탄추엉 현, 캇반 사, 두르엉 현, 중선 사의 램 강을 건너는 궁 페리에서, 당시 상류에는 폭우가 내리고 있었고, 램 강물은 급격히 불어나 붉고 진흙투성이가 되었지만, 배에 탄 대부분의 승객은 구명조끼를 착용하지 않았지만, 모든 배에는 구명조끼가 갖춰져 있었습니다.
탄 쭈엉 군, 깟반 사에 사는 응우옌 티 람 씨의 승객 중 한 명은 "배에 무게가 많이 실리지 않았고, 강물이 얕아서 구명조끼를 입고 싶지 않았어요."라고 말했습니다.
도꿍 페리 터미널에서 승객을 태우는 페리 선장은 이렇게 말했습니다. "이 페리 터미널은 두 마을에서 오는 여행객 수요가 많아 매일 35~40회 왕복 운항합니다. 승선 전 승객들에게 강을 건너기 위해 구명조끼를 착용하도록 안내하지만, 착용하는 사람도 있고 착용하지 않는 사람도 있습니다."
관찰 결과, 페리 양쪽에 보호 난간이 없어 파도가 높을 경우 오토바이와 사람들이 강으로 미끄러져 들어갈 수 있어 매우 위험합니다. 2024년 도꿍 다리(Do Cung Bridge)가 개통되면 페리 터미널이 철거될 예정이므로, 양쪽 페리 터미널의 인프라는 임시 시설입니다. 터미널에는 규정 표지판이나 가격표가 없습니다.
이 페리의 승하선 지점은 거친 나무 판자로만 포장되어 있습니다. 페리가 정박할 때마다 판자가 흔들립니다. 배에 오르내리거나 오토바이를 타고 부두로 가는 사람들은 핸들을 단단히 잡고 있어야 합니다. 그렇지 않으면 언제든 강물에 빠질 수 있습니다.
쩐 반 타오 - 깟반시 인민위원회 위원장은 "깟반시 인민위원회는 경찰에 궁 페리에서 정기적으로 검사하고 상기시키라고 지시했지만, 강을 건너는 일부 승객들의 의식 부족으로 검사대가 있을 때는 구명조끼를 착용하고, 검사대가 없을 때는 아무도 구명조끼를 착용하지 않는다"고 말했습니다.
같은 상황으로, 람 강 건너편 응옥 페리 터미널은 응옥썬 마을과 탄치 마을 주민들의 수요를 충족하고 있습니다. 승객 수는 적지만 안전 상황은 우려스럽습니다. 이 페리 터미널에 직접 가보니 투자가 부실하고, 임시 대기실은 허술했으며, 응옥 페리 터미널의 내부 규정 표지판은 녹슬어 덤불에 가려져 있었습니다. 람 강을 오가는 페리에서 구명조끼를 착용한 승객은 거의 없었습니다.
탄쯔엉 지구 경제인프라 부 담당자는 다음과 같이 덧붙였습니다. 탄쯔엉 지구에는 람 강을 가로지르는 4개의 페리 선착장이 있습니다. 최근 기능 부문에서 지아 페리 선착장을 폐쇄하여 현재는 응옥선(Ngoc Son) 마을의 응옥 페리 선착장, 깟반(Cat Van) 마을의 꿍 페리 선착장, 그리고 탄옌(Thanh Yen) 마을의 푸옹 페리 선착장, 이렇게 3개의 페리 선착장만 남았습니다. 2024년 계획에 따르면, 도꿍 다리가 개통되면 기능 부문에서 깟반 마을의 도꿍 페리 선착장을 폐쇄할 예정입니다.
앞으로 탄쯔엉(Thanh Chuong) 구는 각 부서와 마을에 승객과 선주들이 구명조끼를 착용하도록 홍보 활동을 강화하도록 지시할 것입니다. 또한, 선주들이 문제점과 부족한 점을 신속하게 보완하고 극복하도록 지속적으로 지도하고 상기시켜 줄 것입니다. 또한, 여객 운송 활동으로 인한 수로 교통 사고를 줄이기 위해 페리 터미널의 규정 위반 시, 담당 부서는 엄격하게 조치하고 운항을 중단할 것입니다.
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