1. 조사 배경
2022년 1월 19일, CBSA는 중국이 세미 트레일러에 대한 덤핑 및 보조금 지급에 관여했다는 최종 결정을 내렸습니다.
2022년 2월 18일, 캐나다 국제무역재판소(CITT)는 중국산 세미트레일러 수입이 국내 제조 산업에 피해를 입힌다는 결론을 내리고 이 품목에 관세를 부과하기로 결정했습니다.
2024년 11월 25일, Max-Atlas International Inc.의 주장을 바탕으로 베트남에서 수입된 세미 트레일러가 현재 중국에 적용되는 무역 방어 세금을 회피했다는 사건과 관련하여 CBSA가 조사를 시작했습니다. 따라서 조사된 제품은 주로 HS 코드 8716.39로 분류되었으며, HS 코드 8706.00, 8716.40, 8716.80 및 8716.90으로 분류될 수 있습니다. 현재 중국에서 생산되거나 수입되는 제품에 적용되는 세율은 126.4%(반덤핑세) 및 12,370위안/개(CTC세)입니다.
2. CBSA 예비 평가
CBSA는 초기 조사에 따라 다음과 같은 예비 결론을 내렸습니다.
- 무역 규모에 뚜렷한 변화가 있습니다. 따라서 2021년부터 2024년 9월까지 조사 대상 상품의 중국 수입 총량은 지속적으로 급격히 감소하여 49%에서 1%로 감소했습니다. 한편, 베트남에서의 총 수입은 2021년과 2022년 0%에서 2023년 34%로 급격히 증가했습니다.
- 베트남에서 세미트레일러를 생산하는 총 비용에서 중국산 부품이나 구성품의 비중은 미미합니다.
- CBSA는 베트남의 생산 공정 비용(노동 비용, 관리 비용, 생산 공정 중 원자재 비용 등)을 조사하고 이를 총 상품 생산 비용과 비교한 결과, 이러한 공정 비용이 총 생산 비용에서 상당한 비중을 차지하는 것으로 나타났습니다. 또한 CBSA는 인프라, 기계, 연구 개발(R&D) 활동에 대한 대규모 투자가 이루어졌다는 증거를 발견했습니다. 따라서 CBSA는 베트남의 세미트레일러 제조 공정이 중국의 투입 자재와 비교했을 때 단순히 사소하고 무의미한 변화를 만들어내는 것이 아니라고 생각합니다.
- CBSA는 위 분석에 근거하여 예비 평가의 틀 내에서 중국과 베트남 간의 무역 규모에는 변화가 있지만 베트남에서 수입된 트레일러에 대한 무역 방어 세금 탈루 활동은 없다고 판단합니다.
3. 다음 동작
- 당사자는 SEF에 의견을 제출하고 SEF에 대한 의견에 응답할 수 있습니다. 의견 제출 마감일은 2024년 4월 16일 정오 12시(미국 동부 표준시)입니다. SEF에 대한 의견에 대한 답변을 제출하는 마감일은 2025년 4월 23일 정오 12시입니다.
- 조사는 2025년 5월 23일에 끝날 것으로 예상됩니다.
여기에서 SEF를 확인하세요 .
자세한 내용은 산업통상자원부 무역방위 부 외국무역방위처리부, 하노이 호안끼엠 23번지, 이메일: [email protected] , [email protected] (담당자: Nguyen Hoang Kien, 휴대전화: 094.261.3889)로 문의하세요.
출처: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thong-bao/ca-na-da-so-bo-ket-luan-so-mi-ro-mooc-nhap-khau-tu-viet-nam-khong-lan-tranh-thue-phong-ve-thuong-mai.html
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