យានយន្តផលិតនៅផ្ទះ យានយន្តសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទំហំធំ៖

បើទោះបីជាមានការចុះផ្សាយជាបន្តបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងការបង្ក្រាបជាច្រើនលើកច្រើនសារពីសំណាក់អាជ្ញាធរលើយានយន្តកង់បីផលិតនៅផ្ទះ យានយន្តដែលដឹកទំនិញធុនធំ និងយានយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កដែលផ្ទុកទំនិញ ឬរបស់របរផ្សេងៗទៀតក៏ដោយ ក៏ការរំលោភបំពាននៅតែបន្តកើតឡើងដដែលៗ ជាពិសេសនៅតំបន់ជាយក្រុង។ នេះបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ ហើយត្រូវការដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ដោយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។

អាជ្ញាធរកំពុងដោះស្រាយករណីអ្នកបើកបរម្នាក់បំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រូបថត៖ ប៉ូលីសហាណូយ។

«អន្ទាក់គ្រោះថ្នាក់» កំពុងធ្វើចលនានៅតាមដងផ្លូវ។

ក្នុងចំណោមចរាចរណ៍ដ៏មមាញឹកនៅលើដងផ្លូវជាច្រើន វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលឃើញយានយន្តបណ្ដោះអាសន្នដឹកបាច់ដែក បន្ទះដែក អាលុយមីញ៉ូម និងបំពង់ប្លាស្ទិកដែលមានប្រវែងជាច្រើនម៉ែត្រ ឬដាក់ជង់ខ្ពស់ៗជាមួយទំនិញដែលរារាំងការមើលឃើញ ដោយដឹករបស់របរធ្ងន់ៗ និងសំពីងសំពោងដូចជាទូ គ្រែ និងសម្ភារៈសំណង់។ យានយន្តទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូចសោភ័ណភាពទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

នៅលើវេទិកា និងក្រុមទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិតតែងតែព្រមានគ្នាទៅវិញទៅមកឱ្យរក្សាគម្លាតសុវត្ថិភាពជាមុន នៅពេលជួបប្រទះនឹងយានយន្តកង់បីដែលដឹកសម្ភារៈមុតស្រួច ឬទំនិញធំៗនៅតាមដងផ្លូវ។ មនុស្សជាច្រើនហៅយានយន្តទាំងនេះថា "ដាវចល័ត" "សត្វចម្លែកតាមដងផ្លូវ" ឬ "អន្ទាក់គ្រោះថ្នាក់ចល័ត" ពីព្រោះការបើកបរហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ការបត់ដែលមិននឹកស្មានដល់ ការមិនប្រុងប្រយ័ត្នមួយភ្លែត ឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដែលបណ្តាលឱ្យយានយន្តបាត់បង់តុល្យភាពអាចមានផលវិបាកដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។

គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនបានបម្រើជាការព្រមានយ៉ាងច្បាស់អំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយយានយន្តទាំងនេះ។ ឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយគឺការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងឡានក្រុង និងរថយន្តបីកង់បណ្ដោះអាសន្នដែលដឹកដែកជាច្រើន ដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នានៅលើផ្លូវង្វៀនត្រាយ។ ទោះបីជាវាបានកើតឡើងជាយូរមកហើយក៏ដោយ សាក្សីជាច្រើននៅតែចងចាំរូបភាពនៃដែករាប់សិបដែលមានប្រវែងប្រហែល ១០ ម៉ែត្រ ទម្លុះកញ្ចក់ខាងមុខ ហើយបុកចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកបើកបរឡានក្រុង។ ជាសំណាងល្អ អ្នកបើកបរឡានក្រុងបានចេញពីកៅអីអ្នកបើកបរទាន់ពេលវេលា ហើយមិនរងរបួសទេ ខណៈដែលអ្នកបើកបររថយន្តបីកង់រងរបួសតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេតុការណ៍នេះបានបង្កឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរនៅលើឡានក្រុង និងអ្នកស្រុកដែលរស់នៅក្បែរកន្លែងកើតហេតុ។

