데이브 칼훈(Dave Calhoun)은 항공기 제조업체가 737 Max 안전 위기에서 벗어나면서 보잉의 CEO 자리에서 물러날 예정입니다.
보잉 항공기 제조사는 25월 3일 고위 인사에 대한 일련의 변화를 발표했다. 이에 따라 데이브 칼훈 CEO는 올해 말 사임할 예정이다.
Calhoun은 최근 보잉 항공기 사고로 인해 압박을 받고 있습니다. 지난 5월 1일, 알래스카 항공의 737 MAX 9이 고도 5.000m 상공에서 도어 패널이 열려 비상 착륙했습니다. 737일 후 유나이티드 항공은 사전 검사 과정에서 9 MAX XNUMX 계열 항공기의 나사가 느슨해진 것을 발견했습니다.
이 사건은 보잉을 미국 관리들로부터 불신하게 만들고 항공사들에 분노하게 만들고 있습니다. 지난주 미국 항공사 CEO 그룹은 보잉 이사회와 만나 알래스카 항공 사건에 대한 우려를 표명했습니다.
1년 2023월 워싱턴에 있는 보잉 CEO 데이브 칼훈. 영상: 로이터
보잉 회장 래리 켈너(Larry Kellner)도 이사회를 떠날 예정이다. 전 Qualcomm CEO인 Steve Mollenkopf가 그의 후임으로 임명되었습니다.
스탠 딜(Stan Deal) - 보잉 상용기 CEO도 사임했습니다. 스테파니 포프(Stephanie Pope) – 1월부터 보잉 COO가 이 직책을 맡게 됩니다.
보잉은 이제 품질 문제를 해결하는 동안 생산을 제한해야 합니다. 이로 인해 예상보다 더 많은 비용이 소요됩니다. 20월 3일 Bank of America 회의에서 보잉 최고재무책임자(CFO) 브라이언 웨스트(Brian West)는 보잉이 4분기에 4,5억~25억 달러의 현금 손실을 입을 수 있다고 예측했습니다. 연초 이후 보잉 주가는 거의 XNUMX% 하락했다.
보잉의 사고로 인해 주요 경쟁사인 에어버스로 주문이 몰리게 되었습니다. 지난 주, 항공사는 보잉의 아시아 지역 고객 두 곳인 일본항공(JAL)과 대한항공으로부터 항공기 65대에 대한 주문을 받았습니다.
하투 (로이터, CNN에 따르면)
