뱀부 에어웨이는 2022년에 17조 VND가 넘는 사상 최대 규모의 손실을 기록했습니다.

VietNamNet•14/06/2023

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2022년 감사 재무 보고서에 따르면, 밤부 에어웨이즈는 순매출이 2021년 3조 5,570억 VND에서 2022년 약 12조 1,800억 VND로 3.3배 급증했습니다. 그러나 회사는 3조 2,090억 VND의 총손실을 기록했습니다.

경영 관리 비용은 2021년 1,580억 VND 이상에서 2022년 약 12조 7,500억 VND로 급증했습니다. 그 결과, 밤부 에어웨이는 연간 17조 6,190억 VND가 넘는 막대한 손실을 기록했습니다.

이는 사상 최대 손실 규모로, 베트남항공 (HVN)의 26억 2,500만 VND 손실이나 비엣젯(VJC)의 19억 9,300만 VND 손실보다 훨씬 높습니다. 2022년 말 기준, 밤부항공은 8,350억 VND의 마이너스 자본을 기록했습니다.

감사된 재무제표에서 관리비용이 전년 동기 대비 80배 증가한 것(2022년 약 12조 7,500억 VND에 달함)에 대한 설명은 제시되지 않았습니다. 그러나 이는 대손충당금 설정에서 비롯된 것일 가능성이 매우 높습니다.

밤부 에어웨이즈는 2022년 말 기준 단기 매출채권 충당금이 9조 6,920억 VND를 넘어섰다고 밝혔습니다. 장기 대손충당금은 2조 8,000억 VND를 초과했습니다.

또한, 밤부 에어웨이는 총 6조 3,090억 VND에 달하는 증권 거래 투자를 기록했습니다. 그러나 항공사는 해당 증권 거래 포트폴리오에 대한 명확한 설명을 제공하지 않았습니다.

단기 리스 금융 부채는 10조 1,150억 VND에 달합니다.

2023년 경영진의 초기 보고서에 따르면 해당 항공사는 1분기에 손익분기점에 근접한 것으로 나타났습니다.

재정난에 시달리던 이 항공사는 5월 9일 열린 임시 주주총회에서 신주 11억 5천만 주 발행을 승인받아 자본금을 30조 VND로 증액했습니다. 이로써 레 타이 삼 씨가 최대 주주가 되어 항공사를 실질적으로 경영하게 될 가능성이 매우 높습니다.

앞서 FLC 그룹(FLC) 이사회는 밤부 에어웨이즈의 이사회 멤버인 레 타이 삼 씨에게 FLC 그룹이 보유한 밤부 에어웨이즈 지분을 양도하는 결의안을 승인했다고 발표했습니다.

이에 따라 FLC는 양측 간의 모든 채무를 청산하는 대가로 자사 지분 21.7%에 해당하는 4억 주 이상의 BAV 주식을 이사회 멤버인 레 타이 삼에게 양도했습니다.

이번 주식 양도와 함께, 레 타이 삼 씨는 FLC가 재정적 의무를 이행하고 현재 담보로 잡혀 있거나 저당 잡힌 자산을 해제할 수 있도록 환불 불가능한 보조금을 FLC에 제공할 것입니다.

레 타이 삼 씨에 따르면, 그는 2022년부터 4월 10일까지 밤부 에어웨이즈에 원금과 이자를 포함하여 총 7조 7270억 VND의 무담보 대출을 제공했습니다.

샘 씨는 현재 2억 3170만 주의 BAV 주식을 보유하고 있으며, 이는 정관상 자본금의 12.53%에 해당합니다. 따라서 최근 양도된 FLC 주식까지 포함하면 그는 뱀부 에어웨이즈의 자본금 중 34% 이상을 보유하게 될 수 있습니다.

뱀부 에어웨이즈는 6월 21일 주주총회를 위해 준비한 문서에서 현 이사 5명이 사임함에 따라 이사회 전체를 교체할 계획이라고 밝혔습니다.

뱀부 에어웨이즈는 응우옌 응옥 쫑, 도안 후 도안, 레 바 응우옌, 레 타이 삼, 응우옌 만 콴 등 이사회 이사 5명 전원의 사임을 수락했습니다.

뱀부 에어웨이즈는 6월 21일 열리는 연례 주주총회에서 이 다섯 명의 이사를 공식적으로 해임하고 2023년부터 2028년까지 임기를 수행할 7명의 새로운 이사진을 선출하는 안건을 주주들에게 제시할 예정입니다.

최근 뱀부 에어웨이즈 이사회는 5월 21일, 응우옌 만 콴 사장의 사임에 따라 응우옌 민 하이 씨를 5월 24일부로 신임 사장으로 임명하는 결의안을 승인했습니다. 응우옌 민 하이 씨(1972년생)는 베트남 항공의 전 부사장을 역임했습니다.

CEO 직위 이양은 특히 지배구조 및 운영 분야에서 시장 확대와 지속 가능한 발전을 목표로 하는 밤부 에어웨이즈의 구조조정 과정의 일환입니다.

뱀부 에어웨이즈는 2023년부터 중장기 목표로 국제선 네트워크를 강화하고 서비스 수준을 높여 아시아와 세계를 선도하는 항공사 브랜드가 되는 것을 설정했습니다.

최근 일본 교도통신 계열 뉴스 사이트인 NNA 아시아는 밤부 에어웨이가 일본항공의 전직 고위 임원 두 명을 이사회에 영입할 계획이라고 보도했습니다.

밤부 에어웨이즈의 응우옌 응옥 쫑 이사회 의장은 FLC가 지분을 매각한 후 항공사가 대대적인 구조조정을 진행 중인 상황에서 "국제 시장 경쟁"에 대비하기 위해 필요하다면 이사회 및 경영진의 고위직을 포함하여 가장 과감한 변화도 배제하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

이에 따라 발전 동력을 확보하기 위해 이사회의 구성도 보완 및 개편될 예정입니다. 안전·보안·엔지니어링, 운영 및 서비스, 사업 등 핵심 운영을 담당하는 새로운 전문 위원회가 설립될 것입니다.

트롱 씨에 따르면, 일본항공의 국제관계 및 항공사 제휴 담당 이사를 역임한 오시마 히데키 씨가 밤부항공 이사회에 합류하여 고위 경영직을 맡을 것으로 예상된다.

일본항공(JAL)의 전 회장인 오니시 마사루 씨가 밤부항공(BA)의 이사회 수석 고문직을 맡게 된다. 일본항공은 일본 2위 항공사이다.

뱀부 에어웨이즈, 신임 CEO 임명 및 외국인 임원 추가 영입 준비 . 뱀부 에어웨이즈는 9개월이라는 짧은 임기를 마친 전 CEO를 후임으로 임명했으며, 일본 2위 항공사 출신의 전직 고위 임원 두 명을 영입할 가능성이 있다.

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