Chau Doc-Can Tho-Soc Trang 고속도로 모래 부족으로 일정 지연

11월 4일, 칸토시 인민위원회 부위원장 응우옌 반 호아와 각 부서 및 지부 대표들은 주요 교통 프로젝트에 대한 조사, 검사를 실시하고 진행 상황을 독려했습니다. 여기에는 교통 및 농업 공사 투자 및 건설 관리 위원회가 투자한 2조 동의 인프라 프로젝트가 포함되며, 여기에는 차우독-칸토-속짱 고속도로 1단계의 구성 프로젝트 4와 속짱성의 동서 경제 개발 축 도로 프로젝트가 포함됩니다.

고속도로에 첫 번째 쇄석층이 시공되어 도로바닥과 표면 공사 단계로의 전환을 알렸습니다. 사진: Thanh Sang/VNA

칸토시 재무부 보고서에 따르면, 짜우독-칸토- 속짱 고속도로 4구간 프로젝트 진행을 가로막는 가장 큰 장애물은 모래 자재 공급입니다. 이 프로젝트의 모래 총 수요는 최대 810만 m³에 달할 정도로 매우 많습니다. 9개의 강모래 광산이 개발 허가를 받았고 총 매장량은 약 895만 m³이지만, 2025년 10월 30일 기준 총 개발량은 약 280만 m³에 불과하여 약 530만 m³의 모래가 부족합니다.

객관적인 이유는 속짱성(구)이 강 하류에 위치하여 많은 강모래 광산의 품질이 기준에 미치지 못한다는 것입니다. 또한, 이 프로젝트는 지반이 약한 지역에서 진행되어 기초를 다지기 위해 많은 양의 모래가 필요합니다. 속짱성에는 이전에 제방용 석재와 점토 광산이 없었기 때문에 자재를 다른 지역에서 운송해야 했고, 이는 공사 진행 및 비용에 영향을 미쳤습니다.

모래 부족으로 전체 공사 물량이 많지 않았습니다. 4차 공사의 4개 패키지 총액은 총 8조 920억 VND 중 3조 4080억 VND에 불과하여 계약 금액의 42.1%에 해당하며, 예정보다 11.7% 지연되었습니다. 기초 모래 의존도가 낮은 교량 공사는 물량의 79.4%를 차지한 반면, 기초 모래가 필요한 도로 공사는 25.1%에 그쳐 이러한 차이가 매우 뚜렷합니다.

패키지 09(18% 지연), 패키지 10(10.7%), 패키지 11(12.5%), 패키지 12(10.9%)를 포함한 네 가지 패키지 모두 일정이 지연되었습니다. 모래 공급원 문제가 아직 완전히 해결되지 않은 상황에서, 2026년 7월까지 프로젝트를 기본적으로 완료하기 위한 일정을 단축하는 것은 매우 어렵습니다.

물질적 문제를 해결하기 위해 투자자와 시공사들은 다양한 해결책을 동시에 추진하고 있습니다. 해사 자원과 관련하여, 속짱성 인민위원회는 이전에 B1.4 소구역(건설공사 1호)에 위치한 200만m³의 등록된 채굴 매장량을 가진 해사 광산에 대한 승인을 발급했습니다. 현재 시공사는 빠른 시일 내에 채굴을 시작하기 위해 관련 서류 및 절차를 완료하고 관련 수단을 마련하는 데 박차를 가하고 있습니다. 그러나 염분 모래 사용은 새로운 해결책으로, 기술적 및 환경적 요인에 대한 면밀한 검토가 필요합니다.

