'수평 에펠탑'이라 불리는 강철 컨베이어 다리

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독일 F60 컨베이어 브리지는 길이가 502m, 무게가 13,600톤으로, 유명한 에펠탑보다 더 거대합니다.

F60 컨베이어 브리지는 길이가 502m, 높이가 80m입니다. 사진: LutzBruno/Wikimedia Commons — F60 컨베이어 브리지는 길이가 502m, 높이가 80m입니다. 사진: *LutzBruno/Wikimedia Commons*

독일 브란덴부르크 주, 뤼사티아에 있는 거대한 강철 컨베이어 다리 F60은 세계에서 가장 크고 긴 이동식 산업 공학 기계 중 하나입니다.

컨베이어 브릿지는 광산에서 표면 부담(석탄 층이나 아래의 광석에 접근하기 위해 제거해야 하는 토양과 바위의 최상층)을 제거하고 이를 노천 광산 폐기물 매립지에 버리는 데 사용됩니다. F60은 1969년과 1991년 사이에 건설된 비슷한 규모의 컨베이어 다리 5개 중 마지막 다리입니다. 그중 4개는 루사티아 하부의 갈탄 광산에서 여전히 운영되고 있으며, F60은 관광 명소로 보존되어 있습니다.

F60의 길이는 502m이고 높이는 80m입니다. F60은 큰 크기와 강철 트러스 모양으로 인해 "수평 에펠탑"이라는 별명이 붙었습니다. 하지만 실제로 에펠탑을 F60 옆에 지으면 탑은 완전히 그늘에 가려질 겁니다. 탑의 높이는 약 330m에 불과하거든요. F60은 훨씬 더 무겁습니다. 무게는 13,600톤이고, 에펠탑의 철골 프레임은 약 7,300톤입니다. 이 차량은 역사상 가장 무거운 육상 차량 중 하나로, 14,200톤에 달하는 거대한 Bagger 293 로터리 버킷 굴삭기에 이어 두 번째로 무거운 차량입니다.

F60은 작동 중 버킷 굴삭기 2대를 동반하여 시간당 29,000m3의 폐토를 파고 이동시키는데, 이는 무게 50,000톤에 해당합니다. F60은 크기가 매우 크지만, 1입방미터의 폐토를 수거하고 이동시키고 버리는 데 필요한 전기는 1.2kWh에 불과해 매우 경제적입니다.

F60의 건설은 1988년에 시작되었고, 이 기계는 1991년에 가동되었습니다. 불과 13개월 만에 광산은 폐쇄되었고, 독일 연방 정부는 해당 지역을 복구하도록 명령했습니다. 원래는 F60을 해체할 계획이었으나, 나중에 관광 명소로 보존되었습니다.

투 타오 ( Amusing Planet 에 따르면)

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