빈롱 1번 도로 점검 모습

빈롱성 검사원은 방금 빈롱성에서 어려움, 장애물, 진행 속도 느림, 장기 미처리, 낮은 효율성, 손실 및 낭비 위험이 있는 공사 및 프로젝트에 대한 주제별 검사를 실시하기로 결정을 내렸습니다. 여기에는 1번 국도 - 짜빈시 도심 도로(구 짜빈성)도 포함됩니다.

결정에 따르면, 점검 기간은 사업 시행일부터 2025년 7월 1일까지입니다. 점검 대상 사업은 1번 국도(구 짜빈시 도심 도로) 사업과 벤째성(구) 및 빈롱시(구) 사업 5건입니다. 1번 국도( 짜빈 시 도심 도로) 사업은 2018년에 완공되어 사용 중이지만, 아직 계약이 체결되지 않았습니다.

2006년 짜빈성 인민위원회는 1번 국도 건설 사업을 승인했습니다. 2009년 4월 사업이 시행되었으나 5개월 후 점검으로 인해 중단되었습니다. 당초 설계에 따르면 1번 국도는 길이 2,200m, 너비 19.5m로 총 투자액은 1,416억 동(VND) 이상이었습니다. 이 사업을 위해 회수해야 할 총 부지 면적은 280,300m²였으며, 253가구와 3개 기관이 참여했습니다.

이후 투자자는 이를 조정하여 2,600만 동으로 확대하고 약 148억 동(VND)의 추가 예산을 투입하여 프로젝트 총 투자액을 1,600억 동(VND)으로 늘렸습니다. 그러나 짜빈성 인민위원회에 제출된 교통부 보고서에서 최대 2,900만 동(VND)까지 승인되었고, 실제 프로젝트 건설 규모는 3,010만 동(VND)에 달했습니다.

투자자는 지방 정책에 반하여 프로젝트의 위치와 규모를 임의로 변경했습니다. 도로가 다른 위치로 "조정"되어 많은 가구가 불편을 겪게 되었고, 결국 프로젝트는 중단될 수밖에 없었습니다. 2009년, 짜빈성 인민위원회는 프로젝트 감사팀을 구성하도록 지시했고, 수많은 위반 사항을 적발했습니다.

이 프로젝트는 계획 단계부터 시행 과정까지 많은 실수를 저질렀습니다. 이러한 실수 중에는 무책임하고 고의적인 불법 행위가 발견되어 심각한 결과를 초래했습니다. 또한, 입찰 지원팀과 투자자, 그리고 계약자 간의 공모 및 입찰 담합, 그리고 입찰 경쟁을 보장하지 않는 사익 추구 행위가 있었습니다.

1호선 사업은 검사 후 수년간 중단되었고, 지방 정부는 1단계 사업을 중단하기로 결정했습니다. 2015년에 사업이 재개되어 2단계 사업에 대한 입찰을 계속 진행했습니다. 당시 지방 예산은 여전히 ​​어려웠기 때문에 공공-민간 파트너십(PPP) 및 건설-양도(BT) 계약 형태로 투자를 유치하여 사업을 재개하기로 결정했습니다.

건설 프로젝트가 완료되면, 해당 기업은 국토부가 개간하여 구획 정리 및 매각, 그리고 자본금 회수를 위해 조성한 1번 국도 양측 34,420m²의 토지를 받게 됩니다. 해당 기업은 3중 아스팔트 포장(표준 4.5kg/m²)을 시공할 예정이며, 총 계약 금액은 880억 VND(동화)가 넘고 2018년 8월에 완공될 예정입니다.

회사는 계약을 이행하고 1호선 건설을 완료하여 2018년 말에 수주했습니다. 그러나 이는 성(省) 최초의 BT(British Technology) 프로젝트이기 때문에 계약 이행을 위한 협의 및 제안이 엄격하지 않고 법적 규정을 준수하지 않았습니다. 회사는 약속된 토지 기금을 지급받지 못했습니다.

1호선 운행 중 일부 구간은 파손 흔적이 나타나 쓰레기 매립지로 변했습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/can-canh-tuyen-duong-so-1-bi-thanh-tra-o-vinh-long-i779380/