동시에, 정부는 2024년 지질 및 광물법 시행의 어려움을 해소하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책을 공표하는 결의안 제66.4/2025/NQ-CP호를 발표하여 모래 자원 이전 방안을 마련했습니다. 이 결의안은 동북-남 고속도로 사업에 배정된 강모래를 4번 구성 사업으로 이전하는 것을 허용합니다. 투자자는 모래 이전을 요청하기 위한 서류 및 절차를 마련하기 위해 관련 부서와 협력하고 있습니다. 또한, 투자자는 건설부에 상업 광산 MS01, MS04의 모래 자재 가격을 신속하게 검토 및 공표하고, 모래 채굴에 사용되는 일부 장비 유형에 대한 장비 교체 가격을 개발해 줄 것을 요청했습니다.

자재의 어려움에도 불구하고, Component Project 4의 부지 정리는 전반적으로 계획대로 진행되어 100%에 도달했습니다. 구체적으로, Soc Trang 성을 통과하는 구간은 329.44헥타르/329.44헥타르를, Hau Giang 성을 통과하는 구간은 2.34헥타르/2.34헥타르를 인계했습니다. 지출 상황과 관련하여, 2025년 자본 계획 3조 1,140억 동 중 1조 1,450억 동을 지출하여 연간 계획의 33.5%에 도달했습니다. 프로젝트 시작부터 현재까지 누적 지출은 총 배정 자본 7조 1,860억 동 중 4조 9,170억 동으로 68.4%에 도달했습니다.

Soc Trang Province(구)의 동서 경제 개발 축 도로 프로젝트의 건설 진행이 완료 단계에 들어갔습니다. 현재까지 누적 실행 가치는 총 1,4358억 VND 중 약 1,4070억 VND에 도달하여 계약 가치의 98%에 도달했습니다. 55.5/56.678km의 도로 표면 아스팔트 포장(98% 달성), 44/44개 교량의 콘크리트 타설 완료(100% 달성), 암거 항목의 100% 완료를 포함하여 대부분의 주요 항목이 완료되었습니다. 3개 지선의 추가 구간은 2025년 10월 9일에 공사가 시작되었습니다. 이 프로젝트의 유일한 남은 어려움과 문제는 Vinh Chau 타운(구)의 부지 정리와 관련이 있지만 건설에는 영향을 미치지 않습니다.

짜우독-깐터-속짱 고속도로 4구간 사업은 총 투자액이 11조 9,610억 VND인 A그룹 사업, 1단계 교통 프로젝트입니다. 이 노선은 총 58.37km로 하우장(Hau Giang)과 속짱(Soc Trang)을 통과합니다. 1단계 사업은 4차선, 17m 횡단면으로 구성되며, 2단계 사업은 6차선, 32.25m 횡단면으로 완공될 예정입니다. 6차선 규모로 부지 정리가 동시에 진행될 예정입니다. 2023년 6월 30일 이전에 공사를 시작하여 2026년까지 전체 노선을 기본적으로 완공하고 2027년에 동시 운행을 개시하는 것을 목표로 합니다.

한편, 속짱성 동서경제개발축 도로 사업 또한 A그룹 사업으로, 총 투자액이 2조 VND에 달하는 3급 교통 사업입니다. 이 노선은 총 56.678km에 달하며, 44개의 교통 교량을 포함하고 있으며, 응아남 타운, 탄찌 현, 미쑤옌 현, 빈쩌우 타운 등 4개 지역을 통과합니다.

칸토시 인민위원회 부위원장 응우옌 반 호아는 공사 현장을 직접 시찰한 후 교통 및 농업 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회와 계약자에게 최대한 많은 인력, 차량 및 자재를 집중시켜 공사 진행을 가속화할 것을 요청했습니다.

특히, 쩌우독-깐토-속짱 고속도로 1단계 4구획의 경우, 응우옌 반 호아(Nguyen Van Hoa) 장관은 공사 현장에 모래 운반 차량을 긴급 투입하여 공사가 인수 및 대금 지급을 위해 필요한 물량을 완공하도록 지시했습니다. 속짱성 동서부 경제개발축 도로 프로젝트의 경우, 시공사는 역량을 집중하고 공사를 가속화하여 조속한 준공을 목표로 하며, 올해 말까지 프로젝트를 가동해야 합니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm