Bamboo Airways는 더 이상 항공기 임대료에 대한 빚을 지지 않습니다.

뱀부 항공의 루옹 호아이 남(Luong Hoai Nam) 사장은 2024년을 사업 손실의 마지막 해로 삼고, 2025년부터는 손익분기점을 달성하여 향후 몇 년간 흑자로 전환하는 목표를 강조했습니다. 현재까지 뱀부 항공은 항공기 임대료를 납부하지 않고 있습니다.

7월 17일 오전 열린 주주총회(GMS)에서 Phan Dinh Tue 이사회 의장은 뱀부 항공 주식회사 (뱀부항공) - 2023년 사업 실적, 구조조정 실적, 2024년 사업 계획을 보고했으며, 회사의 성장 회복에 대한 많은 주목할 만한 정보를 제공했습니다.

Bamboo Airways의 항공기 수는 2022년 대비 19% 감소할 것으로 예상되지만, 구조조정 항공기 수는 탄탄하지만, 판매 및 서비스 제공으로 인한 순수익은 2022년 대비 6% 증가하여 약 12조 4,000억 동에 달했습니다. 이 중 좌석 점유율은 87%로 상승했고, 평균 승객 수익은 14%, 그리고 보조 수익은 25% 증가했습니다. 뱀부 항공의 2023년 법인세 차감 후 이익은 2,368억 동으로 흑자 전환했습니다(2022년 -19조 7,984억 동 대비).

2023년에는 순수익 대비 손실률이 2022년 46%에서 29%로 감소했습니다. 회사의 총부채는 2023년에 약 2조 VND 감소했습니다. 현재 Bamboo Airways는 항공기 임대료를 더 이상 부담하지 않습니다.

Bamboo Airways는 기본적으로 기단 구조조정 단계를 완료했습니다. 현재 회사는 8대의 협동체 A320/A321 항공기를 보유한 단일 기단 운영에 집중하고 있습니다.

Bamboo Airways는 운영 비용 최적화를 위해 지상 서비스 제공업체를 SAGS HGS에서 Pacific Airlines로 변경하고 셀프 서비스를 도입하여 각 항공편의 지상 서비스 비용을 20% 절감했습니다. Bamboo Airways는 2025년 4월 도입 예정인 승객 서비스 시스템(PSS) 전환 협상을 성공적으로 마쳤습니다. 이를 통해 Bamboo Airways는 향후 5년간 최소 2천만 달러(약 5천억 동 이상)를 절감할 수 있을 것으로 예상됩니다.

올해 뱀부 항공은 총 매출이 약 4조 8,600억 동에 달하고 손실은 약 1조 3,900억 동으로 감소할 것으로 예상합니다. 뱀부 항공은 9대의 에어버스 협동체 항공기를 운항할 계획이며, 시장 상황이 허락한다면 연말까지 12대, 2025년 말까지 18대로 늘릴 수 있습니다. 뱀부 항공은 평균 탑승률을 81%에서 85%로 높이는 것을 목표로 합니다.

Bamboo Airways는 올해 말까지 추가된 항공기 수를 기반으로 운항 노선의 빈도를 늘리고 호치민시-다랏, 호치민시- 타인호아 , 호치민시-푸꾸옥 등 일부 국내 노선을 재개하고, 호치민시-방콕(태국) 등 일부 정기 국제 노선의 재개발을 연구할 계획입니다.

Bamboo Airways는 운영상 필요한 자금을 확보하기 위해 올해 마지막 7개월 동안 법률에 따라 신용기관과 국내외 투자자로부터 자본 조달 솔루션을 통해 약 1조 6,900억 VND의 추가 자본을 조달해야 합니다.

이번 행사에서 주주총회는 높은 합의율로 많은 중요한 내용을 승인했습니다.

총책임자 루옹 호아이 남 강조했습니다. "항공 구조조정은 매우 어려운 과제이지만, 2024년을 적자 사업의 마지막 해로 삼겠다는 목표를 여전히 가지고 있습니다. 2025년부터는 손익분기점을 달성하고 향후 몇 년 안에 흑자로 전환할 것입니다. 3년 안에 회사를 증권거래소에 상장할 것입니다. 이는 매우 야심찬 목표이지만, 이사회와 경영진은 시장 상황이 회사의 긍정적인 사업 실적을 개선하고 주주와 많은 승객에게 가치를 제공하기 위해 더욱 유리해지기를 바라며 이 목표 달성을 위해 최선을 다할 것입니다."

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