건설부, 노이바이 공항에 버려진 보잉 항공기를 교육 자료로 활용 제안

건설부는 쩐 홍 하 부총리에게 노이바이 공항에 버려진 보잉 항공기를 경매에 넘기는 대신 베트남 항공 아카데미에 교육 자료로 이전하는 것을 승인해 줄 것을 제안했습니다.

노이바이 공항에 버려진 보잉기, 50년 된 노이바이 공항에 버려진 보잉기, 운항 재개 불가능 - 사진: NIA

이는 건설부가 쩐 홍 하 부총리에게 보낸 공식 공문의 내용으로, 18년 동안 노이바이 공항에 버려진 보잉 항공기의 처리 계획을 변경해 달라고 요청하는 내용입니다.

건설부에 따르면, 2007년 5월 1일부터 노이바이 공항에 버려진 보잉 B727-200 항공기는 캄보디아 국적의 로얄 크메르 항공 소속이었다.

2015년 6월, 베트남 민간항공국 기술 상태 평가팀은 1975년에 제작된 항공기가 심각한 기술적 열화 상태에 있고, 복구가 불가능하며, 베트남 및 국제 규정에 따른 항공 적합성 기준을 충족하지 못한다고 결정했습니다.

지금까지 각 기관과 단위에서는 이 비행기를 관리하고 보존하기 위해 공항에 주차 공간을 마련해야 했고, 이로 인해 노이바이 공항 운영 중 다른 비행기의 운행에 어려움이 발생하고 방해가 되었습니다.

2017년 1월, 정부 지시에 따라 재무부는 버려진 항공기의 국유화를 결정했습니다. 교통부는 민간항공국과 관련 기관에 법률에 따라 자산 경매를 실시하도록 주재하고 지시했습니다.

그러나 이 항공기의 경매는 베트남은 물론 전 세계적 으로 거래된 적이 없는 독특한 자산이기 때문에 많은 어려움과 장애물에 부딪혔습니다. 가치 평가 수준이 너무 낮아 경매 비용과 기타 관련 비용을 충당하기에 충분하지 않다고 판단되었습니다.

그 이후로 베트남 민간 항공국은 폐기된 보잉 항공기를 처리하기 위한 여러 가지 방안을 연구하고 시행해 왔습니다. 예를 들어, 항공기를 보안 및 국방 부대로 이전하고, 베트남 공항 공사로 이전하고, 베트남 항공 아카데미로 이전하여 항공 훈련 시설에서 모형과 연습 도구로 사용하는 방안 등이 있습니다.

민간항공국은 포괄적인 검토와 평가를 거쳐 항공기를 베트남 항공 아카데미에 교육 자료로 넘기는 방안을 선택했습니다. 이는 실현 가능성이 매우 높기 때문입니다.

이 계획은 공공 소유가 확립된 자산의 처리 형태에 관한 공공 자산 관리 및 사용에 관한 법률의 규정에 부합하며, 항공 공학 전공자의 교육을 제공하는 베트남 항공 아카데미의 실무적 기능, 업무 및 관리 및 사용 요구 사항에 부합합니다.

동시에 베트남 항공 아카데미는 버려진 항공기를 수령, 관리, 사용하기 위한 신청 및 계획을 가지고 있으며, 재정 자원을 보장받았고 수령, 관리, 사용(국가 예산을 사용하지 않음)하겠다는 약속을 했습니다.

경제적 효율성 측면에서, 베트남 항공 아카데미가 국제적인 훈련 기준을 충족하기 위한 교육 모델로 사용하기 위해 해외에서 항공기를 도입해야 한다면 약 5천억 동(VND)의 비용이 예상됩니다. 반면, 폐기된 보잉 항공기를 해체, 운송, 설치 및 훈련 시설로 이전하는 데 드는 비용은 87억~97억 동(VND)에 불과할 것으로 예상됩니다.

건설부는 위 보고서를 바탕으로 Tran Hong Ha 부총리에게 다음 사항을 검토하고 승인해 줄 것을 요청합니다.

노이바이 공항에 버려진 보잉 B727-200 항공기를 처리하는 계획을 "자산 경매"에서 "항공기를 베트남 항공 아카데미에 인계하여 모델로 활용하고, 항공 훈련 시설에서 실습 및 인턴십을 위한 교육 자료로 활용"으로 변경하여 자산의 특성에 맞게 더욱 효과적이고 적합하게 변경합니다.

재무부장관이 결정하고, 건설부가 규정에 따라 시행을 주관한다.

투안 풍

출처: https://tuoitre.vn/boeing-construction-department-was-removed-from-the-airport-noi-bai-lam-giao-cu-20250807105315506.htm