គួរឱ្យព្រួយបារម្ភណាស់ មនុស្សជាច្រើននៅតែចាត់ទុកការប្រើប្រាស់យានយន្តបណ្ដោះអាសន្ន ឬយានយន្តដឹកទំនិញធំៗជារឿងធម្មតាសម្រាប់ការរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត។ លោកអនុសេនីយ៍ឯក ផាំ វ៉ាន់ ងៀ មន្ត្រីនៃក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍លេខ ១០ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នគរបាលក្រុង ហាណូយ ) បាននិយាយថា “ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកាន់តែច្រើនដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល កម្មករដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានកែប្រែ និងកែច្នៃយានយន្តរបស់ពួកគេតាមអំពើចិត្ត ដោយបន្ថែមប្រអប់ដឹកទំនិញ ឬរ៉ឺម៉កសណ្តោង។ យានយន្តទាំងនេះច្រើនតែមានទំហំធំ ពិបាកគ្រប់គ្រង និងបង្កហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់”។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ប្រធាន​កម្លាំង​នគរបាល​ឃុំ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​បង្កើន​ការ​ពិន័យ​ចរាចរណ៍​ចំនួន ១៥ ដង។(NLĐO) - នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឱ្យបង្កើនការពិន័យចំពោះការរំលោភចរាចរណ៍ដែលស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ប្រធាននគរបាលឃុំចំនួន ១៥ ដង។

ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ក្នុងរយៈពេលប្រាំខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៦ ទីក្រុងហូជីមិញបានជួបប្រទះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ៦៧៧ ករណី ដែលបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សស្លាប់ចំនួន ៣៣៤ នាក់ និងរបួសចំនួន ៣៧៤ នាក់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះ ១៦១ ករណី (១៩,២១%) ចំនួនអ្នកស្លាប់បានថយចុះ ៧៦ នាក់ (១៨,៥៤%) និងចំនួនអ្នករងរបួសបានថយចុះ ១០០ នាក់ (២១,១%)។

យានយន្តផលិតនៅផ្ទះកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បី «ច្របាច់» អ្នកទេសចរចូលទៅក្នុងវត្តអារាមពិសិដ្ឋនៅថាញ់ហ័រ។

ករណីរបស់លោក D.VD ដែលជាអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យក្រុមហ៊ុន SPX គឺជាឧទាហរណ៍មួយ។ ដោយសារតែប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើចំនួននៃការបញ្ជាទិញ ចាប់ពី 3,000 ដល់ 5,000 ដុងក្នុងមួយការបញ្ជាទិញ គាត់បានបន្ថែមប្រអប់ដឹកទំនិញបន្ថែមនៅខាងក្រោយម៉ូតូរបស់គាត់ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់គាត់។ ខណៈពេលដែលវាអាចបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់ វាក៏បង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងនាំឱ្យមានការរំលោភច្បាប់ផងដែរ។ ជាពិសេស មនុស្សមួយចំនួន ទោះបីជាដឹងថាសកម្មភាពរបស់ពួកគេខុសច្បាប់ក៏ដោយ នៅតែព្យាយាមគេចវេះច្បាប់ដោយជ្រើសរើសធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ ឬនៅពេលល្ងាច ដើម្បីជៀសវាងការត្រួតពិនិត្យដោយអាជ្ញាធរ។

ពង្រឹងការអនុវត្តច្បាប់ប្រឆាំងនឹងការរំលោភបំពាន និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់សាធារណជន។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ យានយន្តដែលត្រូវបានកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធ ទំហំ ឬបំពាក់ដោយឧបករណ៍អូសទាញ ឬដឹកទំនិញធំៗតាមអំពើចិត្ត គឺជាការរំលោភបំពានច្បាប់។ យោងតាមលោកមេធាវី ង្វៀន អាញ ថុម ប្រធានការិយាល័យច្បាប់ ង្វៀន អាញ សមាគមមេធាវីហាណូយ មាត្រា 5 មាត្រា 31 នៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាព ចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ទំនិញដែលផ្ទុកលើយានយន្តបឋមត្រូវតែមានសុវត្ថិភាព មិនរារាំងចរាចរណ៍ និងមិនបិទបាំងភាពមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរ។ ទំនិញដែលផ្ទុកលើយានយន្តមិនត្រូវលើសពី 1/3 នៃប្រវែងយានយន្ត និងមិនលើសពី 1 ម៉ែត្រនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយយានយន្ត និងមិនលើសពី 0.4 ម៉ែត្រនៅសងខាងកង់ឡើយ។

