VNeID로 국내선 비행, 혼잡 걱정 덜어드립니다

9월 16일 오후, 탄손누트 국제공항(HCMC) T3 터미널에서 얼굴 인식기 앞에 서서 체크인을 하는 승객들 - 사진: TTD

따라서 앞으로의 시간에는 이 지역 국내선 공항에서는 더 이상 체크인 카운터에 사람들이 붐비지 않을 것이고, 마지막 순간에 서류를 잊어버릴 걱정도 없을 것입니다.

이는 프로세스, 기술, 수천만 명의 승객의 습관에 이르기까지 전체 지상 서비스 체인을 "정비"하는 것이며, 동시에 디지털 항공 시대에 베트남이 기술을 마스터할 수 있는 능력을 시험하는 것입니다.

서류 없이 국내선 탑승이 기대된다

한 항공사는 이전 절차를 "요금소"로 가득한 도로에 비유했습니다. 승객들은 항공권을 구매한 후 카운터나 키오스크에서 체크인하고 서류를 제시한 후, 보안 검색대를 통과하여 서류와 카드를 제시하고, 탑승구에서 카드나 서류를 다시 스캔해야 했습니다.

각 "체크포인트"는 수십 초씩 걸리고, 승객들은 긴 줄을 서서 기다려야 합니다. 하지만 새로운 절차 덕분에 이러한 "톨게이트"는 대부분 없어졌습니다. 승객들은 수하물을 체크인할 필요 없이, VNeID 또는 키오스크를 이용하거나, 보안 검색대에서 얼굴 스캔을 받고, 탑승 시 얼굴 스캔을 한 후 바로 비행기로 이동합니다.

위탁 수하물을 싣는 사람은 수하물 위탁 카운터에 들러 평소처럼 자동화된 절차에 들어갑니다. 차이점은 단순히 종이 한 장을 떨어뜨리는 것이 아니라, 직원에서 시스템으로, 종이에서 데이터로, 사람의 눈에서 알고리즘으로 역할이 이동한다는 것입니다.

이전에는 공안부가 개발한 플랫폼인 VneID를 통해 생체 정보를 이용한 항공편 온라인 체크인 서비스가 2025년 4월 중순부터 호치민시 떤선녓 공항 T3 터미널과 하노이 노이바이 공항에서 시범 운영되었습니다. 이후 사회질서행정경찰국(C06)이 여러 공항으로 서비스를 확대했습니다.

실제로 공항에서 VNeID를 통한 생체 인식 서비스를 이용하는 승객들은 많은 시간을 절약할 수 있어 만족하고 있습니다. Tuoi Tre의 공항 이용 경험에 따르면, 많은 승객들이 원활한 서비스를 받았지만, 일부 승객들은 서류 절차에 익숙하기 때문에 여전히 혼란스러워하는 것으로 나타났습니다.

주말 오후 정오, 떤선녓 국제공항 3번 터미널. 보안 검색대로 바로 이어지는 새 통로는 사람들로 북적였다. 기내 수하물만 들고 있던 응우옌 투 후옌(27세, 호찌민시) 씨와 친구들은 "종이 없는 통로"를 이용하게 되어 설레었다. 베트남 항공 티켓과 연동된 VNeID 앱을 열고 후옌 씨가 안면 인식 창구에 들어가자 "똑딱!" 하고 문이 바로 열렸다.

"예전보다 훨씬 빨라졌어요. 신분증을 찾으려고 지갑을 뒤질 필요도 없고, 카드가 인쇄될 때까지 기다릴 필요도 없어요. 몇 초 만에 게이트를 통과할 수 있었어요." 후옌 씨가 말했습니다. 몇 걸음 떨어진 곳에서 응우옌 반 베이(56세, 떠이닌성 출신) 씨는 게이트 바로 앞에서 갑자기 VNeID 비밀번호를 잊어버리고, 습관적으로 신분증을 제시하고 종이 카드를 받았습니다.

공항 보안 요원이 재빨리 다가와 계정을 복구하라고 지시하고, 선글라스를 벗고 카메라를 똑바로 바라보라고 일깨워 주었습니다. 문이 열리고 승객들이 몇 초 만에 통과했습니다. "아이들의 도움이 없었다면 비행기를 놓쳤을 겁니다." 베이 씨는 안도의 한숨을 내쉬었습니다.

ACV, 동기식 기술 투자에 박차

2025년 12월 1일까지 80일도 채 남지 않은 가운데, 베트남 국내 항공 산업은 VNeID를 통한 생체 인식을 활용해 서류 없는 체크인 절차로 전면적으로 전환해야 하는 중대한 과제에 직면해 있지만, 기술 인프라는 아직 동기화되지 않았습니다.

전문가에 따르면, 자동 게이트 기술(e-gate), 인식 카메라, 칩 기반 ID 판독기, 데이터 전송 회선, 보안 검사 시스템, 항공사 애플리케이션 및 VNeID와의 연결의 "기어" 동기화를 보장하는 것이 중요한 문제입니다.

떤선녓 공항과 노이바이 공항에서 조종사들은 체크인을 하지 않은 승객들이 서류 제시 및 카드 인쇄 단계를 생략함으로써 10~15분을 절약할 수 있음을 보여주었습니다. 하지만 꼰다오나 토쑤언과 같은 소규모 공항에서는 안정적인 네트워크, 적절한 조명, 그리고 적절한 카메라 위치에 따라 효율성이 결정됩니다. 카메라 정렬 불량, 눈부심, 또는 흐릿한 표지판은 전체적인 경험을 망칠 수 있습니다.

VNeID와 항공사 간의 통합 시스템은 여전히 일관성이 부족하여 기기 인식 실패나 유지보수 필요 등의 오류가 발생합니다. 한 업체는 "단 한 번의 불만족스러운 경험만으로도 승객들이 쉽게 '망설임'을 느끼고 기존 절차로 돌아갈 수 있습니다."라고 말했습니다.

