70년 전, 중요한 전략적 요충지였던 디엔비엔 푸는 프랑스군에 의해 강력한 요새로 건설되었으며, 프랑스인들은 이 요새를 난공불락의 요새라고 불렀습니다. 각 요새에는 구불구불한 참호와 요새들을 연결하는 통신 참호가 있었고, 요새 주변에는 여러 겹의 철조망이 쳐져 있었습니다.
이러한 상황에 직면하여 우리 전역 사령부는 전투 방식을 "빨리 싸우고, 빨리 이긴다"에서 "꾸준히 싸우고, 꾸준하게 전진한다"로 변경하기로 결정했습니다. 이와 함께 직접 공격 전투 방식을 포위 및 침입으로 변경하여 적의 거점 근처에 참호를 파는 전술로 전환했습니다. 거점 전체를 공격하는 대신, 공성전을 구축하고, 참호로 적을 분산시키고, 포병을 안전한 위치로 이동시키고, 거점을 사정거리 내에 배치하고, 공항을 장악하고, 모든 저항 거점을 파괴하고, 디엔비엔푸의 "강철 고슴도치"를 교살했습니다.
포병 기동성 확보, 부상자 수송, 대규모 병력 이동, 적 전투 진지 접근 등의 요건을 충족하기 위해 아군은 두 가지 유형의 참호를 파았습니다. 하나는 중앙 구역의 적 진지 전체를 둘러싼 주 참호였습니다. 다른 하나는 숲 속 부대 진지에서 시작하여 주 참호를 가로질러 아군이 파괴하려는 진지로 진격하는 보병 참호였습니다. 참호는 약 1.7m 깊이였고, 주 참호는 약 1.2m 폭, 보병 참호는 약 0.5m 폭으로 적의 폭탄과 총탄으로부터 안전을 확보하고 이동 시 병력의 은밀성을 확보했습니다. 각 주 참호 구역 뒤에는 총탄을 피하고 대피할 수 있도록 분지 참호와 개구리 모양 참호가 있었습니다.
디엔비엔군 316사단 176연대 소속 응우옌 반 키(현재 디엔비엔군 탄쑤옹 사령부 거주)는 이렇게 말했습니다. "비밀 유지를 위해 밤에 참호를 파야 했습니다. 도구는 괭이와 삽뿐이었습니다. 1미터의 참호 파는 데는 수많은 사람들의 땀과 눈물, 노력이 필요했습니다. 한 번의 실수가 생명을 앗아갈 수도 있었습니다. 진흙탕이나 비 오는 밤에는 우리 병사들이 물속으로 뛰어들어 철모를 쓰고 진흙을 받아내 물을 흘려보내야 했는데, 이는 매우 힘들고 고된 작업이었습니다. 파는 데는 방어막을 강화하고 위장해야 했습니다. 매일매일, 매달 병사들은 누워서 파고, 앉아서 밤낮으로 파고 또 파냈습니다. 괭이와 삽이 반 이상 닳을 때까지 파냈습니다. 괭이와 삽을 든 채 참호를 파다가 많은 장교와 병사들이 부상을 입고 희생되었습니다."
A1 고지는 참호 체계와 최신 적 무기를 갖춘 요새였습니다. 이곳에서의 전투는 극도로 치열했습니다. 우리와 적군은 매 순간을 위해 싸웠습니다. 따라서 전역 사령부는 아군 진지에서 적 벙커 아래까지 지하 터널을 파고, 폭발물을 설치하여 벙커를 파괴하기로 결정했습니다. 터널 파기 임무는 316사단 174연대 255대대 M83 공병대대와 보병 분대 지휘관 응우옌 푸 쑤옌 쿵 대위에게 맡겨졌으며, 그는 1954년 4월 20일부터 5월 4일까지 960kg의 폭발물을 설치하기 위해 터널을 파냈습니다.
A1 고지의 흙은 매우 단단해서 M83 공병들은 많은 어려움을 겪었는데, 특히 터널 문을 여는 데 어려움을 겪었습니다. 한 사람이 엎드려 땅을 파고, 언덕을 계속 파낼 수 있을 만큼 넓은 공간을 확보하는 데 3일 밤이 걸렸습니다. 그동안 프랑스군은 계속해서 포격과 수류탄 투척을 감행했습니다. 그 후 며칠 동안 작업 효율은 향상되었지만, 깊이 파고 들어갈수록 산소 부족으로 한 사람만 파고, 그 옆 사람은 부채질을 했습니다. 그리고 밖에서는 두세 명이 대나무 부채를 이용해 공기를 불어넣었습니다. 각 팀은 교대 근무 전까지 30분밖에 파지 못했습니다. 어려움에도 불구하고 아무도 낙담하지 않았습니다.
