E10 휘발유 관련 클릭베이트 수법에 주의하세요.

E10 휘발유를 주유한 후 차를 흔드는 '차량 진동' 트렌드가 소셜 미디어에서 확산되고 있습니다. 전문가들은 잘못된 정보와 자극적인 제목의 기사가 사용자들 사이에 쉽게 공황 상태를 유발할 수 있다고 경고합니다.

Báo Công thương•29/05/2026

클릭 유도성 제목에 주의하세요.

바이오에탄올 E10 연료 도입은 바람직한 정책이지만, 소셜 미디어에서는 시동 전 "차를 흔들어라", 첨가제를 넣어라, 엔진 보호를 위해 에탄올과 휘발유를 분리하는 방법 등 온갖 "팁"들이 난무하고 있습니다. 이러한 정보의 "미로" 속에서 전문가들은 과학적 근거가 부족한, 관심을 끌기 위한 상술에 각별히 주의해야 한다고 경고합니다.

호치민시 자동차 및 동력 장비 협회 회장인 도 반 둥(Do Van Dung) 부교수는 산업무역신문 기자와의 인터뷰에서 자신의 TV 인터뷰 이후 E10 휘발유 주유 후 차량을 흔드는 행위가 소셜 미디어에서 빠르게 확산되고 있다고 밝혔습니다. 이러한 유행을 따라하는 수많은 영상들이 온라인에서 수백만 건의 조회수를 기록하고 있는데, 영상 속 운전자들은 E10 주유 후 차량을 반복적으로 발로 차거나, 튕기거나, 심지어는 지붕 위로 올라가 차량을 흔드는 모습을 보여줍니다. 많은 사람들은 이러한 행동이 연료의 균일한 혼합을 돕고, 수분 분리를 줄이며, 엔진 작동 중 손상을 방지한다고 주장합니다.

*소셜 미디어에서 빠르게 확산되고 있는 E10 휘발유 주유 후 "차를 흔드는" 트렌드는 사실 조회수를 늘리기 위한 단순한 유행일 뿐입니다. (스크린샷)*

하지만 도 반 둥 부교수는 이는 과학적 근거가 없는 단순한 홍보 전략일 뿐이라고 주장했습니다. 자동차는 오토바이보다 연료 탱크가 훨씬 크고 밀폐된 구조이며 연료 펌프 시스템도 완전히 다르다는 것입니다. 따라서 자동차를 흔든다고 해서 연료 혼합이 실제로 개선되는 것은 아닙니다.

도 반 둥 부교수(호치민시 자동차 및 동력 장비 협회 회장). 사진: 인터뷰 대상자 제공. — *도 반 둥 부교수( 호치민 시 자동차 및 동력 장비 협회 회장). 사진: 인터뷰 대상자 제공.*

도 반 둥 부교수는 실제로 E10 휘발유에 함유된 에탄올은 강한 흡습성을 가지고 있다고 설명했습니다. 차량을 장기간 사용하지 않고 방치하면 공기 중의 습기가 환기 시스템을 통해 연료 탱크로 유입될 수 있습니다. 충분한 양의 수분이 축적되면 에탄올이 수분과 섞여 탱크 바닥에 침전됩니다.

오토바이, 특히 거의 사용하지 않거나 며칠 동안 세워두는 경우, 연료 흡입구에 에탄올과 수분이 섞인 연료층이 쌓일 수 있습니다. 따라서 시동을 걸 때 엔진이 이 연료를 먼저 빨아들여 시동이 잘 걸리지 않거나 점화 플러그가 젖는 문제가 발생할 수 있습니다.

오토바이는 연료 탱크가 작기 때문에 시동을 걸기 전에 오토바이를 살짝 흔들거나 몇 번 밀어주면 연료가 더 고르게 섞이는 데 도움이 될 수 있습니다.

*호치민시 주민들이 PVOIL 주유소에서 E10 휘발유를 주유하고 있다. 사진: 캄안*

도 반 둥 부교수는 또한 일반적인 사용 환경에서는 휘발유가 지속적으로 순환하고 보충되기 때문에 오토바이 사용자는 연료 분리에 대해 거의 걱정할 필요가 없다고 확인했습니다.

차량을 장기간 사용하지 않거나 거의 사용하지 않을 경우, 연료 탱크가 거의 비어 있는 상태로 장기간 방치하지 마십시오. 아침에 시동을 걸기 전이나 며칠 동안 운전하지 않은 후에는 차량을 몇 번 밀거나 가볍게 흔들어 연료가 고르게 섞이도록 하십시오.

장기간 사용하지 않은 차량이 시동이 잘 걸리지 않거나, 출력이 저하되거나, 시동이 꺼지는 경우 점화 플러그, 연료 필터, 연료 분사기 또는 기화기를 점검해야 합니다.

자동차의 경우 가장 중요한 해결책은 연료 탱크에 수분이 유입되는 것을 최소화하는 것입니다. 연료 탱크는 항상 가득 채워(최소 3/4 이상) 공기층을 줄이고 수분 흡수를 제한하며 E10 휘발유의 분리 과정을 늦춰야 합니다.

