ជម្លោះអ៊ីស្រាអ៊ែល-ហាម៉ាស៖ សង្គ្រាមក្រោមដីនៅហ្គាហ្សា

នៅក្នុងជម្លោះដែលកំពុងបន្តនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប កងកម្លាំងហាម៉ាស់មិនមានអំណាច យោធា និងអាវុធបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទំនើបៗរបស់កងទ័ពអ៊ីស្រាអែលទេ ប៉ុន្តែពួកគេមាន "កំណប់" ពិសេសមួយ៖ បណ្តាញផ្លូវរូងក្រោមដីដែលស្រដៀងនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ថ្មីៗនេះជាមួយ Vanity Fair មេដឹកនាំក្រុមហាម៉ាស់ Khalid Meshal បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ហាម៉ាសគឺជារចនាសម្ព័ន្ធពិសេសសម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធយោធាដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់អ៊ីស្រាអែល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះជួយក្រុមហាម៉ាស់ ចូលទឹកដីអ៊ីស្រាអែល ក្នុងករណីដែលទីក្រុង Tel Aviv បើកយុទ្ធនាការវាយប្រហារលើតំបន់ហ្គាហ្សា។ មេដឹកនាំក្រុមហាម៉ាស់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃសិទ្ធិរបស់ប៉ាឡេស្ទីនក្នុងការការពារខ្លួននៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប។

Bản đồ IDF hiển thị hệ thống đường hầm ngầm Hamas nằm dưới nhiều khu vực khác nhau của Dải Gaza, được chia theo khu vực. (Nguồn: IDF)

ផែនទី IDF បង្ហាញពីប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ក្រុមហាម៉ាស ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមតំបន់ផ្សេងៗនៃតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប ដោយបែងចែកតាមតំបន់។ (ប្រភព៖ IDF)

អត្ថប្រយោជន៍ក្រោមដី

ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយក្រុមហាម៉ាសនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលអ៊ីស្រាអែលចាប់ផ្តើមប្រគល់ការគ្រប់គ្រងតំបន់ហ្គាហ្សាទៅឱ្យប៉ាឡេស្ទីនក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងអូស្លូ។ គោលបំណងដើមនៃផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីខាងក្រៅចូលទៅក្នុង Gaza Strip ដោយមិនត្រូវបានរកឃើញដោយប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលទំនើបរបស់ Tel Aviv ក្នុងបរិបទដែល Gaza Strip ត្រូវបានរារាំងដោយអ៊ីស្រាអែល។ ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដី ជាពិសេសផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់គោលបំណងយោធា បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីក្រុមហាម៉ាស់បានកាន់កាប់តំបន់ហ្គាហ្សាទាំងមូលក្នុងឆ្នាំ 2007។

អ៊ីស្រាអែលហៅប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ក្រុមហាម៉ាសថាជា «ហ្គាហ្សាមេត្រូ»។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់អ៊ីស្រាអែល ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 មក ក្រុមហាម៉ាសបានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីជាង 1,300 ក្នុងតម្លៃប្រហែល 1,25 ពាន់លានដុល្លារ ដោយបង្វែរចេញពីមូលនិធិដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈនៅតំបន់ហ្គាហ្សា និងប្រភពមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណផ្សេងទៀត។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហាម៉ាសបានចំណាយចន្លោះពី 30 លានដុល្លារទៅ 90 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដើម្បីចាក់បេតុង 600,000 តោន ហើយអាចមានប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 32 ដែលមានប្រវែងសរុប 480 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមហាម៉ាសបានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ដើម្បីជីករូងក្រោមដីក្នុងអត្រា 4-5 ម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជីកក្នុងជម្រៅ 18-25m ខ្លះរហូតដល់ 35m នៅក្រោមដី។ មុនពេលសង្រ្គាមផ្ទុះឡើង ក្រុមហាម៉ាសបានជួលអ្នកជីករូងក្រោមដីជិត 900 នាក់ឱ្យធ្វើការពេញម៉ោង 2 ឬ 3 វេនក្នុងមួយថ្ងៃ ជាមួយនឹងប្រាក់ខែចាប់ពី 150-300 ដុល្លារ/ខែ។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Sunday Telegraph ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួនរបស់ក្រុមហាម៉ាស់ត្រូវចំណាយថវិកាសាងសង់ប្រមាណ ៣ លានដុល្លារ។ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហាម៉ាសក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីគឺបានមកពីប្រភពជាច្រើន ដែលភាគច្រើនជាជំនួយពីប្រទេសជិតខាង ដែលភាគច្រើនមកពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។

