훙득대교는 북부 고속도로에서 가장 긴 다리입니다.

남북 고속도로에서 가장 긴 다리인 훙득대교는 완공 전에 람강을 가로지르고 있었습니다.

2024년 3월 9일 토요일 오전 10시 (GMT+7)

길이 약 4.1km에 달하는 훙득대교는 남북고속도로에서 가장 긴 다리로, 총 투자액은 1조 2천억 VND가 넘습니다. 현재 공정률은 92~95%에 이르렀으며, 3월 10일 개통되어 5월 초 완공될 예정입니다.

영상 : 남북 고속도로에서 가장 긴 다리인 흥득대교가 람강을 가로지르는 모습 (완공 전).

총 투자액이 1조 2천억 VND가 넘는 흥득대교는 남북 고속도로의 디엔쩌우-바이봇 구간에 위치하며, 람강을 가로질러 약 4.1km에 걸쳐 건설되고 있습니다. 공사가 신속하게 진행되어 3월 10일에 교량 구간이 연결되고 5월 초에 완공될 예정입니다.

이 프로젝트에는 총 31개의 도로 교량이 포함되며, 그중 23개는 주요 간선도로에 있고 8개는 고가도로입니다. 훙득대교는 길이가 약 4.1km에 달하여 디엔쩌우와 바이봇 사이의 남북 고속도로 구간에서 가장 긴 교량입니다.

훙득대교는 폭 17.5미터, 4차선, 중앙분리대가 설치되어 있으며, 설계 제한속도는 시속 80km입니다.

이 다리의 건설은 2022년 5월에 시작되었으며, Dai Hiep Co., Ltd., Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Co., Ltd. 및 Cienco 4 Group Joint Stock Company를 포함한 건설업체 컨소시엄이 수행했습니다.

단비엣 기자들의 관찰에 따르면, 건설 업체들은 5월 초 완공을 목표로 흥득대교 건설 현장에 최대 규모의 장비와 인력을 집중 투입하고 있다. 이 다리는 규모가 크고 구조가 복잡하여 많은 작업자들이 높은 집중력을 유지해야 한다.

작업자들은 다음 단계의 공사를 위해 다리 표면을 청소하는 데 집중하고 있습니다.

타이옌 컴퍼니의 트란 딘 퐁 씨는 "타는 듯한 태양과 땀으로 흠뻑 젖은 분위기 속에서도 모두가 서로를 격려하며 프로젝트가 예정대로 진행될 수 있도록 열심히 노력했다"고 말했다.

일부 작업자들은 거대한 철제 블록이 드리우는 그림자를 이용하여 작업에 도움을 받습니다.

프로젝트 관계자에 따르면, 흥득대교 건설에서 가장 어려운 부분은 강바닥에 교대 콘크리트를 타설하는 작업입니다. 람강은 수심이 깊고 수위가 높기 때문에, 공사가 예정대로 완료되지 않으면 홍수로 인해 심각한 피해를 입을 수 있습니다.

자재, 장비 등 모든 물자는 강을 통해 운송됩니다. 현재 시공사는 프로젝트를 최대한 효율적으로 진행하기 위해 최신 장비와 대형 바지선을 동원해야 합니다.

흥득대교(시엔코 4 그룹) 프로젝트 관리자인 응우옌 꽝 쭝 엔지니어는 "교대 M0에서 교각 T13까지의 시공을 담당한 팀이 현재 교각 T1에서 T13까지의 상판 및 캔틸레버 구조물 타설을 완료했으며, 난간과 중앙분리대 타설 작업을 진행 중입니다. T15, T16, T14 구간은 연결부 공사가 거의 완료되어 며칠 내로 연결될 예정입니다."라고 밝혔습니다. (사진: PV)

이제 두 곳의 연결 지점만 남았으며, 최종 연결은 앞으로 며칠 내에 이루어질 수 있습니다.

람강을 가로지르는 훙득대교의 연결 지점을 근접 촬영한 사진입니다.

교량 거더의 내부는 사용 중 교량의 전기 배선을 점검할 수 있도록 여러 개의 접근 지점이 있도록 설계되었습니다.

가장 어려웠던 부분은 강 한가운데에 교각과 말뚝을 박는 작업이었는데, 홍수를 피하기 위해 신속하게 진행해야 했습니다. 각 교각은 20개의 말뚝으로 이루어져 있으며, 깊이는 50미터가 넘습니다. 현재 많은 교량 구간이 연결되었고, 공정률은 92~95%에 달합니다.

합의

원천: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm