탁까우 어항은 배 한 척 없이 텅 비어 있다.

최근 빈안 면의 탁까우 어항은 어선 입항 횟수 감소로 다소 한산한 모습을 보이고 있다. 어업 비용 증가와 어획량 감소로 많은 선주들이 배를 정박시켜야만 했기 때문이다.

현재 항구에는 몇 척의 구매선만 정박해 있지만, 해산물 어획량은 크게 감소했습니다. 멀지 않은 까이베 강 양쪽 둑에는 수많은 어선들이 빽빽하게 정박해 있습니다. 항구에서는 생선과 새우가 드문드문 담긴 바구니들이 하역 노동자들의 손을 거쳐 집하장으로 옮겨지고, 다시 익숙한 적막 속으로 돌아갑니다. 여유로운 사람들은 앉아서 담소를 나눕니다. 예전에는 많은 거래 지역이 북적였지만, 지금은 텅 비어 있고, 어떤 곳은 임시로 영업을 중단하고 천막으로 덮여 있기도 합니다.

탁까우 어항에 들어오는 해산물 양이 적어 부두 노동자들은 한가롭게 앉아 담소를 나눌 시간이 많다. 사진: 팜 히에우

빈안면에서 해산물 구매선을 운영하는 응우옌 부 릴 씨는 “우리 가족은 해산물 구매선을 세 척 소유하고 있습니다. 예전에는 하루에 70~80톤의 해산물을 구매할 수 있었는데, 지금은 어선 대부분이 정박해 있어서 한 척만 보내 하루에 20톤 정도밖에 구매하지 못하고 있습니다. 예전에는 매일 아침 수백 명의 노동자와 상인들이 와서 해산물을 사 갔는데, 지금은 수십 명밖에 되지 않습니다.”라고 말했습니다. 릴 씨에 따르면 연료 가격이 하락했지만 여전히 상당히 높은 수준입니다. 약 일주일 전에는 대부분의 배가 바다에 정박해 있었고, 몇 척만 축소된 규모로 조업하고 있었습니다. 따라서 10~20% 더 높은 가격으로 해산물을 구매하러 배를 보내도 목표량을 달성할 수 없다고 합니다.

탁까우 어항에서 해산물을 사서 탁까우 농수산물 시장에서 되파는 라치자 지역 주민 응우옌 티 투 씨는 지난 10일 동안 어항에서 사는 해산물 가격이 약 10% 올랐지만, 큰 차이는 없다고 말했습니다. "예전에는 매일 100kg씩 사서 팔았는데, 지금은 절반만 팔아도 만족스러워요."라고 투 씨는 말했습니다.

안장성 수산항 관리위원회에 따르면, 해산물 구매를 위해 항구에 정박하는 어선 수가 줄어들고 있는 반면, 까이베강 해역에는 더 많은 어선들이 정박하고 있다. 이는 부분적으로 높은 유가로 인해 원양 조업 비용이 증가했기 때문이다. 또한, 해양 자원이 점차 고갈되고 있는 상황에서 유가 하락으로 어부들이 조업을 위해 바다로 나가는 경우가 늘고 있다.

라흐자 지역에서 어선 두 척을 소유하고 남서부 해역에서 조업하는 쩐 반 투안 씨는 조업을 위해 약 3,000리터의 연료를 준비해야 합니다. "예전에는 유가가 리터당 2만 동 아래로 떨어질 때 어선 조업이 수익성이 좋았습니다. 하지만 지금은 리터당 3만 동을 넘고, 심지어 4만 5천 동까지 오르기도 합니다. 이 가격으로는 어부들이 손해를 볼 수밖에 없고, 심지어 큰 손실을 볼 수도 있습니다. 이런 상황이 계속된다면 어선을 육지에 정박시켜야 할 것입니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

치솟는 비용에 직면한 많은 어부들은 연료 소비를 줄이거나 생산량을 최소 수준으로 유지하기 위해 어업 방식을 적극적으로 조정하고 있습니다. 빈안 마을에서 어선 및 수산물 구매선을 운영하는 응우옌 호앙 니 씨는 “바다에서 조업하는 비용이 너무 많이 들어서 우리 가족 소유의 배 7척 중 5척은 바다에 정박해 있습니다. 나머지 2척도 간헐적으로 조업을 하지만 어획량은 많지 않습니다. 이런 상황이 계속되면 우리 어선단은 살아남을 수 없을 것입니다.”라고 말했습니다.

한편, 연안에서 조업하는 소형 어선 어부들은 귀항 시 연료비를 줄이기 위해 조업 기간을 늘리고 있습니다. 빈안 면에 거주하는 응우옌 탄 통 씨는 선망 어업에 사용하는 소형 어선을 소유하고 있습니다. 이전에는 한 번 조업에 이틀이면 충분했지만, 최근에는 4~5일로 연장해야 했습니다. 또한, 조업 시 연료 소비를 줄이기 위해 조류에 맞춰 배를 운항하고 있습니다. 통 씨는 "연료뿐만 아니라 다른 투입 비용도 올랐는데, 해산물 가격은 오르지 않거나 아주 조금만 올라 어업이 점점 더 어려워지고 있습니다. 직업을 바꾸고 싶다는 생각도 들지만, 수십 년 동안 이 일을 해왔기에 다른 직업으로 옮기는 것은 쉽지 않습니다."라고 한탄했습니다.

안장성 어업협회에 따르면 현재 안장성에는 약 1만 척의 어선이 다양한 어업 방식으로 조업하고 있으며, 어업 방식에 따라 연료 소비량도 제각각입니다. 예를 들어, 연승 어업은 한 달 조업에 약 3,000~4,000리터의 연료가 필요하고, 그물 어업은 7,000리터 이상, 트롤 어업은 45,000리터가 필요합니다. 그러나 리터당 30,000 VND를 넘는 유가로 인해 어민들은 손실을 보고 있습니다.

팜 히에우

출처: https://baoangiang.com.vn/cang-ca-tac-cau-vang-ghe-a483234.html