យោងតាមលោក Eado Hecht អ្នកវិភាគការពារជាតិអ៊ីស្រាអែលដែលមានឯកទេសខាងសង្គ្រាមក្រោមដី "មានផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើនប្រភេទដែលមាននៅក្រោមហ្គាហ្សាសម្រាប់គោលបំណងខុសៗគ្នា។ មានផ្លូវរូងក្រោមដីដែលប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទំនិញរវាងហ្គាហ្សា និងអេហ្ស៊ីប ពីបារី និងអាវុធ ទៅជាប្រេងឥន្ធនៈ បសុសត្វ និងសូម្បីតែរថយន្ត... ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏មានតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលការពារអាវុធ កន្លែងដាក់ពង្រាយ និងប្រព័ន្ធការពារផ្ទៃក្នុងរបស់ហ្គាហ្សាផងដែរ។ ការវាយប្រហារឆ្លងព្រំដែន ចាប់ និងឃុំខ្លួនចំណាប់ខ្មាំង...

លោក Eado Hecht បានបង្ហាញរូបភាពនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលទើបរកឃើញដោយកងកម្លាំងការពារអ៊ីស្រាអែល (IDF) បង្ហាញថាមានកន្លែងចង្អៀតខ្លាំងណាស់ មិនធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើងឈរត្រង់នោះទេ។ ប៉ុន្តែមានផ្លូវរូងក្រោមដីធំទូលាយ មានខ្យល់អាកាសល្អ មានពន្លឺល្អ និងមានខ្យល់ចេញចូលល្អ ជាទីដែលក្រុមយុទ្ធជនហាម៉ាស់អាចកាន់អាវុធ សម្ភារៈយោធា និងផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយគឺនៅជិត Kibbutz Ein Hashlosha ដែលបានចំណាយពេលពីរឆ្នាំដើម្បីសាងសង់ដោយក្រុមហាម៉ាសដោយប្រើបេតុង 800 តោនចូលទៅក្នុងបន្ទះបេតុងចំនួន 25,000 ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនី កន្លែងផ្ទុកអាហារ ទឹក នំប៊ីសស្ទីន ទឹកដោះគោជូរ និងរបស់របរផ្សេងៗទៀត ដើម្បីទ្រទ្រង់មនុស្សរាប់រយនាក់ដែលរស់នៅទីនោះអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

យោងតាមគោលនយោបាយការបរទេស អគ្គសេនាធិការក្រុមហាម៉ាស់ Ismail Haniyeh បានអួតតាំងពីឆ្នាំ 2021 ថាបណ្តាញផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ក្រុមហាម៉ាស់នៅហ្គាហ្សាបានឈានដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ តម្លៃនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺថោកសមរម្យ។ យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2014 ស្តីពីលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការ "Defense Strip" របស់អ៊ីស្រាអែល ការចំណាយជាមធ្យមនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានជម្រៅជាង 100 ម៉ែត្រនៅតំបន់ Gaza ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល $100,000 ក្នុងរយៈពេលប្រហែលបីខែ។ តម្លៃនេះគឺស្មើនឹងតម្លៃមីស៊ីលស្ទាក់ចាប់ Tamir នៅក្នុងប្រព័ន្ធ Iron Dome របស់អ៊ីស្រាអែល។

