호치민시 4대 핵심 교통 프로젝트, 2024년 완공 예정

지하철 1호선

2007년 호치민시 인민위원회의 승인을 받고 2012년 12월 22일 착공한 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)은 43조 7,000억 VND 이상의 비용으로 공식 운영을 시작했습니다.

w 지하철 응우옌 후에 2 76485.jpg — 호치민 시민들이 지하철 1호선을 체험하고 있다. 사진: 응 우옌 후에

지하철 1호선은 호치민시의 동쪽 관문과 도심 지역을 연결하는 대중교통 수단을 개척하며, 총 연장 19.7km(지하 2.6km, 지상 17.1km)에 14개 역(지하 3개, 지상 11개)과 투덕시에 있는 20ha 규모의 롱빈 차량기지를 포함합니다.

지하철 1호선은 3량 편성으로 총 17편성으로, 총 930명의 승객(좌석 147명, 입석 783명)을 수용할 수 있습니다. 열차는 고가 구간은 최대 시속 110km, 지하 구간은 최대 시속 80km로 운행됩니다.

평균적으로 매일 9대의 열차가 운행되며, 오전 5시부터 오후 10시까지 약 200회 운행합니다. 각 열차의 배차 간격은 8~12분입니다. 수오이띠엔 터미널 역(투득 신설 미엔동 버스 정류장 근처)에서 1군 벤탄역까지는 약 30분이 소요됩니다.

w 지하철 응우옌 후에 38 76572.jpg — 지하철 1호선은 공식 운행 9일 만에 약 100만 명의 승객을 맞이했습니다. 사진: 응우옌 후에

12월 30일 기준, 공식 운행을 시작한 지 9일 만에 지하철 1호선은 총 1,762회의 열차 여행을 통해 998,124명의 승객을 수송했으며, 여행당 평균 승객 수는 566명이 넘었습니다.

Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho 지하도

12월 30일, 7군 응우옌반린-응우옌흐우토 교차로에서 빈찬군에서 7군으로 이어지는 터널 지선이 개통되어 총 8,300억 동(VND)의 투자로 진행되는 1단계 사업이 완료되었습니다. 이에 앞서 10월 초에는 7군에서 빈찬군으로 이어지는 터널 지선이 개통되었습니다.

호치민시는 2020년 4월 8,300억 VND의 투자 자본을 투자하여 응우옌반린-응우옌흐우토 교차로 1단계 건설 프로젝트를 시행했습니다. 이 프로젝트의 규모는 응우옌반린 대로의 각 방향으로 2개의 지선 터널을 건설하는 규모이며, 각 터널의 길이는 456m, 차로는 3개이고, 그 위에 원형 교차로와 지선이 있습니다.

이 프로젝트가 시행되면 호치민시 남부 관문 교차로의 교통 체증을 줄이는 데 기여하고, 시내 중심가와 나베 지구, 히엡푹 항구를 연결하는 주요 도로에 통풍을 제공할 수 있습니다.

호치민시 남부 지역 교통 체증 완화를 위해 응우옌반린-응우옌흐우토 교차로 지하차도 2개가 개통되었습니다. 사진: GA

국도 50호선 업그레이드 및 확장

호치민 시는 12월 30일 국도 50호선과 병행 도로를 개통하여 기존 국도의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 되었습니다.

이 구간은 50번 국도 확장 사업(빈짠 지구 경유)의 일부로, 2022년 말 착공되어 총 투자액이 약 1조 5천억 동(VND)에 달합니다. 전체 사업은 응우옌 반 린 거리 교차로에서 롱안성 경계까지 약 7km에 달합니다.

이 중 약 4.2km는 50번 고속도로와 평행하게 신설되는 도로이며, 나머지 구간은 34km로 확장되어 6차선으로 건설됩니다. 토지 정리 문제로 약 2km 구간이 먼저 개통되고, 나머지 구간은 내년에 완공될 예정입니다.

Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan 지하도는 2024년 8월에 개통될 예정입니다. 사진: Tuan Kiet

Tran Quoc Hoan – Cong Hoa 연결 도로

이 프로젝트는 2022년 12월 24일에 총 투자액 4조 8,480억 VND로 공사를 시작했으며, 2024년에 완공될 예정이었지만 부지 정리 문제로 인해 지연되었습니다.

그러나 지난해에는 프로젝트의 중요한 항목 중 상당수가 완료되어 운영에 들어갔으며, 탄손누트 공항 관문 지역의 교통 체증을 줄이는 데 기여했습니다.

구체적으로, 8월 10일, 판툭주옌(Phan Thuc Duyen)과 쩐꾸옥호안(Tran Quoc Hoan) 교차로를 가로지르는 2,000억 동(VND) 규모의 지하차도가 1년 6개월의 공사 끝에 공식 개통되었습니다. 이 프로젝트의 규모는 길이 600m, 폭 30m, 왕복 6차선입니다. 이 중 지하차도는 길이 402m이며, 폐쇄형 터널 구간은 길이 42m, 폭 9.75m, 개방형 터널 구간은 길이 360m, 폭 9.25m입니다.

11월 초순에는 탕롱-18E 거리-콩호아 거리를 연결하는 쩐꾸옥호안-판툭두옌 지하차도 구간을 연결하는 1,200억 VND 규모의 사업도 개통되었습니다.

일정에 따르면, 쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 프로젝트 전체는 현재 건설 중인 떤선녓 공항 T3 터미널 건설 프로젝트와 동시에 2025년 4월 30일 이전에 완료될 예정입니다.

2024년에 호치민시 교통 부문은 다음과 같은 많은 중요한 프로젝트를 완료할 예정입니다. 옹론 운하를 가로지르는 까이코 다리는 나베 지구와 빈찬 지구를 연결하며, 총 투자액이 5,000억 VND인 이 다리는 6년간의 공사 끝에 8월 30일 오전에 교통이 개통되었습니다.

10월 2일, 남리대교 프로젝트(7,310억 동)가 개통되어 8년간의 공사 끝에 호치민시 동쪽 관문의 병목 현상이 제거되었습니다.

11월 28일, 5,000억 VND 이상의 비용이 들어간 레반르엉 거리의 라크디아 다리도 완공되어 7군과 나베군(호치민시) 주민들이 편리하게 이동할 수 있게 되었습니다.

12월 30일, 7구와 나베구를 연결하는 롱푸옥 다리(총 투자액 약 7,400억 VND)와 탄키탄꾸이 도로를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트(총 투자액 약 1,2000억 VND)가 개통되었습니다.