លោកមេធាវី ង្វៀន អាញ ថម បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅក្នុងច្បាប់នេះ មាត្រា 3 ចែងថា អ្នកបើកបរម៉ូតូកង់ពីរ ម៉ូតូកង់បី និងម៉ូតូតូច ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់ពួកគេដើម្បីអូស ឬរុញយានយន្ត ឬវត្ថុផ្សេងទៀត នាំសត្វពាហនៈ ដឹក ឬដឹកជញ្ជូនរបស់របរធំៗ ដឹកអ្នកដំណើរឈរលើយានយន្ត លើធ្នើរដាក់ឥវ៉ាន់ ឬអង្គុយលើដៃចង្កូត និងផ្ទុកទំនិញលើយានយន្តលើសពីដែនកំណត់ដែលបានកំណត់”។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការពិន័យចំពោះការអូស ឬរុញយានយន្ត ឬវត្ថុផ្សេងទៀត ការដឹកនាំសត្វចិញ្ចឹម ឬការដឹករបស់របរធំៗ ត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 168/2024/ND-CP ចាប់ពី 600,000 ទៅ 800,000 ដុង។ ក្នុងករណីបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការពិន័យនឹងកើនឡើងដល់ 10 លាន ទៅ 14 លានដុង។ តើការពិន័យនេះនៅតែស្រាលពេក និងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរំលោភបំពាន ដែលនាំឱ្យមានការកើតឡើងវិញដែរឬទេ? លោកអនុសេនីយ៍ឯក ផាម វ៉ាន់ ងៀ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយអនុវត្តតាមផែនការរបស់ប៉ូលីសក្រុងហាណូយ ក្នុងការពង្រឹងការដោះស្រាយការរំលោភបំពានដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់ ក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ 10 បានផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយយានយន្តដែលដឹកទំនិញធំៗ យានយន្តបណ្ដោះអាសន្ន និងយានយន្តដែលអូសវត្ថុផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗ”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទប់ស្កាត់ «អន្ទាក់គ្រោះថ្នាក់ចល័ត» ទាំងនេះពីការបន្តលេចឡើងនៅតាមដងផ្លូវ បន្ថែមពីលើការចូលរួមពីសមត្ថកិច្ចអនុវត្តច្បាប់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភបំពាន ចាំបាច់ត្រូវលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនអំពីការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។ នាយកដ្ឋានប៉ូលីសក្រុងហាណូយណែនាំប្រជាជនកុំឱ្យប្រើប្រាស់យានយន្តខុសច្បាប់ ឬគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងបង្កើនការយល់ដឹងរបស់ពួកគេអំពីបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ខ្លួនឯង និងសហគមន៍។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ផ្លូវហោះហើរត្រង់ដំបូងដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាម និងស្រីលង្កា នឹងបើកនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦។ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីផ្លូវហោះហើរត្រង់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងកូឡុំបូ ជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់នៃជើងហោះហើរចំនួន ៣ ក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងពង្រីកច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្មជាមួយតំបន់អាស៊ីខាងត្បូង។

ហាណូយ៖ បង្កើនការអនុវត្តច្បាប់ប្រឆាំងនឹងយានយន្តដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងយានយន្តដែលមានការកែច្នៃទំនិញខុសច្បាប់។ដោយប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថារថយន្តដឹកទំនិញមួយចំនួនកំពុងរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសមត្ថភាពផ្ទុក និងវិមាត្រតួរថយន្ត ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាច្រើន ប៉ូលីសចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយកំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង រួមផ្សំជាមួយនឹងការបង្កើនការយល់ដឹង និងលើកកម្ពស់ការអនុលោមតាមច្បាប់ក្នុងចំណោមអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបរ។

តើ​ការ​ជិះ​យានយន្ត​ធ្វើ​នៅផ្ទះ​មាន​ទោស​ពិន័យ​ប៉ុន្មាន?

វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការអប់រំដល់ប្រតិបត្តិករយានយន្តនោះទេ ឥឡូវនេះវាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការបង្កើនការយល់ដឹងក្នុងចំណោមអ្នកដែលប្រើប្រាស់សេវាដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលមនុស្សមានឆន្ទៈក្នុងការនិយាយថាទេចំពោះយានយន្តកង់បីបណ្តោះអាសន្ន និងយានយន្តដែលដឹកទំនិញធំពេក និងមិនមានសុវត្ថិភាព តម្រូវការនឹងថយចុះ ហើយការរំលោភបំពាននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗ។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកាតព្វកិច្ច និងការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់រូបផងដែរ។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/xe-tu-che-xe-cho-hang-cong-kenh-moi-nguy-rinh-rap-tren-nhieu-cung-duong-1159461.html