차량을 장기간 사용하지 않았을 경우, 연료 탱크 바닥에 가라앉은 에탄올과 수분 침전물을 희석하기 위해 새 휘발유를 넣는 것이 좋습니다. 또한, E10 전용 분리 방지 첨가제를 사용할 수도 있습니다. 단, 신뢰할 수 있는 제조사의 제품을 선택하고 시중에 판매되는 규제되지 않은 첨가제는 사용하지 않는 것이 중요합니다.

잘못된 정보가 많이 유포되어 대중의 혼란을 야기하고 있습니다.

게다가 E10 휘발유에 대한 대중의 관심이 급증하면서, 일부 계정에서는 E10 휘발유가 "엔진을 손상시킨다", "부식을 일으킨다", 또는 모든 종류의 차량이 빠르게 노후화된다 등의 잘못된 정보를 퍼뜨려 많은 사용자들 사이에 공포감을 조성하고 있습니다.

많은 동영상에서 E10 휘발유에서 에탄올을 분리하여 순수한 무기질 휘발유로 변환하라고 안내하는데, 이는 화재 및 폭발 위험을 초래하고 연료 품질에 영향을 미칠 수 있습니다.

또한 많은 소셜 미디어 게시물은 일부 구형 자동차 모델에서 나타나는 엔진 시동 지연 및 시동 불량 현상을 과장하여 E10 휘발유 탓으로 돌리고, 차량의 실제 상태와 정비 요인을 무시하는 경향이 있습니다.

더욱이, E10 휘발유가 잘못된 에탄올 비율로 변질되거나 대규모로 물에 오염되었다는 확인되지 않은 보고가 나오면서 대중의 우려가 커지고 있습니다.

도 반 둥 부교수는 베트남에서 일부 사용자들이 가정에서 연료를 테스트한 결과 에탄올 농도가 높게 나왔다고 의심하는 사례가 있다고 밝혔습니다. (이는 부적절한 혼합이나 수분 오염 때문일 가능성이 있습니다.) 그러나 E10 휘발유는 엄격한 산업 기준에 따라 혼합되어 안정성과 균일성을 확보한 후 시장에 출시된다는 점을 분명히 해야 합니다. 산업통상부 또한 E10 휘발유 사용에 대한 국민들의 안심을 위해 이 문제에 대해 충분한 정보를 제공해 왔습니다.

따라서 대부분의 일반 오토바이 운전자는 신선한 휘발유를 사용하고, 연료 탱크를 완전히 채우고, 정기적인 점검을 한다면 별다른 문제 없이 운행할 수 있습니다. 하지만 오래된 모델이나 오랫동안 사용하지 않은 오토바이의 경우에는 더욱 주의해야 합니다 (시동 전에 연료 탱크를 흔들어 탱크 바닥에 있는 알코올과 수분이 연료 펌프나 기화기로 유입되는 것을 방지하고, 오래된 휘발유를 빼내고, 연료 안정제를 사용하거나, 가능하다면 A95 또는 E5 휘발유를 사용하십시오).

최근 정부는 5월 15일 우편 서비스, 통신, 무선 주파수, 전자 거래 및 정보 기술 분야의 위반 행위에 대한 행정 처벌을 규정한 시행령 174/2026/ND-CP를 발표했으며, 이는 2026년 7월 1일부터 시행됩니다. 이에 따라, 소셜 미디어에서 허위 정보를 제공하거나 공유하여 공공의 공황을 야기하거나, 사회경제적 활동을 저해하거나, 국가 기관 또는 공무원의 업무를 방해하거나, 타인의 정당한 권익을 침해하는 행위는 형사 기소 대상이 되지 않더라도 3천만 동에서 5천만 동까지의 벌금에 처해질 수 있습니다. 동시에, 위반자는 허위 정보를 삭제하고 해당 계정, 커뮤니티 페이지, 커뮤니티 그룹 또는 콘텐츠 채널을 차단해야 합니다.

2025년 7월 1일부터 시행되는 사이버보안법은 사이버보안 관련 금지 행위로 다음과 같은 행위를 규정하고 있습니다. 공공의 공황을 야기하거나 사회경제적 활동에 피해를 주거나 국가기관 또는 공무원의 정상적인 업무를 방해하는 허위 정보를 게시 및 유포하는 행위, 그리고 인터넷상에서 상품 및 물품에 대한 허위 또는 조작된 정보를 유포하는 행위 (제7조 1항).

또한, 통신, 인터넷 및 소셜 미디어 서비스 제공업체는 관할 당국으로부터 정당한 요청을 받은 시점으로부터 최대 24시간 이내에 법률을 위반하는 정보를 처리할 책임이 있습니다. 국가 안보와 관련된 긴급 상황의 경우, 처리 시간은 6시간을 초과해서는 안 됩니다.

따라서 소셜 미디어 사용자들은 과학적 근거가 부족한 검증되지 않은 정보, 특히 E10 휘발유를 비롯한 일반적인 정보에 접근하고 공유할 때 주의해야 합니다.