응우옌 푸 쑤옌 쿵 대위의 지휘 하에 단 15일 만에 총 길이 47m의 지하 터널이 만들어졌습니다. 5월 6일 오후 8시 30분 정각, 폭발물이 폭발했습니다. 이 폭발은 또한 우리 군이 총공격을 개시하라는 신호였습니다. 1954년 5월 7일, 우리 군은 A1 고지를 점령하고 디엔비엔푸 요새를 완전히 파괴했습니다.
디엔비엔 병사들의 엄청난 노력으로 촘촘한 터널과 참호 체계가 형성되어 아군 부대와 화력이 적을 포위하고, 침입하고, 공격하고, 섬멸할 수 있는 여건이 마련되었습니다. 지도상 아군 터널 체계의 길이는 처음에는 약 100km로 추정되었지만, 작전 기간 동안 아군은 그 두 배인 200km가 넘는 길이로 파냈습니다. 아군 참호 전장에는 공격과 방어를 모두 아우르는 크고 작고 복잡한 터널과 참호 체계가 존재하여 병사들의 전투와 생활 환경을 보장했습니다. 또한 참호는 부상병을 이송하는 도로이기도 했습니다. 침입 방식을 통해 우리는 포위망을 점차 강화하다가 갑자기 돌파하여 적을 섬멸했습니다. 이후 디엔비엔푸 작전의 포위 방식은 세계의 일부 군사 전문가들에 의해 디엔비엔푸 요새에서 프랑스군의 목에 걸린 올가미에 비유되었습니다.
디엔비엔푸 전역에서 우리의 참호 시스템은 위대한 승리에 기여했을 뿐만 아니라 부상병과 병자들을 치료하는 장소 역할도 했습니다. 폭탄과 총탄이 쏟아지는 참호 속에서도 의무병들은 물자, 조명, 의약품의 부족과 어려움을 극복하며 참호와 벙커를 수술실과 야전 치료소로 탈바꿈시켜 수만 명의 부상병을 신속하게 치료했습니다. 참호 시스템 덕분에 디엔비엔푸 전역에서 의무병들은 1만 명이 넘는 부상병과 거의 4,500명의 병사(적군 제외)를 치료하여 전 전선에서 부대의 전투력 회복에 크게 기여했습니다.
하민히엔 씨는 1939년 쩐옌 현( 옌바이 성) 바오답 사에서 태어나 현재 뚜아쭈아 현 뚜아쭈아 타운 동땀 주거 지역에 거주하고 있으며, 디엔비엔푸 전역에서 군의관으로 복무했습니다.
히엔 씨는 이렇게 말했습니다. "디엔비엔푸 전역의 의료 활동은 이전 전역과는 매우 달랐습니다. 터널과 참호에서 치료를 실시한 것은 이번이 처음이었습니다. 부상병 이송 경로는 참호 체계로 지정되어 있었습니다. 당시 구급대 인원은 몇 명뿐이었고, 각자 붕대, 약품, 응급 처치 용품을 챙겨야 했습니다. 특히 1954년 4월 말, 폭우가 쏟아지는 날에는 터널 안으로 물이 스며들어 응급 처치가 매우 어려웠습니다."
디엔비엔푸 전투의 참호 시스템은 당시 세계 최강으로 여겨졌던 적을 무찌르기 위해 우리 군대가 구축한 독특하고 창의적인 군사 전술이었습니다. 2024년 4월 4일, 제12군단 사령부가 주최한 "디엔비엔푸 전투의 군사 기술 - 현대 전투에서의 실전 교훈" 세미나에서 군사사 연구소 전 부소장인 쩐 응옥 롱 대령은 다음과 같이 분석했습니다. "공격 및 포위 진지 시스템의 발전은 군이 56일 밤낮으로 전쟁을 견뎌낼 수 있도록 도왔습니다. 수만 개의 응급 처치 벙커와 무기 벙커가 있는 교통 참호는 프랑스 화력에 대한 베트남군의 손실을 최소화했습니다. 참호 시스템 덕분에 베트남군은 가짜 전장을 건설하여 적을 속였습니다."
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