임대 계약 지연으로 인해 보도가 계속해서 불법 점유되고 있습니다.

호치민시에서는 오래전부터 보도 사용료 제도가 시행되고 있지만, 하노이 에서는 아직 승인되지 않았습니다. 많은 거리에서 보도가 무분별하게 점유되어 보행자들이 차도로 내몰리고 있습니다.

보행자들이 도로로 밀려났다.

지아오 통 신문 기자들의 관찰에 따르면, 보행자를 위한 인도를 되찾기 위한 적극적인 캠페인 이후 하노이 도심 지역에서 상업 활동을 위한 인도와 도로 점유가 다시 증가하고 있다.

하노이에서는 설 연휴 이후 많은 거리에서 상업적 목적으로 인도를 침범하는 현상이 다시 나타나고 있다. 사진: 타 하이.

호안끼엠 지구의 항마, 르엉반깐, 항부옴, 항가이 같은 거리에는 수많은 상점들이 무질서하게 물건을 진열해 보행자들이 지나다닐 공간이 없습니다. 주민들과 관광객들은 도로 ​​위 차량 행렬 사이를 비집고 지나갈 수밖에 없습니다.

"도로와 인도를 침범하는 행위는 관광객들에게 수도의 이미지를 떨어뜨립니다. 사람들은 혼잡한 도로 상황에 적응할 수밖에 없습니다."라고 응우옌 반 푸엉 호안끼엠구 의원은 말했습니다.

짱띠엔 동 경찰서 부서장인 응우옌 뚜안 키엔 중령은 보도가 사람들의 생계와 밀접하게 관련되어 있어 단속이 어렵다고 밝혔습니다.

키엔 중령은 "지방 당국은 상업 가구를 배치하고 지역 주민들을 위한 사회 복지 환경을 조성하는 동시에 관광객과 지역 주민들이 여가와 오락을 즐길 수 있도록 편의를 제공하는 계획과 정책을 개발하고 있다"고 말했다.

마찬가지로, 타이틴 거리(동다 지구)에서도 상인들은 인도와 도로변을 자유롭게 이용하여 장사를 하고 있습니다. 특히, 많은 가구들이 이전에 벌금을 부과받았음에도 불구하고 뻔뻔스럽게 규정을 위반하고 있습니다.

273개 거리가 보도 임대 대상입니다.

하노이시 건설국장인 보 응우옌 퐁 씨는 수도권 수백 개 거리의 보도 사용료 징수 확대와 관련하여, 사업 개발 과정에서 실시한 조사 결과 보도의 일부를 임시로 상업 활동 및 차량 주차 용도로 사용할 수 있는 조건과 기준을 충족하는 거리가 273곳으로 확인되었다고 밝혔습니다.

이 프로젝트는 미국, 프랑스, ​​싱가포르 등 전 세계 여러 국가와 베트남의 호치민시, 호이안(꽝남), 호안끼엠 지구(하노이) 등 일부 지역에서 교통 이외의 목적으로 도로와 보도를 관리, 활용 및 이용한 경험을 바탕으로 개발되었습니다.

해당 프로젝트가 아직 시행되지 않은 이유를 설명하면서 하노이 건설국장은 2025년 2분기에 제출될 예정이라고 밝혔습니다. 그는 "현재 프로젝트 초안을 작성 중이며, 초안 작성팀 구성원과 각 구 및 면의 의견을 수렴하고 있습니다. 이는 매우 복잡한 사안으로, 각 거리와 구, 면의 특성이 모두 다르기 때문에 신중한 조사가 필요합니다."라고 말했습니다.

호안끼엠구 인민위원회 부위원장인 찐 호앙 퉁 씨에 따르면, 해당 구는 시범 사업 시행에 필요한 계획과 조건을 마련했습니다.

이에 따라 해당 구역은 구체적인 조항을 포함한 관리 규정을 제정하고, 필요한 기준, 대상 거리, 사업 유형 및 영업시간에 대한 규정을 명확히 할 것입니다. 이러한 내용은 모든 사람이 충분히 알 수 있도록 공개될 예정입니다.

"관광 용 거리, 보행자 전용 거리, 상업 활동이 통제된 거리, 주차용 거리 등 다양한 범주로 거리를 분류할 것입니다. 사무실, 기관, 학교 주변 보도에는 이 사업을 시행하지 않습니다. 시범 사업 기간 동안 구는 각 거리에 적용될 구역을 확정하고, 정기적인 모니터링을 실시하며, 주민들의 의견을 수렴할 것입니다."

"관계 당국의 허가가 나면, 해당 구역은 꽝쭝 거리에서 6개월간 시범 사업을 실시하고, 그 경험을 바탕으로 연구 및 개선 방안을 마련할 것으로 예상됩니다."라고 퉁 씨는 밝혔습니다.

엄격한 관리가 필요합니다.

건축가 다오 응옥 응이엠에 따르면, 하노이시는 보도 사용료를 시행할 때 사업 범위를 고려해야 하며, 모든 지역에 적용할 수는 없다고 합니다.

무엇보다 중요한 것은 보도와 도로의 이용은 여러 당사자가 관련되어 있고 사람들의 삶에 영향을 미치기 때문에 시행 과정에서 갈등과 분쟁을 피해야 한다는 점입니다.

하노이시 경찰청 전 부청장인 박탄딘(Bach Thanh Dinh)은 이 프로젝트가 효과적인 실행을 위해서는 각 거리의 특성을 신중하게 분석하고 적절한 시기를 설정해야 한다고 제안했습니다. 예를 들어, 어떤 거리는 낮에는 상업 활동에 적합하지만 밤에는 비효율적입니다. 또 어떤 거리는 아침 교통 체증이 심해 도로와 인도 일부를 주차 공간으로 사용하는 것이 현실적으로 불가능합니다.

"단순히 허가를 내주는 것만이 중요한 게 아닙니다. 어떤 상품을 판매할 수 있는지, 누가 검사하고 감독할 것인지, 그리고 어떻게 정상적인 운영을 유지할 것인지 등 체계적인 관리가 필요합니다. 또한 폐기물 처리와 도시 환경 보호 문제도 있습니다. 더 나아가 문신을 한 사람들이 주차 단속원으로 일하며 과도한 요금을 요구하는 상황을 막아야 합니다."라고 딘 씨는 제안했습니다.

보도 임대 기준을 충족하는 273개 적격 ​​거리 목록에는 Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

출처: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm