교통부는 2025년 국가 예산에서 4조 3,000억 VND를 예산으로 책정해 철도 인프라 유지관리 기준을 개발하고 유지관리를 실시하도록 했습니다.
교통부는 2025년 국가 예산 지출 추산치와 철도 경제 활동 지출 출처를 베트남 철도청과 베트남 철도 공사에 할당하기로 결정했습니다.
따라서 철도 경제활동에 배정된 총 지출액은 4조 3,000억 VND이다. 교통부는 베트남 철도청에 35억 달러 이상을 배정하여 "국가 철도 인프라의 관리 및 유지 관리에 대한 기준 구축"이라는 임무를 수행하도록 했습니다. 여기에는 국가 철도 인프라 유지 관리에 대한 기준을 조정하고 보완하는 것이 포함됩니다. 롱비엔교, 하노이-동당철도 노선의 건물 유지관리 기준; 탕롱교와 박홍-반디엔 철도 노선의 건물 유지관리 기준.
베트남 철도공사는 "철도 인프라 관리 및 정기적 유지 보수"와 "2025년까지 유인 철도 건널목 신호 체계 수리 및 완벽 보완"이라는 업무를 수행하기 위해 4조 2,960억 원 이상의 예산을 배정받았습니다.
교통부는 2025년 철도 인프라 유지관리에 4조 3,000억 VND의 예산을 배정했습니다(그림: Ta Hai).
베트남 철도청과 베트남 철도 공사는 제안된 데이터와 제안된 예산 배분 문서에 대한 전적인 책임을 집니다. 콘텐츠, 대상 및 제안된 예산 금액의 정확성 관련 문서를 수집, 보존 및 보관합니다. 2025년 국가철도기반시설 정비계획에 따라 2025년 유인건널목 신호체계를 수리하고 전면 보완하는 승인된 계획을 수립하고, 배정된 예산을 통해 표준 및 규범을 준수하고 경제적이고 효과적이며 손실이나 낭비가 없도록 운영한다.
교통신문의 조사에 따르면, 베트남 철도공사가 2025년에 인프라 유지관리 자본을 집행하도록 한 것은 현행 법률 문서와 규정에 따라 수행되고 있으며, 여기에는 국가가 투자하여 관리하는 국가 철도 인프라 자산의 관리, 사용 및 개발에 관한 프로젝트가 포함되며, 총리가 2024년 8월 5일자 결정 제797/QD-TTg를 통해 승인했습니다.
797호 결정에서는 2030년 말까지 베트남 철도 공사(국가가 정관 자본의 100%를 보유한 철도 인프라 사업 기업)가 국가가 투자하고 관리하는 국가 철도 인프라 자산을 관리, 사용 및 개발하는 업무를 맡게 되며, 이 사업에는 국가 자본이 포함되지 않는다고 규정하고 있습니다.
국가가 투자하여 관리하는 국가철도 인프라 자산의 관리 및 유지 보수를 베트남 철도 공사에 위탁하여 관리, 사용 및 개발을 담당하게 하는 것과 관련하여, 결정 797은 다음과 같이 규정하고 있습니다: 교통부는 베트남 철도 공사에 국가철도 인프라의 전반적인 관리 및 유지 보수에 대한 주문을 주선해야 합니다. 베트남 철도 공사는 법규에 따라 원활하고 질서 있고 안전하고 정확한 철도 교통 운영을 보장하기 위해 정부, 총리 , 교통부에 국가 철도의 관리 및 유지 관리를 조직하고 책임을 집니다.
이전에는 2021년부터 2024년까지 철도 인프라 유지 관리를 위한 자본이 다음 메커니즘에 따라 시행되었습니다. 교통부는 베트남 철도청에 베트남 철도 공사에 주문을 하여 국가 철도 인프라의 관리 및 유지 관리를 수행하도록 했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/4300-ty-dong-bao-tri-ha-tang-duong-sat-nam-2025-192250103115738333.htm
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