DT609 노선에 교량 건설 및 확장이 필요합니다.

"병목"

오전 6시 30분경, 디엔 반 테이(Dien Ban Tay) 사구 퐁투 1 마을에 거주하는 TH 씨는 친척들을 오토바이에 태우고 퐁투 다리 동쪽 DT609 도로의 오른쪽에서 왼쪽으로 가려고 했지만, 한참을 바라보다가 반대편으로 이동했습니다. "이 시간대에 교통량이 매우 많습니다. 학생들이 퐁투 다리 왼쪽에서 학교로 진입하는 시간이기도 하고, 승용차와 대형 트럭을 포함한 많은 차량이 다리를 건너기 때문입니다."라고 그녀는 말했습니다.

H. 씨처럼 DT609 노선을 이용하는 데 어려움을 겪고 있는 많은 지역 주민들은 퐁투 다리로 이어지는 도로 양쪽의 도로 표면이 수년 전에 보수 및 확장되었으며, 이는 DT609 노선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트의 일환이라고 말했습니다.

퐁투 대교는 2022년 12월 투자 승인을 받은 별도 사업으로, 꽝남성 (구) 예산에서 총 1,250억 VND가 투자됩니다. 그러나 예산 문제로 아직 사업 시작일이 정해지지 않았습니다. 따라서 퐁투 대교는 여전히 "병목 현상"을 겪고 있어 대형 트럭 두 대가 서로 반대 방향으로 이동할 수 없습니다.

1(6).jpg — 609번 고속도로의 바케 2 다리는 "병목 현상"을 겪고 있습니다. 사진: CONG TU

매일 수천 대의 차량, 특히 대형 트럭이 퐁투 다리를 지나가는데, 이 중 다수가 다낭 -꽝응아이 고속도로를 드나듭니다. 이 다리는 사람들이 퐁투 시장에서 장사를 하고, 근로자들이 동부 지역으로 출근하며, 학생들이 공부하러 가는 곳이기도 합니다. 반면, 기존 다리는 폭이 좁고 출퇴근 시간에는 교통 체증과 충돌 사고가 빈번하게 발생합니다. 2024년, 1번 국도의 신설 꺼우라우 다리 통행 금지로 인한 교통 우회 기간 동안 퐁투 다리를 건너는 대형 트럭의 교통량이 급격히 증가하여 다리가 파손되었습니다. 따라서 당국은 2024년 12월 세미 트레일러의 다리 통행을 금지했습니다.

건설국 부국장인 쩐 응옥 탄(Tran Ngoc Thanh) 씨는 DT609 노선의 총 길이가 74km가 넘으며, 시작 지점은 디엔반 구의 구 1번 국도와 교차하고, 종착 지점은 벤히엔 읍의 호치민 도로와 연결된다고 밝혔습니다. 현재까지 이 노선은 20km+960km에서 24km+750km 구간에 걸쳐 개량이나 확장 공사가 진행되지 않았습니다. 퐁투 대교와 마찬가지로 록미 대교, 바케 1(하냐 읍), 바케 2(하냐 읍과 트엉득 읍 경계), 바케 3(트엉득 읍)은 신규 건설 투자가 전혀 이루어지지 않았습니다.

곧 새로 지어야 해요

10호 폭풍의 영향으로 비가 계속 내렸습니다. 9월 28일, 부 지아 강 수위가 바케 2교를 건너기 직전 2단계까지 상승하여 교통 체증을 야기했습니다. 쭈 반 안 고등학교(하냐 코뮌 소재) 교장인 응우옌 바 응안 선생님은 9월 28일이 일요일이라 학생들이 학교에 가지 못했지만, 자신은 여전히 학교에 가서 수업을 들었다고 전했습니다.

응안 씨는 "평일에 바케 2 다리 지역으로 달려가 홍수 상황을 점검했습니다. 학생들에게 자발적으로 학교에 가지 않고 집에 머물도록 알리고, 멀리 사는 선생님들이 학교에 갔다가 빈손으로 돌아오는 일이 없도록 하기 위해서였습니다."라고 말했습니다.

2(4).jpg — 바케 3 다리는 박스 암거와 다르지 않습니다. 사진: CONG TU

응안 씨는 바케 2교와 바케 3교가 DT609 노선의 가장 낮은 지점에 있다고 설명했습니다. 부 지아 강은 이미 강을 건넜지만 아직 2단계 수위에 도달하지 않아 교통이 차단되었습니다. 오랫동안 계속된 폭우로 응안 씨는 트엉득(Thuong Duc) 마을 학생들이 홍수 피해를 입을 것을 우려하여 아침 일찍 현장에 가서 상황을 확인했습니다. 학생들이 바케 3교 근처에서 하교를 마치고 집으로 돌아가던 중 홍수 피해를 입어 학교로 돌아가야 했던 사례도 있었습니다. 그러나 바케 2교에 도착했을 때도 비슷한 상황이 발생하여 학교 측은 관계 당국에 도움을 요청해야 했습니다.

실제로 바케 다리 세 개는 횡단면이 너무 좁아 두 대의 차량이 동시에 통과할 수 없습니다. 바케 2 다리에는 바퀴 보호대만 있고 난간은 없습니다. 바케 3 다리의 난간은 비스듬히 기울어져 있고 여러 군데 갈라져 있습니다.

자세히 살펴보면 바케 2호와 바케 3호 다리는 박스형 암거와 크게 다르지 않습니다. 트엉득 전승기념비(Thuong Duc Victory Monument)라는 국가 사적지로 이어지는 주요 도로나 수천억 동(VND)의 투자금이 투입된 동장천문 생태관광지구에 위치한 다리로서는 크기가 적절하지 않습니다. 바케 2호 다리를 통과하는 도로 구간은 곡선이기 때문에 고속 주행 차량이 휠 가드에 부딪혀 다리에서 떨어질 위험이 있습니다.

2(2) — 9월 28일, 부자강 물이 바케2 교량 지역을 통과했습니다. 사진: CONG TU

609번 고속도로가 지나가는 자치단체의 유권자들은 각급 인민위원회 대의원과 국회 대의원들과의 접촉을 통해, 오랫동안 지속되어 온 "병목 현상"을 제거하고, 현재의 교통 불안 상황을 해결하며, 수색 및 구조 활동을 위해 해당 기관에 신속하게 자금을 지원해 노선에 다리를 건설해 줄 것을 거듭해서 요청했습니다.

동시에 다낭-꽝응아이 고속도로, DT609B, 자오투이교, 안빈교, 국도 14B, 호치민 도로 등을 연결하는 교통 체계에서 이 중요한 수평축을 효과적으로 활용합니다.

DT609는 총 74km가 넘습니다. 출발 지점은 디엔반 구의 구 1번 국도와 교차하고, 종착 지점은 벤히엔 마을의 호치민 도로와 연결됩니다. 이 노선은 디엔반 구와 안탕 구, 디엔반따이 구, 다이록 구, 하냐 구, 트엉득 구, 벤히엔 마을을 통과합니다. DT609는 구 1번 국도, 다낭-꽝응아이 고속도로, DT605와 반리 대교, DT609B와 자오투이 대교, 안빈 대교, 그리고 호치민 도로의 14B 국도와 원활하게 연결되는 중요한 수평 축입니다.

출처: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html