និទាឃរដូវមកដល់លើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

រដូវផ្ការីកថ្មីមួយកំពុងមកដល់ ដោយនាំមកនូវក្តីសង្ឃឹម និងសេចក្តីប្រាថ្នា។ បរិយាកាសរដូវផ្ការីកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ វិស្វករ និងកម្មករកំពុងមមាញឹកជាមួយនឹងសកម្មភាព ដោយខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពាន។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំពន្លឿនដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការសាងសង់ ដើម្បីឱ្យគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងនេះអាចដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន និងបើកផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់ខេត្ត។

កម្លាំងជំរុញ

ជាមួយនឹងចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃផ្លូវខាងកើត-ខាងលិច ដែលតភ្ជាប់ទៅចំណុចប្រសព្វម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ រូបរាងនៃផ្លូវអន្តរតំបន់ និងអន្តរខេត្តដ៏សំខាន់មួយកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។ ដោយក្រឡេកមើលផ្លូវថ្មីធំទូលាយដែលជិតដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទ្រឿង មន្ត្រីចូលនិវត្តន៍ម្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងតាមឌៀប បានសម្តែងការរំភើបថា៖ «ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងបានផ្លាស់ប្តូររូបរាង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់នេះផងដែរ។ ដោយបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្រុកកំណើតរបស់យើង យើងទាំងអស់គ្នាមានការរំភើប។ យើងសង្ឃឹមថា នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបន្តបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងវ័យក្មេងនេះ»។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវខាងកើត-ខាងលិចនៅខេត្តនិញប៊ិញ (ដំណាក់កាលទី 1) ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តកំណត់ក្នុងអាណត្តិទី 22 ឆ្នាំ 2020-2025 ថាជាគម្រោងសំខាន់មួយដែលត្រូវតែបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះ និងការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តក្នុងរយៈពេលខ្លី និងជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈពេលវែង។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនេះលាតសន្ធឹងប្រវែង 23 គីឡូម៉ែត្រពីតាមឌៀបដល់ញ៉ុក្វាន។ នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងខេត្តនិញប៊ិញ ដោយបង្កើតជាអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត។ ភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចជាមួយតំបន់ទេសភាព ធម្មជាតិ ត្រាងអាន ព្រៃជាតិកុកភឿង និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រគីមសឺនដ៏សម្បូរបែប។ បើកឱកាសថ្មីៗ និងកម្លាំងចលករដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ខេត្ត។

សមមិត្ត ផាម ក្វឹកឈីញ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការងារឈូសឆាយដីកំពុងត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ផ្លូវ ៨ គន្លងទាំងមូល។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋាននានាបានប្រគល់ដីចំនួន ២០.២/២២.៩ គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដឹកនាំ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយខិតខំដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះនៅឆ្នាំ ២០២៥។ នៅពេលដែលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ផ្លូវជាតិលេខ ១អា ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ ផ្លូវដែកជើង-ត្បូង... ដែលបើកការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាងតំបន់ពាយ័ព្យ ( ហ័រប៊ិញ សុនឡា) និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

លោក ឡេ អាញ ទូ នាយកក្រុមហ៊ុន Thanh Trung Construction and Trading Co., Ltd. ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនម៉ៅការរួមគ្នា បានចែករំលែកថា៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានចល័តវិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់ រួមទាំងគ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈដែលមានទាំងអស់សម្រាប់សាងសង់។ លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា និងត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកវិនិយោគតែងតែមានវត្តមាននៅការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់ ទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេស និងធានាថាគម្រោងដំណើរការទៅតាមផែនការ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ផ្លូវនៅលើដីដែលបានប្រគល់ជូន ដោយបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ និងភ្ជាប់ផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវខាងកើត-ខាងលិចទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វដែលនាំទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់លូឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ស្ពានម៉ាចាញ់ សុងវ៉ាន់ និងសួនវៀនត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ដោយស្ពាន និងរបាំងស្ពានកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ តម្លៃការងារដែលបានបញ្ចប់គឺជិត ៤០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ការបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

និទាឃរដូវមកដល់លើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ — ផ្លូវទំនប់ឆ្នេរសមុទ្រប៊ិញមិញ ៤ (ដំណាក់កាលទី ១) ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់។ រូបថត៖ ទ្រឿងហ៊ុយ

