인도네시아 교통부, 조종사 졸음 사고 조사

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인도네시아 교통부는 바틱 항공의 조종사가 잠들어 있던 사건과 관련해 경고하고 야간 비행 운항에 대한 조사에 착수했습니다.

인도네시아 교통부 항공국장인 M. 크리스티 엔다 무르니는 3월 9일에 "바틱 에어의 건강 위험 관리 부서와 다른 항공사를 포함하여 인도네시아의 야간 비행 절차에 대한 조사와 검토를 실시할 것"이라고 발표했습니다.

인도네시아 국가교통안전위원회(KNKT)가 1월 25일 동남술라웨시주에서 수도 자카르타로 비행 중이던 바틱항공(Batik Air)의 조종사와 부조종사가 28분간 잠든 사고에 대한 예비 보고서를 발표한 후 이 같은 성명이 나왔습니다. 이 보고서는 KNKT가 지난달 말 발표했으며, 언론은 3월 8일에 보도했습니다.

2017년 10월 프랑스에서 이륙하는 바틱 에어 항공기. 사진: 로이터 — 2017년 10월 프랑스에서 이륙하는 바틱 에어 항공기. 사진: *로이터*

인도네시아 항공청장은 바틱 항공에 엄중 경고를 발령했다고 밝혔습니다. 이 사건에 연루된 승무원들은 추가 조사가 진행될 때까지 정직 처분을 받았습니다.

이 사건은 에어버스 A320 기종을 탑승한 BTK6723편에서 발생했습니다. 사고에 연루된 조종사 두 명은 모두 인도네시아인이었고, 기장은 32세, 부기장은 28세였습니다.

이륙 후 약 30분쯤 지났을 때, 기장은 부기장에게 휴식이 필요하다고 말했고, 부기장은 동의했습니다. 부기장은 비행기를 조종했지만, 결국 잠이 들었습니다.

비행기가 항로를 이탈했지만 아무런 문제가 없었습니다. 기장이 깨어나 비행 경로를 수정하고 계속 비행한 후 안전하게 착륙했습니다. 승객 153명과 승무원 4명 모두 아무런 문제가 없었습니다.

예비 조사 결과, 부기장은 비행 당시 가족이 한 달 정도 된 쌍둥이 아기를 갓 출산했기 때문에 충분한 휴식을 취하지 못한 것으로 드러났습니다.

무르니 씨는 모든 항공사가 조종사와 객실 승무원의 휴식 시간과 건강, 그리고 자격에 세심한 주의를 기울여야 한다고 강조했습니다. 건강과 휴식 시간 같은 요소들은 승무원의 각성도에 상당한 영향을 미칩니다.

인도네시아 항공국은 항공사 및 관련 당사자들과 협력하여 사고의 근본 원인을 구체적으로 파악하고 모든 항공사 운영자와 감독 기관에 대해 유사한 사례가 발생하지 않도록 조치를 제안하기 위해 검사관을 파견할 예정입니다.

무르니 씨는 "어떤 형태의 처벌이든 조사가 끝난 후에 결정될 것"이라고 덧붙였다.

인도네시아는 전국의 수천 개 섬을 연결하는 항공 운송에 크게 의존하고 있음에도 불구하고 항공 안전 기록이 부족한 광활한 군도입니다.

2014년에는 A320이 악천후 속에서 자바해에 추락하여 162명이 사망했습니다. 2018년 10월에는 라이온 에어의 보잉 737 MAX가 바다에 추락하여 189명이 사망했습니다. 2021년에는 스리위자야 에어의 항공기가 바다에 추락하여 탑승객 62명 전원이 사망했습니다.

Thanh Danh ( Antara, AFP, Star에 따르면)

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