캠히에우 현수교 수리 계획이 곧 필요합니다

다리 난간을 지지하는 두꺼운 나무 패널이 썩고 움직이며 깜히에우 현수교를 이용하는 사람과 차량에 잠재적 위험을 초래하고 있습니다. - 사진: LE TRUONG

깜히에우 현수교는 1994년에 건설되었으며, 히에우 강을 가로지르는 길이 104m, 폭 2.5m의 교량으로 1.5톤 차량 통행이 가능합니다. 개통 이후 이 다리는 히에우 강 양안 주민들의 일상적인 교통 연결을 보장해 왔습니다. 지난 30년 동안 지방 정부는 이 다리를 지속적으로 유지 보수해 왔습니다.

그러나 기자의 기록에 따르면, 철골 거더 시스템은 곳곳이 녹슬어 있었고, 앵커 구멍, 현수막, 케이블 다발은 기름때로 말라 있었으며, 일부 케이블 다발은 국부적으로 뒤틀려 있었습니다. 특히 교량 상판과 목재 바퀴 가드레일은 심하게 손상되고 부식되었으며, 교량 난간의 목재 부분은 거의 검게 변색되었고 배치가 어긋나 심각한 안전 위험을 초래했습니다.

이러한 잠재적 안전 위험에도 불구하고, 깜히에우와 깜투이 마을 주민들은 여전히 이 다리를 건너야 합니다. 이 다리는 히에우 강 양쪽 기슭과 9번 국도, 마을 중심가, 동하 시, 그리고 다른 마을들을 연결하는 중요한 교통로이기 때문입니다.

깜히에우(Cam Hieu) 코뮌 딘싸(Dinh Xa) 마을에 사는 쩐 티 킴 안(Tran Thi Kim Anh) 씨는 이렇게 걱정했습니다. "매일 출근하려면 현수교를 건너야 합니다. 그런데 다리가 좁고 손상된 곳이 많아서 이곳을 건널 때마다 바퀴가 철판 위에서 제대로 굴러가도록, 썩은 판자로 인한 구멍이 생기지 않도록 항상 집중하려고 노력합니다. 단기적으로는 관계 당국이 다리 전체 표면을 수리하는 데 조만간 투자해 주기를 바랍니다. 장기적으로는 사람들이 안전하게 통행할 수 있도록 이 다리를 대체할 새 다리가 건설되어야 합니다."

딘사 마을의 응우옌 떤 레 씨는 이렇게 말했습니다. "다리를 건너는 교통량이 상당히 많아서 이곳을 건널 때마다 사람들이 차례대로 움직여야 합니다. 특히 차가 있을 때는 안전을 위해 양보해야 합니다. 그런데 난간 양쪽의 두꺼운 나무 판이 썩어서 다리 중앙으로 옮겨져 있어 매우 위험합니다. 실제로 나무 판과 부딪혀 다리 중앙에서 차가 전복되는 사고도 발생했습니다. 이 다리는 심각하게 파손되어 조속히 보수해야 합니다."

깜히에우(Cam Hieu) 사 딘싸(Dinh Xa) 마을의 응우옌 응옥 탄(Nguyen Ngoc Thanh) 마을장은 깜히에우 현수교가 목득(Moc Duc), 딘싸(Dinh Xa), 쯔엉싸(Truong Xa) 마을의 500여 가구가 히에우 강 양쪽 기슭을 건너 다른 지역으로 이동하고 교역하는 데 중요한 역할을 한다고 말했습니다. 따라서 다리의 노후화 징후가 발견되면 주민들은 매우 우려했으며, 특히 야간이나 비가 올 때는 다리 표면이 여러 군데 부식되어 철판이 미끄러워 위험했습니다.

"다리는 여러 차례 수리되었고, 가장 최근에는 2023년 말에 수리되었지만, 아직 전체적인 안전이 보장되지는 않았습니다. 제때 유지 보수 및 수리가 이루어지지 않으면 다가오는 폭풍우 시즌에 사람들이 이 다리를 건널 위험이 매우 높습니다."라고 탄 씨는 덧붙였습니다.

깜히에우(Cam Hieu) 사 인민위원회 부위원장 쩐 득 호아이(Tran Duc Hoai)는 기자들과의 인터뷰에서 깜히에우 현수교는 개통 이후 여러 단계의 보수 공사를 거쳤다고 밝혔습니다. 하지만 너무 오래전에 낡은 공법으로 건설되어 현재는 노후화되어 있습니다. 최근 건설국은 깜로(Cam Lo) 현 인민위원회와 회의를 갖고, 점검단을 구성하여 교량의 노후화 수준을 조사 및 평가하고, 특히 시급한 보수가 필요한 부분을 중심으로 보수 계획을 수립했습니다. 관계 당국이 시민들이 다리를 안전하게 건널 수 있도록 조속히 해결책을 마련해 주기를 바랍니다.

깜로(Cam Lo) 현 인민위원회 쩐 호아이 린(Tran Hoai Linh) 부위원장은 깜히에우(Cam Hieu) 현수교를 통한 수요와 교통량이 증가하고 있다고 말했습니다. 따라서 깜히에우 현수교를 대체할 새로운 견고한 교량 건설에 대한 투자는 주민들의 생각과 열망에 따라 매우 필요하다고 덧붙였습니다.

현 다리 상태에 따라, 구청은 즉시 1.5톤 트럭 통행 제한 표지판을 설치하고, 지역 주민들의 이동 및 생산 수요를 일시적으로 충족하기 위해 1.8m 높이 제한을 설정했습니다. 구청은 현재 피해 상황과 제안 사항을 평가하여 관련 부서, 지부, 부문과 긴급히 협력하여 다리의 조속한 보수를 위한 재원을 검토하고, 동시에 새 다리 건설을 위한 절차를 완료하고 있습니다.

린 씨에 따르면, 측량부터 보수 자본 투자 결정까지 절차상 오랜 시간이 소요되어 교량 보수에 차질이 생길 것으로 예상됩니다. 현재 지역 통합이 진행 중이므로, 관련 절차는 새로운 행정 부서로 이관되어 조만간 교량 보수 작업을 진행할 예정입니다.

건설부 부국장인 Tran Ngoc Son은 건설부가 Cam Hieu 현수교를 관리하는 단위인 Cam Lo 현 인민위원회가 합법적인 자본 재원을 균형 있게 조정하여 즉각적인 피해를 복구하고 사람들의 안전을 보장하도록 제안하는 보고서를 성 인민위원회에 제출했다고 알렸습니다. 동시에 영구적인 철근 콘크리트 교량 규모의 새로운 견고한 교량을 건설하는 데 투자하는 것이 제안되었습니다. 새 교량은 길이가 약 100m, 횡단면 너비가 6.5m, 교량 상판 너비가 6m, 양쪽에 너비가 0.25m인 난간이 설치될 예정입니다. 총 건설 비용은 중기 공공 투자 재원(2026~2040년), 교통 안전 재원 및 기타 합법적인 자본 재원으로 140억 VND입니다.

르 트롱

출처: https://baoquangtri.vn/can-som-co-phuong-an-sua-chua-cau-treo-cam-hieu-194131.htm