서부 지역의 남북 고속도로 건설 공사는 음력 설(뱀의 해) 기간 내내 계속되었다.

(단찌신문) - 껀터에서 까마우까지 이어지는 110km 고속도로가 올해 말 개통될 예정이다. 예정대로 완공하기 위해 수천 명의 근로자와 엔지니어들이 설 연휴 기간에도 밤낮없이 작업에 매진하고 있다.

Báo Dân trí•29/01/2025

약 11개월 후면 껀터- 까마우 고속도로(종축)가 완공됩니다. 이 프로젝트는 메콩델타 지역 수백만 주민들의 오랜 염원이었으며, 2021년부터 2025년까지 동북 고속도로의 원활한 연결성을 제공할 것입니다.

2025년 음력 설 연휴 동안, 모두가 새해를 축하하는 동안, 남북 고속도로 건설 현장에서는 수천 명의 근로자와 엔지니어들이 올해 말까지 예정대로 프로젝트를 완료하기 위해 밤낮으로 쉴 새 없이 일했습니다.

하우장성 비투이현 비탕면을 통과하는 47km+500km 구간에서, 작업자들이 고속도로의 첫 500m 구간에 아스팔트를 포장하는 작업에 한창입니다.

쯔엉선 그룹 산하 남부 쯔엉선 지부의 응우옌 탄 빈 부사장은 현재 지부에서 교량 건설팀 15개와 도로 건설팀 5개를 포함해 총 20개 팀, 300명의 인력을 투입하고 있다고 밝혔습니다. 현재 설 연휴 기간 동안 4곳의 교량에서 교량 상판 콘크리트 타설 및 거더 설치 등의 공사가 진행될 예정이며, 2곳의 도로에서는 하중 지지를 위한 모래와 자갈 제방 공사가 필요할 것으로 예상됩니다.

"현재 20km 길이의 고속도로와 20개의 교량을 건설 중이며, 계약 금액의 65% 이상을 달성했습니다. 이 중 18개 교량은 거더 설치가 완료되었으며, 늦어도 3월 말까지는 완공될 예정입니다. 도로 자체는 성토 공사의 90%와 500m 구간의 아스팔트 콘크리트 포장 공사를 완료했습니다. 현재까지 공사는 예정된 일정대로 진행되고 있습니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

작업자들이 아스팔트 포장을 위해 로다 다리 표면을 쓸고 청소하고 있습니다. 작업자들의 사기를 북돋기 위해 많은 건설업체들이 평상복의 200% 또는 300%를 지급하는 것 외에도 설날 연휴에 식사를 대접하고 선물을 제공합니다.

하우장성 출신의 보 반 손 씨(46세)는 토목 공사에 비해 고속도로 건설 현장 작업이 훨씬 힘들다고 말했습니다. 햇볕에 계속 노출되어야 하고 마감 기한을 맞춰야 한다는 압박감이 매우 크기 때문입니다. 하지만 높은 급여와 안정적인 근무 환경이 이러한 어려움을 상쇄해 주기 때문에 그는 1년 넘게 이 프로젝트에 참여하고 있다고 밝혔습니다.

손 씨는 "고속도로가 곧 완공될 예정이며, 이 위대한 프로젝트에 작은 부분이나마 기여할 수 있어서 자랑스럽습니다."라고 기쁘게 말했다.

IC5 인터체인지 프로젝트의 일부인 로다 다리는 길이 350미터, 폭 25미터가 넘는 고가교로, 국도 61호선을 가로지르고 있습니다. 새해 초, 작업자들은 아스팔트 포장을 위해 다리를 청소하고 준비하는 데 분주했습니다.

하우장성을 통과하는 고속도로 구간의 건설 자재 보관소는 쯔엉선 건설업체 소유이며, 베트남-호주 멜라루카 숲으로 이어지는 도로변에 위치해 있습니다.

하우장성 풍히엡현 빈탄면을 통과하는 IC4 인터체인지 구간은 건설 현장이 마치 잠들지 않는 것처럼 기계 소리가 밤낮으로 울려 퍼진다.

제1건설공사의 기술 담당자인 타이 바 찐 씨는 해당 건설사가 풍히엡 지구(하우장성)를 통과하는 34+100km 지점부터 38+980km 지점까지의 구간 건설을 담당하고 있다고 밝혔습니다. 현재 공사팀은 하중 시험을 위한 쇄석을 반입하고 있습니다. 설 연휴 기간 동안 공사팀은 세 개의 건설팀을 구성하여 주요 도로, IC4 인터체인지, 교량 및 배수로 등에서 하중 시험용 쇄석 적재 작업을 진행했으며, 이를 통해 예정된 연말까지 공사를 완료할 수 있도록 만전을 기하고 있습니다. 교대 근무조당 약 40명의 작업자가 투입되고 있습니다.

"자재 공급과 관련해서는 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 모래 채굴 허가가 2월에 만료되기 때문에, 그때가 되면 선적을 위해 추가적인 석재를 확보하는 데 더욱 노력을 기울일 것입니다."라고 트린 씨는 말했다.