롱탄 국제공항에는 총 68개의 비행 모드가 있습니다.

이는 베트남 민간항공국, 베트남 공항공사(ACV), 베트남 항공교통관리공사(VATM)의 긴밀한 협력과 군 기관 및 관련 부서의 참여 및 지원으로 이루어진 시급하고 진지한 노력의 결과입니다. 롱탄 공항은 항공 산업의 대규모 인프라 프로젝트이자 국가 핵심 사업으로, 장기적인 전략적 이익을 가져오고 국가 교통 인프라 개선 및 경제 발전에 기여합니다. 따라서 롱탄 공항의 비행 방법 시스템 설계는 항상 우선순위에 따라 진행되며, 모든 자원을 투입하여 완료에 집중하고 있습니다.

롱탄 국제공항은 총 68개의 비행 모드(SID 27개, STAR 33개, IAP 8개)를 보유하고 있는 반면, 떤선녓 국제공항은 107개의 비행 모드(SID 73개, STAR 27개, IAP 7개)를 보유하고 있습니다. 이 모드들은 ICAO 표준을 준수하고, 최신 비행 관리 요건을 충족하며, 비행 궤적을 최적화하여 환경 영향을 최소화하도록 설계되었습니다. 동시에, 이 모드들은 수평 및 수직 방향 모두에서 항공사 간 원활한 연결을 보장합니다. 특히, 떤선녓 국제공항의 비행 모드 시스템은 기존의 포인트 머지(Point Merge) 모드를 유지하는 반면, 롱탄 국제공항은 STAR 트롬본(Trombone) 시스템을 적용하여 안정성을 보장하고 떤선녓 국제공항의 운영 효율성을 유지합니다.

SID 및 STAR 절차는 RNP 1(GNSS) 지역 항법 기능을 기반으로 설계되었으며, IAP 절차는 RNP APCH, ILS 및 RNP 1을 결합한 접근 절차, VOR/DME를 이용한 접근 절차, RNP APCH, ILS 및 RNP 1(GNSS)을 결합한 접근 절차를 적용합니다. 이러한 항법 절차를 활용하면 운항 효율성과 비행 안전을 향상시킬 수 있습니다. 이러한 절차를 통해 항공기는 악천후 시 안전하게 착륙하고, 연료 소비량과 비행 시간을 줄이는 동시에 비행 경로를 최적화하고 항공 교통량을 증가시킬 수 있습니다.

향후 이러한 비행 방법의 정확성과 롱탄 공항 지역 지형 적합성을 평가할 예정입니다. 평가 결과는 AIP(항공정보공개서) 작성 및 발표의 기초가 되어 롱탄 공항의 예정된 운항 요건을 충족하는지 확인할 것입니다. 이러한 비행 방법 발표는 기술 준비에 있어 중요한 진전을 의미하며, 베트남 항공 산업의 전략적 비전을 상징하는 롱탄 공항의 운항 목표 달성에 기여할 것입니다.

동시에 이 행사는 베트남 민간 항공 산업이 기술을 습득하고, 국제 항공 네트워크와 통합하여 지속 가능하고 안전한 개발을 향해 나아가는 전문적인 역량, 조정 능력, 그리고 적극적인 정신을 보여줍니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-co-tong-cong-68-phuong-thuc-bay-i770544/