파프반-카우기 고속도로는 오늘 약 14만 대의 차량을 수용할 것으로 예상됩니다.

차량들은 수도로 돌아가기 위해 파프반-카우기에 고속도로에 줄을 서 있었습니다. (사진: PV/Vietnam+)

파프반-카우기 BOT 주식회사 대표에 따르면, 오늘(5월 3일) 수도의 관문인 파프반-카우기 고속도로는 4월 30일~5월 1일 연휴로 사람들이 일찍 수도로 복귀함에 따라 많은 차량이 통행할 것으로 예상된다.

구체적으로, 파프반-꺼우기 고속도로는 오늘 14만 대 이상의 차량을 수용할 것으로 예상되는데, 이는 3월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 첫 이틀간의 교통량과 맞먹는 수준입니다.

어제(5월 2일) 해당 노선의 교통량은 전날에 비해 증가했지만, 주말 수준인 약 11만~11만 5천대 수준이었습니다. 4월 30일 고속도로 교통량은 약 15만 대에 달했습니다. 4월 29일, 파프반-까우기 고속도로는 낮과 밤에 약 12만 대의 차량이 통행했습니다.

이전에 건설부는 2024 년 양방향 평균 승용차 교통량이 주야간 약 85,000대이기 때문에 설계 문서에 따른 교통량인 주야간 약 55,400대보다 많기 때문에 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 파프반-꺼우기 고속도로 확장에 대한 투자를 연구할 필요성에 대한 투자자와 프로젝트 기업의 제안에 동의했습니다.

이 기업은 기존 6차선에서 10~12차선(구간별로 다름)으로 규모를 확장할 것을 제안했습니다. 유리한 경우, 파프반-카우기 고속도로 확장 프로젝트는 2026년부터 시행될 것으로 예상됩니다.

구체적으로, 푸옹탄 교통투자건설 주식회사는 고속도로 확장을 위한 3가지 옵션을 제안했습니다.

옵션 1, 파프반 교차로에서 푸투 교차로까지 확장. 토지 개간량을 제한하고 도로 양쪽 사람들의 삶에 미치는 영향을 제한하기 위해 확장된 경로는 경로를 따라 달리는 고가도로에 배치되고, 고가도로 부분은 고속도로와 서비스 도로 사이의 토지에 배치됩니다.

2번째 옵션은 파프반 교차로에서 다이쑤옌 교차로까지 확장하는 것으로, 확장된 노선은 노선을 따라 달리는 고가도로에 배치되고, 고가도로 부분은 고속도로와 서비스 도로 사이의 땅에 배치됩니다.

옵션 3은 Phap Van 교차로에서 Dai Xuyen 교차로까지 확장됩니다. 특히, 파프반 교차로에서 케호이 교차로까지 많은 주거 지역을 통과하는 구간은 토지 개간량을 제한하고 도로 양쪽 주민들의 삶에 미치는 영향을 줄이기 위해 노선을 따라 고가도로로 건설하는 방안이 제안되었습니다.

파프반-카우기 고속도로 프로젝트는 길이가 약 29km입니다. Km182+300(Phap Van 교차로)에서 시작 지점. 종점은 Km211+256(다이쑤옌 교차로)이며, 횡단면 크기는 33.5m이고 자동차 전용 차로는 6개입니다.

이 프로젝트는 두 단계로 진행됩니다. 1단계 공사는 2013년 10월에 완료되었고 통행료 징수가 시작되었습니다. 2단계 공사는 2019년 7월 5일에 완료되어 운영을 시작했습니다.

베트남에 따르면+

출처: https://baothanhhoa.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-du-kien-don-khoang-140-000-xe-trong-ngay-hom-nay-247549.htm