(Dan Tri) – 현재까지 Than Vu 터널의 건설 생산량은 90% 이상에 도달했습니다. 건설 부대는 Dien Chau-Bai Vot 고속도로의 "핵심 도로" 항목을 7일 전에 결승선에 도달하기 위해 진행 속도를 높이고 있습니다.
Than Vu 터널은 Dien Chau(Nghe An) - Bai Vot(Ha Tinh) 고속도로 프로젝트에 속하며 Than Vu 산을 통과하여 Dien Phu(Dien Chau)와 Nghi Dong(Nghi Loc, Nghe An)의 두 마을을 연결합니다. 이는 이 중요한 고속도로 프로젝트에서 가장 어렵고 복잡한 항목 중 하나로 간주됩니다.
Than Vu 터널은 Dien Chau - Bai Vot 고속도로 전체의 진행을 위한 "중요 경로" 프로젝트로도 확인되었습니다.
교통부의 요청에 따라 30월 4일까지 건설 단위는 경로 시작 부분(Dien Chau 지구)에서 국도 46B 교차로, Hung Nguyen 지구(Nghe, Hung Tay 면을 통과하는 구간)까지의 경로를 개방해야 합니다. ). ). 정해진 일정을 맞추기 위해 계약업체들은 혹독한 무더위 속에서도 인적, 물적 자원에 집중하고 있습니다.
하청업체의 인력이 협력하여 Than Vu 터널 라이닝의 콘크리트 타설을 위해 슬라이딩 거푸집을 설치했습니다. Vu 터널은 영구 설계되었으며 터널 쉘은 철근 콘크리트로 만들어졌습니다.
4월 4일 오전 취재진과의 대화 단 트리, Than Vu 터널(Hoa Hiep Co., Ltd.) 건설 사령관인 Vo Son Hai씨는 "이 시점에서 건설부서는 터널 쉘의 콘크리트 타설 마지막 90m를 배치하기 위해 서두르고 있습니다. 사이클론, 거푸집 기둥 8개.
건설 부서는 주야간 3교대로 나누어 작업했으며 12월 4일 이전에 터널 쉘의 콘크리트 타설을 완료하기로 결정했습니다."
공사팀은 북쪽 방향부터 1/2방향 콘크리트 카펫을 완성했습니다. 콘크리트 포장층의 두께는 28cm입니다.
Vo Son Hai 씨는 "현재 평균적으로 총 터널 길이 700m 중 1.131m 이상을 카펫으로 깔았습니다"라고 덧붙였습니다.
건설회사에 따르면 23월 4일 이전에 도로 콘크리트 포장을 완료해 30월 4일 운행할 차량의 기술적, 품질적 요소를 확보해야 한다.
어려운 상황에 처해 있지만 Dien Chau-Bai Vot 고속도로의 중요한 도로 프로젝트를 예정대로 결승선에 도달하여 남북 고속도로의 마지막 부분을 완료하겠다는 강한 의지를 가지고 있는 건설 단위입니다.Hanoi-Nghe An 구간.
Than Vu 터널은 Hoa Hiep Company Limited와 Cienco1.350 Company Limited가 건설한 4조 2억 VND의 투자 자본을 보유하고 있습니다. 본 품목은 13,78개의 개별 터널 규모로 설계되었으며, 각 터널의 폭은 2m, 45개의 터널 중심 사이의 거리는 XNUMXm입니다.
하청업체들이 터널 입구 북측 구역 앞 보조물품 작업 진행에 속도를 내고 있다. 4월 초 이 지역에서 측정된 실외 온도는 섭씨 37~39도 정도였는데, 이는 프로젝트 진행에 큰 영향을 미쳤다.
건설과 병행하여 전기 기계 시스템, 소방 시스템 및 터널 도장 작업도 가속화되고 있습니다.
현재까지 Than Vu 터널 건설은 생산량의 90% 이상을 달성했으며, 유리한 기상 조건 하에서 이 프로젝트는 교통부 마감일 이전에 완료될 예정입니다.
Than Vu 터널과 함께 고가교 및 육교도 Dien Chau - Bai Vot 고속도로의 중요한 진행 항목으로 식별됩니다. 사진 속 O O 다리는 Than Vu 터널 입구를 남쪽으로 연결하고 기본적으로 공사가 완료된 모습입니다.
교통부에 따르면 Dien Chau-Bai Vot 고속도로 프로젝트를 예정대로 완료하고 운영하는 것은 하노이에서 Ha Tinh까지의 고속도로를 동기적으로 연결하고 이동 시간을 단축하고 1번 국도의 교통 압박을 줄이고 특히 지역과 국가 전체의 사회 경제적 발전.
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