파프반-카우기 고속도로는 오늘 약 14만 대의 차량을 수용할 것으로 예상됩니다.

파프반-꺼우지에 고속도로에 차량들이 수도로 돌아가기 위해 줄을 서 있다. (사진: PV/Vietnam+)

파프반-카우기 BOT 주식회사 대표에 따르면, 오늘(5월 3일) 수도의 관문인 파프반-카우기 고속도로는 4월 30일~5월 1일 연휴로 사람들이 일찍 수도로 복귀함에 따라 많은 차량이 통행할 것으로 예상된다.

구체적으로, 파프반-꺼우기 고속도로는 오늘 14만 대 이상의 차량을 수용할 것으로 예상되는데, 이는 3월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 첫 이틀간의 교통량과 맞먹는 수준입니다.

어제(5월 2일) 해당 노선의 교통량은 전날 대비 증가했지만, 주말과 비슷한 수준인 약 11만~11만 5천 대에 그쳤습니다. 4월 30일 고속도로 교통량은 약 15만 대에 달했습니다. 4월 29일 파반-꺼우기 고속도로는 주야간 약 12만 대의 차량을 처리했습니다.

이전에 건설부는 2024 년 양방향 평균 승용차 교통량이 주야간 약 85,000대이기 때문에 설계 문서에 따른 교통량인 주야간 약 55,400대보다 많기 때문에 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 파프반-꺼우기 고속도로 확장에 대한 투자를 연구할 필요성에 대한 투자자와 프로젝트 기업의 제안에 동의했습니다.

회사는 기존 6차선을 10~12차선(구간별 상이)으로 확장할 것을 제안했습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면, 팝반-까우지에 고속도로 확장 사업은 2026년부터 시행될 예정입니다.

구체적으로, 푸옹탄 교통투자건설 주식회사는 고속도로 확장을 위한 3가지 옵션을 제안했습니다.

옵션 1은 파프반 교차로에서 푸투 교차로까지 확장하는 것입니다. 토지 개간량을 줄이고 도로 양측 주민들의 삶에 미치는 영향을 최소화하기 위해, 확장된 노선은 노선을 따라 이어지는 고가도로에 건설될 예정이며, 고가도로 부분은 고속도로와 지선 도로 사이의 지대에 건설될 예정입니다.

2번째 옵션은 파프반 교차로에서 다이쑤옌 교차로까지 확장하는 것으로, 확장된 노선은 노선을 따라 달리는 고가도로에 배치되고, 고가도로 부분은 고속도로와 서비스 도로 사이의 땅에 배치됩니다.

옵션 3은 파프반 교차로에서 다이쑤옌 교차로까지 확장하는 것입니다. 특히, 파프반 교차로에서 케호이 교차로까지 여러 주택가를 통과하는 구간은 토지 개간량을 제한하고 도로 양측 주민들의 삶에 미치는 영향을 최소화하기 위해 고가도로로 건설하는 방안이 제안되었습니다.

팝반-까우지에 고속도로 건설 사업은 약 29km 길이입니다. 출발 지점은 182km와 300km(팝반 교차로)이며, 종착 지점은 211km와 256km(다이쑤옌 교차로)입니다. 횡단면은 33.5m이고, 차량 통행은 6차선입니다.

이 프로젝트는 두 단계로 진행됩니다. 1단계는 2013년 10월에 완료되어 통행료 징수가 시작되었습니다. 2단계는 2019년 7월 5일에 완료되어 운영을 시작했습니다.

베트남에 따르면+

출처: https://baothanhhoa.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-du-kien-don-khoang-140-000-xe-trong-ngay-hom-nay-247549.htm