ហ្គាហ្សាមេត្រូ

បច្ចេកទេសនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីយោធានៅតំបន់ហ្គាហ្សាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហាម៉ាសក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះអ៊ីស្រាអែល-ហ្គាហ្សាឆ្នាំ 2014 ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងសម្ងាត់ជាមួយអេហ្ស៊ីប។ ផ្លូវរូងក្រោមដីពីអេហ្ស៊ីបចូលទៅក្នុងអ៊ីស្រាអែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់ Rafah ដែលបានជីករូងក្រោមដីអស់ជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីរត់ពន្ធរបស់ខុសច្បាប់ចូលទៅក្នុងហ្គាហ្សា។ Rafah ត្រូវបានពិពណ៌នាដោយមេដឹកនាំក្រុមហាម៉ាស់ Ismail Haniya ថាជា "តំណាងឱ្យយុទ្ធសាស្ត្រថ្មី" សម្រាប់ក្រុម។

យោងតាមគោលនយោបាយការបរទេស ក្រុមហាម៉ាស់ក៏បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេសសំណង់ពីក្រុមហេសបូឡារបស់លីបង់ផងដែរ។ បណ្តាញផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ Hezbollah ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបណ្តាញទំនើប និងទូលំទូលាយបំផុតក្នុង ពិភពលោក ដែលយកគំរូតាមប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងជើង ដែលដំណើរការនៅក្រោមតំបន់គ្មានយោធាជាមួយកូរ៉េខាងត្បូង។

ផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ Gaza ជារឿយៗត្រូវបានជីកតាមរយៈដីខ្សាច់ ដែលតម្រូវឱ្យដំបូលត្រូវបានគាំទ្រដោយដីឥដ្ឋ ឬបន្ទះបេតុងដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនដែលផលិតនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ផ្លូវរូងក្រោមដីមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ ដោយសមាជិកក្រុមហាម៉ាស់ 22 នាក់ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានស្លាប់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងឆ្នាំ 2017 ។

យោងតាមការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អ៊ីស្រាអែល ផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ជាង 30 ឆ្នាំមុន ដោយមានគោលបំណងដើមគឺឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យយោធាអ៊ីស្រាអែល និងអេហ្ស៊ីប ដើម្បីនាំទំនិញពីខាងក្រៅចូលទៅក្នុងតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប។ នៅពេលដែលជម្លោះរវាងក្រុមហាម៉ាស់ និងអ៊ីស្រាអែលផ្ទុះឡើង ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់គ្រឿងផ្ទុះនៅក្រោមទីតាំង IDF ដែលឈរជើងនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០០៦ ពួកសកម្មប្រយុទ្ធហាម៉ាស់បានប្រើផ្លូវរូងក្រោមដីដើម្បីវាយប្រហារប៉ុស្តិ៍យោធាអ៊ីស្រាអែលដោយសម្លាប់ទាហានអ៊ីស្រាអែលពីរនាក់ និងចាប់បានម្នាក់។ ប្រតិបត្តិការនេះមានរយៈពេលត្រឹមតែ៦នាទីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែផលវិបាកមានរយៈពេលយូរ។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានឃុំខ្លួនអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ ទាហានអ៊ីស្រាអែលដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2006 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្នកទោសប៉ាឡេស្ទីនចំនួន 1,000 ។ ការវាយប្រហាររបស់ពួកហាម៉ាសកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែតុលាលើទឹកដីអ៊ីស្រាអែលដែលបានសម្លាប់មនុស្សរាប់រយនាក់បានបង្កឱ្យមានជម្លោះថ្មីមួយរវាងភាគីទាំងពីរ។

ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីនៅហ្គាហ្សា ប្រៀបបាននឹងផ្លូវរូងក្រោមដី។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Anadolu Agency)

