កម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងដាណាំង

នៅក្នុងបដិវត្តន៍កំណែទម្រង់រដ្ឋបាលបច្ចុប្បន្ន អាចនិយាយបានថា ខេត្តក្វាងណាម និងខេត្តដាណាំងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងទិដ្ឋភាពផ្សេងៗ។ គុណសម្បត្តិទាំងនេះកើតចេញពីកត្តាវប្បធម៌ ប្រវត្តិសាស្ត្រ ភូមិសាស្ត្រ និងសេដ្ឋកិច្ចដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ខេត្តដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាមនឹងក្លាយជាកម្លាំងសេដ្ឋកិច្ចពិតប្រាកដនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគកណ្តាលវៀតណាម និងតំបន់ឆ្នេរខាងត្បូងភាគកណ្តាលទាំងមូល។

កីឡា ក្នុងទឹកគឺជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់ទីក្រុងដាណាំង។ រូបថត៖ ដូវិញ

ការរួមបញ្ចូលគ្នា

ពេញមួយការអភិវឌ្ឍប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ពួកគេ ខេត្តក្វាងណាម និង ទីក្រុងដាណាំង បានរួមបញ្ចូលគ្នា និងបំបែកចេញពីគ្នាច្រើនដង។ ការបំបែកថ្មីបំផុតគឺនៅឆ្នាំ 1997 នៅពេលដែលទីក្រុងដាណាំងបានក្លាយជាទីក្រុងគ្រប់គ្រងកណ្តាល ហើយក្រោយមកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាតំបន់ទីក្រុងថ្នាក់ទី 1។

សព្វថ្ងៃនេះ ក្នុងចំណោមមន្ត្រីរាជការរាប់ពាន់នាក់ដែលបានផ្លាស់ពីទីក្រុងដាណាំងទៅខេត្តក្វាងណាំក្នុងឆ្នាំ 1997 មនុស្សជាច្រើនកំពុងរៀបចំខ្លួនត្រឡប់ទៅទីក្រុងដាណាំងវិញ (ជំនួសឱ្យការទៅទីក្រុងដាណាំងដូចដែលមនុស្សជាច្រើននៅតែហៅវា)។ មនុស្សភាគច្រើនដែលមានសៀវភៅគ្រួសារនៅទីក្រុងដាណាំង ដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុង មានឫសគល់នៅខេត្តក្វាងណាំ។ ផ្ទុយទៅវិញ មេដឹកនាំខេត្តក្វាងណាំជាច្រើនមានគ្រួសារ និងឪពុកម្តាយរស់នៅក្នុងទីក្រុងដាណាំង។ វាគឺជាទំនាក់ទំនង សេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រឹងមាំរវាងទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាំ ដែលបានបង្កើតជាទេសភាពវប្បធម៌ដ៏ពិសេសនៃតំបន់នេះ - ទឹកដីខេត្តក្វាងណាំ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទីក្រុងដាណាង និងខេត្តក្វាងណាម នឹងបង្កឱ្យមានការរំខានដំបូងមួយចំនួន ប៉ុន្តែបើមើលពីទស្សនៈទូលំទូលាយ និងក្នុងរយៈពេលវែង វានឹងបង្កើតភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពជាប់លាប់ក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើន ដែលពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវតំបន់ និងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

បើក្រឡេកមើលផែនទី តំបន់ទីក្រុងដាណាំងបច្ចុប្បន្នមានទំហំត្រឹមតែស្រុកភឿកសឺនក្នុងតំបន់ភ្នំនៃខេត្តក្វាងណាមប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ ព្រំដែនភាគខាងជើងរបស់ដាណាំងគឺនៅជាប់នឹងច្រកហៃវ៉ាន់ ដែលទុកកន្លែងតិចតួចសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត។

តំបន់ភាគខាងត្បូងក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ ហើយដីកសិកម្មនៅក្នុងឃុំហ័រភឿក ហ័រចូវ និងហ័រគី ស្ទើរតែអស់ហើយ។ មូលនិធិដីបម្រុងមិនអាចបំពេញតម្រូវការរបស់គម្រោងធំៗបានទេ។

ទំហំទីក្រុងមានកំណត់របស់ទីក្រុងដាណាំង គឺជាឧបសគ្គមួយដែលធ្វើឲ្យថយចុះតួនាទីរបស់តំបន់នេះក្នុងនាមជាកម្លាំងចលករ។ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងក៏ជាប់គាំងដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃចំណូលដីធ្លី។ ចំណាត់ថ្នាក់របស់វាទាក់ទងនឹងចំណូលថវិកាបានធ្លាក់ចុះឆ្ងាយពីតំបន់ដូចជាខេត្តក្វាងង៉ាយ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈិមដទៃទៀត ចំណូលថវិការបស់ទីក្រុងដាណាំងគឺស្ថិតក្នុងចំណោមទីក្រុងទាបបំផុត ដោយមានត្រឹមតែប្រហែល 27 ពាន់ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រអំណោយផល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានការអភិវឌ្ឍល្អក៏ដោយ សក្តានុពលកំណើនរបស់ទីក្រុងដាណាំងស្ទើរតែអស់ហើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខេត្តក្វាងណាមក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាដែរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខេត្តក្វាងណាម និងទីក្រុងដាណាំងបានទូទាត់សងសម្រាប់ដែនកំណត់ដែលទាំងទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាមកំពុងប្រឈមមុខនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

យើងនឹងលុបបំបាត់ឧបសគ្គ។

អស់រយៈពេលយូរមកហើយ ក្រៅពីការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ តំបន់ជាច្រើនដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាបង្កើតការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់រវាងទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាំ ត្រូវបានបំបែក និងថែមទាំងត្រូវបានរារាំងទៀតផង។ ឧទាហរណ៍ កាលពី ១០ ឆ្នាំមុន ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក្វាងណាំ និងទីក្រុងដាណាំង បានអង្គុយជាមួយគ្នាដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់ការជីកយកដីទន្លេកូកូ ដើម្បីភ្ជាប់មាត់ទន្លេហានទៅកាន់ទីក្រុងបុរាណហូយអាន។ ការរស់ឡើងវិញនៃទន្លេប្រវត្តិសាស្ត្រនេះមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍបរិស្ថាន និងទេសចរណ៍ ដោយភ្ជាប់ទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាំ និងបង្កើតទីក្រុងរណបតាមបណ្តោយទន្លេ។

តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៅសងខាងនៃមាត់ទន្លេធូបុន ក្នុងខេត្តក្វាងណាម នៅតែមានសក្តានុពលដ៏ធំធេងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។ រូបថត៖ QUOC TUAN

ដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់ ដូចជាការជីកយកដីទន្លេកូកូប្រវែង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរ មានចំនួនមិនតិចជាង ២.០០០ ពាន់លានដុងទេ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង ៥ ឆ្នាំ ទីក្រុងដាណាំងបានបញ្ចប់គម្រោងនេះ (១០ គីឡូម៉ែត្រ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខេត្តក្វាងណាមសម្រេចបានត្រឹមតែជាង ៥០% ប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនទាន់ដឹងថាពេលណាវានឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

ដូច្នេះ គម្រោងទន្លេកូកូត្រូវបានជាប់គាំង។ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះគឺថា មនុស្សជាច្រើនជឿថា គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់នេះគឺជាករណីដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យ។ ជាង 10 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងស្រុកងុយហាញសឺន (ដាណាំង) យ៉ាងហោចណាស់មានស្ពានថ្មីចំនួនបួនត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែការបើកចំហសម្រាប់ទូករបស់ពួកគេមានត្រឹមតែជាង 3 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងការបើកចំហនេះ ទូកទេសចរណ៍ស្ទើរតែមិនអាចធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេកូកូបានដូចដែលគម្រោងបានគ្រោងទុកនោះទេ។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ ពីមុនទីក្រុងដាណាំងចង់បើកផ្លូវទេសចរណ៍ពីទន្លេហានទៅកាន់កោះចាម ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរនៅខេត្តក្វាងណាមបានជំទាស់។ សូម្បីតែផ្លូវឡានក្រុងបច្ចុប្បន្នពីតាមគីទៅដាណាំងក៏មានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនដែរ។ ផ្លូវឡានក្រុងពីហូយអានទៅដាណាំងក៏តម្រូវឱ្យមានការផ្ទេរផងដែរដោយសារតែការឧបត្ថម្ភធនផ្សេងៗគ្នាពីតំបន់នីមួយៗ។

ចំណុចខ្វះខាតជាក់ស្តែងមួយទៀតគឺ ទីក្រុងដាណាំងកំពុងប្រើប្រាស់ទឹកសាបពីទន្លេនានាក្នុងខេត្តក្វាងណាម ដែលធ្វើឱ្យអាជ្ញាធរ និងក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ទឹករបស់ទីក្រុងដាណាំងមានភាពអសកម្មក្នុងការសម្របសម្រួលធនធានទឹក។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវប្រាំងដ៏ក្តៅគគុក ប្រជាជនទីក្រុងដាណាំងប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតទឹក ដែលបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងអំពាវនាវដល់ក្រសួងរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលឱ្យជួយ។ ដើម្បីបង្វែរទឹកទៅទំនប់អានត្រាច ទីក្រុងដាណាំងបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ទំនប់បណ្ដោះអាសន្នមួយនៅលើទន្លេក្វាងហូវ ប៉ុន្តែនីតិវិធីមានភាពស្មុគស្មាញណាស់...

