Bamboo Airways의 총 손실은 Vietnam Airlines와 Vietjet보다 높습니다.

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2022년 뱀부항공의 총손실은 약 3조 2,000억 VND에 이를 것으로 예상되는데, 이는 베트남항공 보다 5,840억 VND, 비엣젯항공보다 1조 2,000억 VND 더 높은 수준입니다.

뱀부항공은 다음 주 하노이 에서 열리는 연례 회의에 대비해 준비한 문서에서 작년 사업 실적에 대한 예비 보고서를 제공했습니다.

2022년 뱀부항공의 매출은 2021년 대비 약 3.3배 증가한 11조 7,320억 동(VND)을 기록했습니다. 매출이 긍정적으로 개선되었음에도 불구하고, 뱀부항공은 3조 2,000억 동(VND)이 넘는 매출 총이익(상품 및 서비스 비용을 차감한 후 기업이 벌어들이는 금액)을 기록하면서도 여전히 원가 이하로 운영되는 상황을 피할 수 없습니다. 뱀부항공은 동북아시아 시장의 어려움과 러시아-우크라이나 분쟁으로 인한 항공유 가격 급등으로 여전히 매출 총손실을 겪고 있다고 밝혔습니다.

실제로 코로나19의 영향, 투입 비용의 급격한 증가, 그리고 높은 금리로 인해 지난 몇 년간 베트남 항공사들은 원가 이하로 운항하는 것이 일반적인 상황이었습니다. 그러나 뱀부 항공의 작년 총 손실은 두 대형 국내 항공사인 베트남 항공과 비엣젯 항공 보다 더 컸습니다. 뱀부 항공은 30대의 항공기를 보유하고 있으며, 베트남 항공은 110대 이상, 비엣젯 항공은 80대 이상의 항공기를 보유하고 있습니다.

베트남 항공은 2021년에 약 10조 VND의 총손실을 기록했지만, 작년에는 매출이 팬데믹 이전 수준의 70%까지 회복되면서 2조 6,250억 VND의 적자를 기록했습니다. 한편, 비엣젯 항공은 2021년과 2022년에 각각 2조 380억 VND와 1조 9,930억 VND의 총손실을 기록했습니다. 뱀부 항공의 2021년 총손실은 약 4조 600억 VND였습니다.

뱀부항공은 아직 회의록에서 운영비, 세전이익 등에 대한 구체적인 지표를 발표하지 않았습니다. 그러나 4월 임시 회의에서 응우옌 칵 하이(Nguyen Khac Hai) 부총괄이사는 뱀부항공이 최근과 같은 어려운 시장 상황에서도 여전히 손실을 보고 있다고 밝혔습니다.

2023년, 뱀부 항공의 상황은 더욱 긍정적으로 변했습니다. 뱀부 항공 이사회 의장인 응우옌 응옥 쫑(Nguyen Ngoc Trong) 씨는 뱀부 항공이 1분기에 거의 손익분기점에 도달했으며, 당시 항공기는 만석 운항 중이었다고 밝혔습니다. 쫑 의장은 뱀부 항공이 "2024년부터 도약"하고 2025년부터는 흑자를 달성할 것이라고 밝혔습니다.

뱀부 항공의 보잉 B787 광동체 항공기. 사진: BAV — 뱀부 항공의 보잉 B787 광동체 항공기. 사진: *BAV*

올해 뱀부 항공은 시장 상황에 따라 약 15~20%의 두 자릿수 사업 성장을 달성할 계획입니다. 회복세를 따라잡기 위해 뱀부 항공은 보유 항공기 수 확대, 항공 네트워크 확장, 운영 효율성 향상을 위한 다양한 시나리오를 검토하고 분석하고 있습니다.

뱀부 항공은 유럽, 동북아시아, 동남아시아, 호주 등 주요 시장을 중심으로 운항 횟수를 늘리고 신규 노선을 개척할 예정입니다. 이와 동시에, 뱀부 항공은 정부에 항공기 수를 30대 이상으로 확대할 수 있도록 정책 조정을 승인해 줄 것을 건의할 예정입니다.

뱀부 항공은 6월 21일 연례 주주총회에서 2023년부터 2028년까지 임기를 수행할 이사회 및 감독위원회 위원을 선출합니다. 최근 뱀부 항공은 새로운 투자자로의 전환 과정에서 일부 임원진을 교체했습니다. 5월 말부터 응우옌 민 하이(Nguyen Minh Hai) 씨가 뱀부 항공의 대표이사로 취임하여, 2020년 9월부터 뱀부 항공에 근무해 온 응우옌 만 콴(Nguyen Manh Quan) 씨를 대체하게 되었습니다.

일본 2위 항공사인 일본항공(JAL)의 전직 임원 두 명도 뱀부 항공에 합류할 것으로 예상됩니다. 일본항공의 국제 관계 및 항공사 제휴 담당 이사였던 히데키 오시마 씨는 뱀부 항공 이사회와 임원진에 합류할 예정입니다. 일본항공의 전 사장인 마사루 오니시 씨는 뱀부 항공 이사회의 수석 고문을 맡을 예정입니다.

안 투

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