រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ Ferrari ត្រូវបានបង្ហាញ។

TPO - បន្ទាប់ពីបង្ហាញព័ត៌មានតិចតួចអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ Ferrari បានបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួនជាផ្លូវការគឺ Luce។

យោងតាម ​​Motor1 នេះគឺជាម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលទទួលបានការរំពឹងទុក និងនិយាយច្រើនបំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលីនេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

រថយន្ត Ferrari Luce ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាថ្មីទាំងស្រុង ដោយប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួនបួនដែលមានកម្លាំងអតិបរមារហូតដល់ 1,050 សេះ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Ferrari ម៉ូដែលនេះផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍បើកបរដែល "ខុសគ្នាទាំងស្រុង" ពីរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានដំណើរការខ្ពស់ផ្សេងទៀតដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ការរចនារបស់ Luce ក៏ជាចំណុចទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយផងដែរ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានការចូលរួមពីស្ទូឌីយោ LoveFrom ដែលជាស្ទូឌីយោមួយដែលបង្កើតឡើងដោយលោក Jony Ive ដែលជាបិតានៃការរចនា iPhone។

យ៉ាងណាក៏ដោយ Ferrari បានបញ្ជាក់ថា ឌីណាមិកខ្យល់ និងដំណើរការនៅតែជាអាទិភាពចម្បង មុនពេលក្រុមរចនាបញ្ចប់ធាតុផ្សំនៃការរចនាចុងក្រោយ។

រថយន្តនេះមានប្រវែងស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Tesla Model S ប៉ុន្តែទាបជាងរថយន្ត Ferrari Purosangue ប្រហែល 5 សង់ទីម៉ែត្រ។ ក្រុមហ៊ុន Ferrari បានគូសបញ្ជាក់ជាពិសេសអំពីមេគុណអូសរបស់វាដែលមានត្រឹមតែ 0.254 Cd ដោយមិនចាំបាច់មានស្លាបក្រោយសកម្មនោះទេ។

ផ្នែកខាងក្រៅមានភាពទាក់ទាញ ដោយមានកាប៊ីនរាងដូចដំណក់ទឹកភ្នែកពណ៌ខ្មៅ តួរថយន្តធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមដែលភ្ជាប់នឹងរចនាសម្ព័ន្ធកណ្តាល និងភ្លើងក្រោយរាងមូលបែបប្រពៃណី។ វាមានកង់ខាងមុខទំហំ 23 អ៊ីញ និងកង់ខាងក្រោយទំហំ 24 អ៊ីញ ដែលជាកង់ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅលើរថយន្ត Ferrari ដែលផលិតឡើង។

ផ្នែកខាងក្នុងមានអារម្មណ៍សាមញ្ញ ប៉ុន្តែប្រណីតជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពីអាលុយមីញ៉ូម និងកញ្ចក់ជាច្រើន។ Ferrari មិនបានដំឡើងអេក្រង់ច្រើនដូចនិន្នាការបច្ចុប្បន្នទេ។ អ្នកដំណើរខាងមុខអាចបង្វិលអេក្រង់កណ្តាលឆ្ពោះទៅរកខ្លួនឯងជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់អេក្រង់នីមួយៗ។

ដូចរថយន្ត Purosangue ដែរ រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ Ferrari ប្រើប្រាស់យន្តការទ្វារក្រោយដែលបើកឡើងលើ។ ប្រម៉ោយបើកដូចរថយន្ត hatchback ដោយបង្អួចក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទ្វារក្រោយជំនួសឱ្យការភ្ជាប់ទៅនឹងដំបូល។

ជាពិសេស រថយន្ត Ferrari Luce មាន​កៅអី​ប្រាំ​ពិតប្រាកដ ដោយសារ​ការដក​ផ្លូវរូង​ក្រោម​ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ចេញ។ បន្ទប់​ដាក់​ឥវ៉ាន់​មាន​សមត្ថភាព​ជាង 597 លីត្រ ដែល​ជា​ទំហំ​ធំ​បំផុត​មិន​ធ្លាប់​មាន​លើ​ម៉ូដែល Ferrari។

ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ កង់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីឯករាជ្យមួយដែលបង្កើតឡើងដោយ Ferrari ផ្ទាល់នៅ Maranello។ ម៉ូទ័រខាងក្រោយទាំងពីរផ្តល់ថាមពល 355 kW នីមួយៗ ខណៈដែលម៉ូទ័រខាងមុខពីរផ្តល់ថាមពល 105 kW នីមួយៗ។ ប្រព័ន្ធបើកបរនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់កង់នីមួយៗដោយឯករាជ្យ និងជួយក្នុងការបើកបរកង់ក្រោយ។

Ferrari ផ្តល់ជូននូវរបៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ នៅក្នុងរបៀប Range រថយន្តប្រើតែប្រព័ន្ធបើកបរកង់ក្រោយដែលមានកម្លាំង 430 សេះ។ របៀប Performance បង្កើនថាមពលដល់ 986 សេះ និងល្បឿនអតិបរមា 310 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ នៅពេលដែល Launch Control ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម រថយន្តនឹងឈានដល់កម្លាំងពេញ 1,050 សេះ ដោយបង្កើនល្បឿនពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 2.5 វិនាទី និងពី 0-200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 6.8 វិនាទី។

ជំនួស​ឲ្យ​ការ​ធ្វើ​ត្រាប់​តាម​ប្រអប់​លេខ​ដូច​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​មាន​ដំណើរការ​ខ្ពស់​ជាច្រើន​ទៀត Ferrari បាន​បំពាក់​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ Torque Shift Engagement ដែល​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​អ្នកបើកបរ​កែសម្រួល​ការ​ឆ្លើយតប​នៃ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ និង​ការ​បង្កើត​ថាមពល​ឡើង​វិញ​តាមរយៈ​ឧបករណ៍​ប្តូរ​លេខ​នៅ​ពីក្រោយ​ចង្កូត។

កញ្ចប់ថ្ម 800V ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត ដោយបន្ថយចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់រថយន្តជិត 9.5 សង់ទីម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹង Purosangue។ Ferrari អះអាងថាបទពិសោធន៍បើកបរគឺស្មើនឹងរថយន្តដែលស្រាលជាងប្រហែល 400 គីឡូក្រាម។

ថ្មនេះ​ត្រូវបាន​បង្កើតឡើង​ដោយ​មាន​កិច្ចសហការ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​កូរ៉េខាងត្បូង SK On ដែលអាច​ទ្រទ្រង់​ការសាកថ្ម​លឿន​ដោយ​ចរន្តផ្ទាល់ (DC) ជាមួយនឹង​ថាមពល​អតិបរមា 350 kW។ ជាពិសេស ស្ថាបត្យកម្ម​ថ្ម​នេះ​ត្រូវបាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ទ្រទ្រង់​ថ្ម​ជំនាន់​ក្រោយៗ​ទៀត​ដែល​មិនទាន់​មាន​លក់​នៅលើ​ទីផ្សារ។

ក្រុមហ៊ុន Ferrari ក៏បានបង្កើតប្រព័ន្ធសំឡេងផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្ត Luce ផងដែរ។ ជំនួសឱ្យការធ្វើត្រាប់តាមសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីន V8 ប្រព័ន្ធនេះចាប់យករំញ័រពិតប្រាកដពីម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងតួរថយន្ត ដើម្បីបង្កើតសំឡេងប្លែកពីរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានដំណើរការខ្ពស់។

រថយន្ត Ferrari Luce មានតម្លៃចាប់ផ្តើម 550,000 អឺរ៉ូ (ប្រហែល 16.88 ពាន់លានដុង) ដោយមិនរាប់បញ្ចូលជម្រើសផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលីនេះបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាម៉ូដែលដែលផលិតច្រើន មិនមែនជាម៉ូដែលមានកំណត់នោះទេ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/xe-dien-dau-tien-cua-ferrari-lo-dien-post1846337.tpo