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងចំណោមបញ្ហារាប់រយដែលទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាំបានជួបប្រទះ និងកំពុងប្រឈមមុខនៅឡើយ។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា គេរំពឹងថា ដែនកំណត់ និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋដោយផ្អែកលើតំបន់ភូមិសាស្ត្រនឹងត្រូវបានលុបបំបាត់។ ផ្ទុយទៅវិញ តំបន់ទីក្រុងបើកចំហដែលមានការតភ្ជាប់តំបន់ជាក់ស្តែងនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

យោងតាមលោក Truong Xuan Ty អនុប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្ត Quang Nam បានមានប្រសាសន៍ថា “អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ទន្លេ Vu Gia និង Thu Bon គឺជាទន្លេអន្តរខេត្តដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន។ ឥឡូវនេះ ដោយសារទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam បានរួមបញ្ចូលគ្នា ទន្លេទាំងពីរនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីក្រុង Da Nang ហើយសិទ្ធិគ្រប់គ្រងធនធានទឹកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីក្រុង Da Nang ដែលធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួល”។

ការកំណត់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ

យោងតាមអ្នកជំនាញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងណាំ ត្រូវសម្របសម្រួលផែនការរបស់ពួកគេ និងកំណត់លក្ខណៈជាក់លាក់នៃតំបន់នីមួយៗឲ្យបានច្បាស់លាស់។ ឧទាហរណ៍ ទាក់ទងនឹងផែនការធនធានរ៉ែ ទីក្រុងដាណាំងគួរតែបញ្ឈប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែនៅក្នុងស្រុកហ័រវ៉ាង - ភាគខាងលិចនៃកណ្តាលទីក្រុង។ ផ្ទុយទៅវិញ ទីតាំងរុករករ៉ែគួរតែត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងស្រុកកណ្តាលដី និងតំបន់ភ្នំនៃខេត្តក្វាងណាំ។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែដាណាំងទៅកាន់ផ្លូវជាតិនៅក្នុងតំបន់...

ទីក្រុងបុរាណហូយអាន - គោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមមួយ។ រូបថត៖ ដូវិញ

ការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍តម្រូវឱ្យមានយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់តំបន់ដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អ។ ទីក្រុងដាណាំងគួរតែរក្សាតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ សេវាកម្ម និងនវានុវត្តន៍។ ខេត្តក្វាងណាមគួរតែផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ភស្តុភារ និងការផ្តល់កម្លាំងពលកម្មជំនាញ។

លោកបណ្ឌិត ង្វៀន ឌីញ គុង អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចកណ្តាល ជឿជាក់ថា ទីក្រុងដាណាំងត្រូវការពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវគោក។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ក្រៅពីការតភ្ជាប់ភាគខាងជើង និងខាងត្បូង ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក៏ត្រូវតែតភ្ជាប់ភាគខាងកើត និងខាងលិច និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលផងដែរ។ ទីក្រុងដាណាំងមិនអាចអភិវឌ្ឍដោយមិនពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួននោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងដាណាំងក៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើតំបន់ទាំងមូលផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងកិច្ចប្រជុំការងារថ្មីៗនេះរវាងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក្វាងណាម និងទីក្រុងដាណាំង លោក Vu Quang Hung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មដាណាំង បានស្នើឡើងនូវតម្រូវការក្នុងការបង្កើតផែនការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងតួនាទីដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃជាបន្តបន្ទាប់ និងជៀសវាងមុខងារត្រួតស៊ីគ្នារវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរ។

បន្ទាប់មក ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងការតភ្ជាប់រវាងកំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន និងផ្លូវហាយវេ គឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដ៏រលូននៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានតម្រូវការសម្រាប់គោលនយោបាយដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលកម្មករឡើងវិញ និងភ្ជាប់អាជីវកម្មជាមួយសាលារៀន ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងពលកម្មសមស្រប។ ជាពិសេស គោលនយោបាយអនុគ្រោះគួរតែត្រូវបានពង្រីកដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខខណ្ឌអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែង មិនមែនត្រូវបានកំណត់ដោយព្រំដែនរដ្ឋបាលនោះទេ។

ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធនធានពីខេត្តក្វាងណាម ទីក្រុងដាណាំងត្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍តំបន់រយៈពេលវែងដែលភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងការធ្វើផែនការ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនធានមនុស្ស និងស្ថាប័ន។

នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់តំបន់ដែលទើបបញ្ចូលគ្នាថ្មី ដើម្បីងើបឡើងជាប៉ូលកំណើនថ្មីមួយ ជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃភាគកណ្តាលវៀតណាម និងប្រទេសទាំងមូល។ នេះក៏ជាការរំពឹងទុករបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទីក្រុងដាណាង និងខេត្តក្វាងណាម...

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/xung-luc-moi-cua-do-thi-da-nang-3157060.html