카오방, 농촌 교통망 개발

멀리 떨어진 마을까지 이어지는 콘크리트 도로는 여행을 용이하게 하고, 생산 개발과 소수 민족의 삶을 개선할 수 있는 기회를 열어줍니다.

최근 몇 년 동안 카오방성은 농촌 교통 인프라의 전략적 역할을 깊이 인식하고 2021~2025년 농촌 교통 개발 프로젝트를 단호하게 시행해 왔습니다. 단계적으로 자원을 동원하여 농촌 도로를 건설하고 확장하며, 사회 경제 발전과 새로운 농촌 건설을 위한 토대를 마련합니다.

교통이 개방되고 경제가 번영합니다

현재 이 지방에는 도로 교통만 이루어지고 있으며, 그 중 농촌 교통 체계는 6,674km가 넘으며, 외딴 지역의 지방 자치 단체와 마을을 연결합니다. 2021~2025년 농촌 교통 개발 프로젝트에 따르면, 지방 정부는 다음과 같은 목표를 세웠습니다. 군, 면, 마을 도로의 85% 길이를 강화합니다. 지역사회 교량 50개를 건설하고 지역사회 중심지로 이어지는 도로를 100% 강화합니다. 약 5년간의 시행 끝에 다음과 같은 성과를 거두었습니다. 548/561km의 지구 도로가 보수되어 계획의 약 98%에 도달했습니다. 지방 도로는 목표의 79%를 초과 달성했습니다. 64개의 새로운 다리가 건설되어 계획보다 49.5%나 초과 달성되었습니다.

특히, 자치단체의 약 94%가 도심까지 도로를 포장하여 지역 간 격차를 점차 해소하고 상품 생산과 유통을 원활하게 하는 데 기여했습니다. 바오락구 인민위원회 부위원장인 황반끄엉은 교통 시스템이 사회경제적 발전을 촉진하는 핵심 동력이라고 말했습니다. 2024년에는 자원을 동원하기 위한 노력의 일환으로 1,390억 VND를 투자해 66개의 교통 프로젝트를 시행했으며, 주요 연결 노선, 고립 지역, 자연재해로 인한 고위험 지역에 초점을 맞췄습니다. 바오락뿐만 아니라, 2021~2025년 기간에 광화구도 괄목할 만한 성과를 거두어 농촌 교통로 건설에 8,560억 VND 이상을 투자하여 목표를 달성하고 초과달성했습니다. 공공 도로, 마을, 주택 교량 시스템이 동시에 개조되어 원활한 교통망이 구축되었으며, 이를 통해 지방 농촌 지역의 사회 경제적 발전에 적극적으로 기여하고 있습니다.

사람들은 단결하고, 마을은 따뜻하고 번영합니다

카오방 농촌 교통 건설의 밝은 면은 주민들의 합의와 적극적인 참여입니다. 하꽝구 다오응안사에서는 도로 건설을 위한 토지 기부 운동이 주민들로부터 열광적이고 긍정적인 반응을 얻었습니다. 응옥다오(Ngoc Dao) 마을의 반하(Ban Ha) 마을에 사는 판 반 히엠(Phan Van Hiem) 씨는 그의 가족이 도로 건설을 위해 600제곱미터가 넘는 토지를 기부했다고 밝혔습니다. 완공 후에는 새롭고 아름답고 넓은 도로가 생길 것입니다. 사람들은 편리하게 여행하고, 상품과 생산 자재를 운송합니다. 물건이 좋은 가격에 팔렸고, 동네 사람들은 모두 행복했습니다. 다오응안 자치구는 2014년부터 2.6헥타르가 넘는 토지와 수천 일간의 노동력을 기부하여 총 길이가 10km가 넘는 18개 도로를 개통했습니다.

대중 동원 활동이 잘 이루어지고 정책이 투명하게 되었으며, 당 간부와 당원들의 선구적 역할 덕분에 이 운동은 강력하게 확산되어 새로운 농촌 지역을 건설하는 기준을 홍보하는 전제가 되었습니다. "국가와 국민이 함께 일한다"는 정신은 예산을 절약할 뿐만 아니라, 작품을 보존하는 데 있어 정부와 국민 간의 응집력과 책임감을 형성합니다. 긍정적인 결과 외에도, 카오방의 농촌 교통 개발은 여전히 험준한 지형, 혹독한 기후, 잦은 자연재해(폭발 홍수, 산사태) 등 많은 어려움에 직면해 있으며, 이로 인해 많은 도로가 심각하게 파손되었습니다.

특히 2024년에는 3호 태풍이 지나간 후 바오락구 교통로에서 6,500여 건의 산사태가 발생해 피해액이 2,000억 동(VND)을 넘을 것으로 추산됩니다. 자본 배분과 분배가 여전히 느리고, 많은 프로젝트가 법적 절차에 걸려 있으며, 산림 토지 전환이 장기화되어 지출이 정체되는 현상이 발생합니다. 바오람, 바오락과 같이 가난하고 인구가 희박한 일부 지역에서는 사람들이 대가를 지불하는 데 어려움을 겪어 건설 진행에 차질이 빚어지고 있습니다. 지역 단위 투자자의 역량은 여전히 취약하고, 프로젝트 관리를 담당하는 전문 인력이 부족하여 건설 품질이 고르지 못한 실정이다.

광화현 인민위원회 위원장인 부 안 투안은 지방 정부가 프로젝트 설립, 투자 관리, 입찰 및 지출에 대한 마을 단위 공무원 교육을 조직하는 데 주의를 기울여야 한다고 권고했습니다. 동시에 시멘트 지지 수준을 높이고, 지방 도로 유지 관리 비용을 800만 VND/km로 늘려 정기적이고 시기적절한 수리를 보장하는 방안이 제안되었습니다. 앞으로 카오방성은 2025~2030년 농촌 교통 개발 프로젝트를 계속해서 검토하고 개발할 예정이며, 생산 수요와 지역 개발과 관련된 계획에 중점을 둘 예정입니다.

또한 지방에서는 국민의 기여금을 적극 동원하고, 중앙정부, 지방, 국제기구, 기업의 자본금을 합동하여 농촌 교통로 건설을 위한 투자자원을 늘렸습니다. 농촌 교통은 넓고 평평한 도로만을 의미하는 것이 아니라 고지대 사람들에게 지식, 의료 , 상업을 더 가까이 제공하는 것을 의미합니다. 당위원회, 정부, 카오방 주민들이 농촌 교통을 발전시키기 위해 노력한 덕분에 지역 간 격차가 점차 줄어들고, 사회경제적 발전이 촉진되었으며, 새로운 지속 가능한 농촌 모델을 건설한다는 꿈이 점차 실현되고 있습니다.

출처: https://nhandan.vn/cao-bang-phat-trien-giao-thong-nong-thon-post883554.html