Quan Minh Cuong 성 당 서기: Bac Kan-Cao Bang 고속도로 프로젝트에 대한 투자 준비 진행을 가속화합니다.

11월 1일 오전, 박깐-까오방 고속도로 건설 투자 프로젝트 운영위원회(SC)는 투자 준비 단계의 프로젝트 시행 진척을 가속화하고 향후 몇 가지 주요 과제에 대해 논의하기 위해 첫 회의를 개최했습니다. 꽝민끄엉(Quan Minh Cuong) 성 당위원회 서기, 성 국회 대표단 단장, ​​운영위원회 단장인 동지가 의장을 맡았습니다.

회의에 참석한 동지들은 다음과 같습니다: 부홍광(성당위원회 부서기, 지도위원회 부장), 레하이호아(성당위원회 부서기, 성 인민위원회 위원장, 상임지도위원회 부장), 그리고 여러 부서, 지부, 부문의 지도자와 프로젝트 지도위원회 위원.

설계 컨설턴트에 따른 박칸 -카오방 고속도로 노선.

박칸- 까오방 고속도로 건설 투자 프로젝트는 2025년 8월 6일자 결정 제1673/QD-TTg를 통해 총리 Pham Minh Chinh에 의해 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 목록에 추가되었습니다. 까오방성 인민위원회는 이 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 지정되었습니다.

이 프로젝트는 중앙 예산의 자본을 사용하는 공공 투자 방식으로 시행되며, 총 예비 투자액은 약 29조 9,680억 VND이고, 2024년 공공 투자법에 따르면 A그룹에 속합니다.

설계 컨설턴트에 따르면, 이 프로젝트는 총 81km의 노선을 가지고 있으며, 고속도로 표준 TCVN 5729:2012에 따라 설계되었으며, 4차선 규모, 설계 속도 80km/h, 노반 폭 22m, 연속 비상 차선으로 구성되어 있습니다. 출발 지점은 타이응우 옌성 박칸구의 초모이-박칸 고속도로와 연결되는 0km + 000km 지점입니다. 도착 지점은 까오방성 탄장구 경계에 있는 81km + 000km 지점입니다. 타이응우옌성을 통과하는 구간은 60.66km입니다. 까오방성을 통과하는 구간은 민카이, 칸탄, 탄장구를 통과하는 20.34km입니다.

회의에서 운영위원회 위원들은 노선 방향과 프로젝트 관리 위원회 설립 필요성에 대해 논의했습니다. 그들은 교량 설계의 일부 구간을 검토하고, 비용 절감을 위해 도로 굴착 및 매립 방식으로 전환할 것을 제안했습니다. 컨설팅 부서의 현재 설계에 따르면 교량 건설 비용이 총 투자액의 59%를 차지하기 때문입니다.

지방당 서기인 Quan Minh Cuong이 회의를 주재하는 연설을 했습니다.

그의 연설에서, 지방 당 위원회 서기 Quan Minh Cuong은 다음과 같이 강조했습니다.동당-트라린 고속도로와 함께 박칸-까오방 고속도로의 배치 및 사용은 2025-2030년까지 지방의 전략적 교통 인프라 개발의 가장 큰 목표로 지정되었습니다.이 프로젝트는 투자 준비 단계에 있으며, 특히 지방 인민위원회, 건설국을 포함한 운영위원회의 부서, 지사, 위원들이 컨설팅 단위가 현실을 면밀히 준수하여 경로 설계를 연구하고 조정하도록 지시하여 최단, 최직선, 최경제적, 시공 용이성 4가지 측면에서 최적화를 보장합니다.총 투자 수준을 절대 늘리지 말고, 자본을 늘리지 말고, 부정적이지도 마십시오.

성 당 서기는 박깐-까오방 고속도로 건설 투자 프로젝트 관리위원회 설립 정책에 합의했습니다. 성 당위원회에 해당 프로젝트를 특별 공공투자 프로젝트 목록에 포함하기 위한 절차를 완료하고, 정부 당위원회에 의견을 제출하도록 지시했습니다. 또한 디지털 기술과 인공지능을 적용하는 독립적인 설계 및 감리 컨설팅 기관을 적극적으로 발굴할 계획입니다. 2026년 1분기에 프로젝트를 착공하여 교통 인프라 병목 현상 해결에 기여하고 향후 성의 사회경제적 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

응우옛 하 - 부 티엡

출처: https://tuyengiaocaobang.vn/index.php/tin-trong-tinh/bi-thu-tinh-uy-quan-minh-cuong-day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-du-an-cao-toc-bac-kan-cao-bang-2086.html