ខេត្តនិញប៊ិញបានកំណត់យកសមិទ្ធផលមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធផលទាំងបីរបស់ខ្លួនសម្រាប់អាណត្តិ ២០២០-២០២៥ គឺផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលតភ្ជាប់ក្នុង និងរវាងតំបន់។ ជាពិសេស ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ ដោយប្រែក្លាយនិញប៊ិញទៅជាសសរស្តម្ភកំណើននៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

ដូច្នេះ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិរបស់ខ្លួនមក គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេច និងកម្មវិធីសកម្មភាពជាច្រើនស្តីពីការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមទាំងសេចក្តីសម្រេចលេខ 10-NQ/TU ចុះថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ស្តីពីការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងស៊ីវិល័យ និងទំនើបក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីគោលដៅនៃការផ្តោតការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ធានាការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ពង្រីកលំហទីក្រុង និងបង្កើតឱកាស និងកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបន្តអនុវត្តទស្សនៈនៃការពង្រឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងទិសដៅលើការវិនិយោគសាធារណៈ ដោយទាមទារឱ្យមានការអនុវត្តគម្រោងនីមួយៗដោយផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងម៉ឺងម៉ាត់ នាំយកវាទៅដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់វាឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា និងបម្រើជាមូលដ្ឋាន និងជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ វាដឹកនាំការបែងចែកដើមទុន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងសំខាន់ៗ និងគម្រោងដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបន្តបង្ហាញពីការតាំងចិត្តខ្ពស់ក្នុងការអនុវត្ត និងការចំណាយលើគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ។

នៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ ខេត្តនិញប៊ិញបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងសំខាន់ៗ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១២B ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២១B ពីស្ពានទូ ដល់ស្ពានកូ; សម្របសម្រួលការសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥; បញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ និងតភ្ជាប់ផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវខាងកើត-ខាងលិច ដែលភ្ជាប់ទៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥; បញ្ចប់ផ្នែក និងស្ពានជាច្រើនឆ្លងកាត់ទន្លេវ៉ាកនៃគម្រោងផ្លូវ DT.៤៨២; បញ្ចប់នីតិវិធី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានចាឡា; អនុវត្តការសាងសង់ទំនប់ទឹកនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃទន្លេវ៉ាន់ ពីស្ពានលីម ដល់ស្ពានវ៉ាន់សាង... នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ដែលបង្កើតសន្ទុះដើម្បីលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តក្នុងរយៈពេលខ្លី និងជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈពេលវែង; កាត់បន្ថយចរាចរណ៍យ៉ាងច្រើនចូលទៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងនៃខេត្ត; នេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការទាញយកសក្តានុពល និងចំណុចខ្លាំងនៃតំបន់ដែលពីមុនត្រូវបានចាត់ទុកថា "ខ្វះខាត" ដោយសារតែដែនកំណត់នៃការដឹកជញ្ជូន; បើកឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ខេត្តនិញប៊ិញ និងខេត្តដទៃទៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ខេត្តនិញប៊ិញនឹងធ្វើការស្ទង់មតិ អនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគ ឬស្រាវជ្រាវ និងស្នើការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់៖ ផ្លូវខាងកើត-ខាងលិច (ដំណាក់កាលទី ២) ផ្លូវល្បឿនលឿននិញប៊ិញ-ហៃផុង (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តនិញប៊ិញ) និងផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវខាងកើត-ខាងលិចជាមួយផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់ដ៏រលូន និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយខេត្តនានានៅភាគពាយ័ព្យ ដោយជំរុញការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម និងតំបន់ភ្នំ និងដីគោកនៃភាគខាងជើងវៀតណាម។

ដោយមានការដឹកនាំដ៏រឹងមាំ និងការដឹកនាំដ៏រឹងមាំរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សមជ្ឈិម រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ព្រមទាំងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននានា ខេត្តនិញប៊ិញ បានខិតខំប្រឹងប្រែងបំពេញភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា បង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលសមហេតុផល មានប្រសិទ្ធភាព និងវិជ្ជាជីវៈជាងមុន រួមចំណែកដល់ការអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវសេចក្តីសម្រេចលេខ 30-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 និងសេចក្តីសម្រេចនៃសមាជលើកទី 22 របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តនិញប៊ិញ ហើយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ខេត្តនិញប៊ិញ នឹងក្លាយជាខេត្តដែលមានការអភិវឌ្ឍគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

ង្វៀន ថម

ប្រភព