនមែនជាបច្ចេកវិទ្យាទេ ប៉ុន្តែជាការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

លោក ដាវ យី អាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា «ការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចបណ្តាលឱ្យមានការព្រួយបារម្ភពីអ្នកប្រើប្រាស់ដំបូង» ដោយបន្ថែមថា វាចាំបាច់ក្នុងការពង្រឹងការទំនាក់ទំនងដែលមានតម្លាភាព និងមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ ដើម្បីឱ្យមនុស្សយល់អំពីប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพបានត្រឹមត្រូវ។

បច្ចុប្បន្នប្រទេសវៀតណាមមានរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងចំនួនពីរដែលបំពេញតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកប្រហែល ៦៥-៧០% ហើយនៅសល់នៅតែនាំចូល។ យោងតាមលោក Mai Tuan Dat អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Vietnam Petrochemical Corporation (BSR) ដែលជាប្រតិបត្តិកររោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Dung Quat ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพអាចកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់វៀតណាមលើផលិតផលប្រេងកាតនាំចូល និងបង្កើនភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងផ្នែកថាមពលរបស់ខ្លួន។

ទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុល ប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានសមត្ថភាពផលិតអេតាណុលប្រហែល ៦០០,០០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយកំពុងកំណត់គោលដៅផលិតឲ្យបាន ១ លានម៉ែត្រគូប។ ប្រសិនបើឈានដល់កម្រិតនេះ ឧស្សាហកម្មអេតាណុលអាចបង្កើតតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចប្រហែល ២០,០០០ ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម E10 គឺជាជំហានដំបូងនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវជីវឥន្ធនៈ។ និយតករកំពុងមានគោលបំណងណែនាំប្រេងសាំង E15, E20 ឬកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះនាពេលអនាគត នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌទីផ្សារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអនុញ្ញាត។

យោងតាម គេហទំព័រ vnexpress.net

ប្រភព៖ https://baodongthap.vn/xang-sinh-hoc-e10-khac-gi-ron-95-a241035.html