ជម្លោះសម្រាប់អ៊ីស្រាអែល

ដើម្បីទប់ទល់នឹងប្រព័ន្ធ "Gaza Metro" ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក អ៊ីស្រាអែលបានចំណាយប្រាក់ជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធរនាំងក្រោមដីនៅតាមបណ្តោយព្រំដែន 60 គីឡូម៉ែត្រដែលបំបែកអ៊ីស្រាអែលចេញពី Gaza Strip ។ អ៊ីស្រាអែលក៏បានចាក់ប្រាក់រាប់រយលានដុល្លារទៅក្នុងប្រព័ន្ធ Sensor ទំនើប ដើម្បីរកមើលសកម្មភាពសាងសង់ក្រោមដីថ្មី។ វិធានការទាំងនេះត្រូវបានអ៊ីស្រាអែលដាក់ឈ្មោះថាជាជញ្ជាំងដែកនិងដែកស្ប៉ាដែលមានគោលបំណងប្រែក្លាយទឹកដីរបស់ខ្លួនទៅជាតំបន់ដែលមិនអាចរំលោភបំពានបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវជាតិដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Tel Aviv ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងប្រព័ន្ធមិនអាចដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ព្រោះវាមិនអាចរកឃើញផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានវេនច្រើន។ លើសពីនេះ គ្រឿងបរិក្ខារក៏មានភាពច្របូកច្របល់នៅចំនុចប្រសព្វ និងផ្លូវប្រសព្វដែលស្មុគស្មាញ និងក្លែងបន្លំយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ កងទ័ពអ៊ីស្រាអែលក៏ប្រើមនុស្សយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងរកឃើញផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនោះទេ។

ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាអ៊ីស្រាអែលមានបណ្តាញស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកក៏ដោយ ក៏វានៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការស្វែងរក និងបំផ្លាញផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ក្រុមហាម៉ាស។ ការវាយប្រហារតាមអាកាសដែលមានរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍មិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលកងទ័ពអ៊ីស្រាអែលត្រូវចុះចតដោយផ្ទាល់នៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប ដើម្បីបំផ្លាញប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីសម្ងាត់របស់ក្រុមហាម៉ាសនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះក៏ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងលំបាកក្នុងការរកឃើញលាក់ខ្លួននៅក្នុងអគារស៊ីវិល ឬកន្លែងសាធារណៈជាច្រើនទៀត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោធាអ៊ីស្រាអែលនឹងមានពេលវេលាដ៏លំបាកក្នុងការអនុវត្តការវាយប្រហារលើក្រុមហាម៉ាស់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ព្រោះពួកគេនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ វ៉ែនតាសម្រាប់មើលពេលយប់ ដែលពឹងផ្អែកលើពន្លឺជុំវិញ ក៏ដូចជាឧបករណ៍រុករក និងទំនាក់ទំនងនឹងមិនដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាសក្រោមដីដ៏ជ្រៅនោះទេ។

យោងតាម Reuters នៅក្នុងយុទ្ធនាការឆ្នាំ 2014 IDF បាននិយាយថា ខ្លួនបានរកឃើញ និងបន្សាបផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ហ្គាហ្សា រួមទាំង 14 ដែលបានឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងទឹកដីអ៊ីស្រាអែល។ នៅឆ្នាំ 2021 អ៊ីស្រាអែលបានប្រកាសថា ខ្លួនបានបំផ្លាញផ្លូវរូងក្រោមដីចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមតំបន់ហ្គាហ្សា... ប៉ុន្តែក្រុមហាម៉ាសបាននិយាយថា ប្រសិនបើជាការពិត វាមានត្រឹមតែ 20% នៃប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 500 គីឡូម៉ែត្ររបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ កងទ័ពអ៊ីស្រាអែលបានបង្កើតអង្គភាពជំនាញ ដើម្បីស្វែងរក និងបំផ្លាញផ្លូវរូងក្រោមដី សត្វឆ្កែ sniffer ពិសេស និងមនុស្សយន្តពិសេស... ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកវិភាគ John Spencer មកពីវិទ្យាស្ថាន West Point Institute of Modern Warfare (USA) វានឹងមិនមានដំណោះស្រាយល្អឥតខ្ចោះចំពោះបញ្ហាដែលកងកម្លាំងអ៊ីស្រាអែលនឹងត្រូវប្រឈមនោះទេ ប្រសិនបើពួកគេសម្រេចចិត្តបើកការវាយប្រហារលើដីនៅតំបន់ហ្គាហ្សា។ ជម្រៅ និងទំហំផ្លូវរូងក្រោមដីនៅតំបន់ហ្គាហ្សាបានលើសពីជំនាញរបស់ IDF ហើយនោះគឺជា "សុបិន្តអាក្រក់" របស់អ៊ីស្រាអែល។

ប្រភព