베트남 공항공사(ACV) 사장은 투오이 트레와의 인터뷰에서 이 부서가 17개 공항에서 지상 서비스를 직접 운영하고 있다고 밝혔습니다. VNEID를 이용한 승객 비율은 30~50% 사이를 오가며 높은 증가세를 보였습니다. 2025년 8월 한 달 동안 꼰다오와 깐토에서는 VNEID를 통해 체크인하는 승객 비율이 50%에 달했는데, 이는 상당히 높은 수치입니다.

총리의 새로운 지시에 따라 ACV는 소속 부대와 함께 일정을 맞추기 위해 최선을 다하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 e-게이트, 인식 카메라, 이중 백업 송전선 등 첨단 시스템의 도입 및 설치는 하루 이틀 만에 완료될 수 없습니다. ACV의 한 간부는 "우리는 정해진 시간 내에 결승선에 도달하기 위해 전력을 다하고 있습니다."라고 강조했습니다.

공개되지는 않았지만, 이 관계자에 따르면 투자 비용은 결코 적지 않습니다. 전체 시스템에는 자동 게이트, AI 카메라, 통합 소프트웨어, 그리고 공항 "디지털 비서" 팀 교육이 포함됩니다. 그 결과, 장기적인 효과는 매우 명확합니다. 계절적 인력 필요성이 감소하고, 게이트 속도가 빨라지며, 정시 탑승률이 높아지고, 각 승객 처리 비용이 절감되는 것입니다.

"ACV에 있어 동기식 인프라는 수많은 새로운 디지털 서비스를 위한 발판이 되어 디지털 시대에서 베트남 항공의 위상을 높여줄 것입니다. 생체 인식 시스템은 승객 관리부터 공항 운영 전반의 최적화에 이르기까지 스마트 서비스 개발을 위한 기반이 될 것입니다."라고 그는 단언했습니다.

항공사들은 어떻게 준비하고 있나요?

베트남 항공 부사장인 당 안 투안(Dang Anh Tuan)은 투오이 트레(Tuoi Tre)와의 인터뷰에서 이 부서가 C06 및 ACV와 협력하여 4월 19일부터 노이바이 공항의 T1 터미널과 탄손누트 공항의 T3 터미널에서 성공적으로 테스트를 진행했으며, 이후 다낭, 깜라인, 캇비, 푸꾸옥, 푸바이로 확장했다고 밝혔습니다.

기술 인프라, 인적 자원, 그리고 보안 조정 메커니즘은 이미 광범위하게 구축될 준비가 되었습니다. 투안 씨에 따르면, 항공사는 체크인 카운터, 웹사이트, 소셜 네트워크, 핫라인, VNeID 레벨 2 등록에 대한 자세한 안내, 티켓 연결, 그리고 생체 인식 사용을 지원하기 위한 여러 채널을 구축했습니다. 시범 운영 결과, 해당 시스템은 보안 및 안전 요건을 완벽하게 충족하는 것으로 나타났습니다.

비엣젯항공은 또한 VNeID를 통한 항공편 체크인 절차를 안내하기 위해 장비 및 인력을 확보하여 카운터 체크인 절차를 줄였다고 밝혔습니다. 그러나 현재까지 VNeID를 통한 온라인 체크인을 지원하는 항공사는 베트남항공과 비엣젯항공뿐입니다(탄손누트 공항 T1 터미널에는 자동문이 없어 비엣젯항공이 아직 VNeID를 적용하지 않았습니다). 나머지 항공사들은 여전히 기존 체크인 절차를 거쳐야 합니다.

항공사 관계자는 초창기에는 많은 사람들이 VNeID를 레벨 2(안면 인증 필요)로 업그레이드하지 않았기 때문에 "종이 없는 비행" 서비스를 이용하는 승객 수가 여전히 제한적이었다고 밝혔습니다. 일부 승객들은 온라인 또는 카운터에서 체크인, 안면 인식을 통한 보안 검색, 그리고 안면 인식을 통한 탑승의 3단계 절차를 제대로 이해하지 못했습니다.

따라서 많은 전문가들은 ACV와 항공사가 안내를 강화하고, 자동 화살표 표지판을 설치하고, 올바른 기립 자세를 표시하고, 마스크와 선글라스를 벗도록 안내하는 스피커를 설치해야 한다고 지적합니다. 보안 구역 바로 앞에는 "기술 응급 처치" 데스크가 있어 비밀번호 분실, 티켓 미연결, 잘못된 신분증 자세 등 일반적인 문제를 신속하게 처리합니다.

특히 항공 전문가들은 고령 승객, 원거리 근로자, 스마트폰을 사용하지 않는 승객들이 새로운 채널을 통해 온라인 절차를 정상적으로 진행할 수 있도록 지원해야 한다고 강조합니다. ACV는 공항에 지침을 투자하고 배포해야 하며, 항구 간 지침 또한 크고 명확하며 일관성 있게 설계하여 "각 지역마다 고유한 스타일이 있다"는 상황을 피해야 합니다.

이러한 준비는 승객들이 혼잡을 피하면서 절차에 빠르게 익숙해지도록 돕기 위한 것입니다. 한 전문가는 "또한 항공사는 비행 경로에 따라 명확한 지침과 함께 개인화된 SMS와 이메일을 발송하여 승객들에게 적극적으로 안내해야 합니다. VNeID를 "테스트 비행"하는 승객에게는 좋은 좌석이나 우선 탑승 혜택이 주어지고, VNeID를 직접 체험해 볼 수 있도록 장려될 것입니다."라고 제안했습니다.

출처: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html