HCMC 지하철 2호선 착공 준비 위해 공식적으로 '도로 개통'

이 입찰 패키지는 상하수도 시스템 건설을 포함하여 2개의 구현 단계로 나뉩니다. 고전압 전기 설비; 일시적으로 전기 공사(중간압 및 저압)를 이전하고, 통신 공사는 복도 5로 이동합니다.

2단계, 계약자는 지하 전력 공사(중간압 및 저압)를 영구적으로 재배치 및 재구축하고, 통신은 도시 설계 및 조경에 대한 적합성을 보장하기 위해 지하 기술 참호로 이동합니다. 기술 인프라의 전체 재배치는 완료하는 데 약 1,5년이 걸렸습니다.

기념식에서 MAUR 부서의 Nguyen Quoc Hien 부국장은 지하철 2호선 건설 프로젝트는 도시의 두 가지 중요한 국영 철도 프로젝트 중 하나이며 총 투자 투자액이 2억 달러 이상이라고 말했습니다. 약 47.000조 VND. 

지금까지 지구는 기본적으로 프로젝트에 대한 보상 및 부지 정리 결정을 내리는 절차를 완료했으며 비율은 99,6%(584건/568건)에 달했습니다. 1군, 10군, Tan Binh 및 Tan Phu는 100% "깨끗한" 구내를 달성한 반면 3군의 일부 사례는 보상 단가로 인해 여전히 얽혀 있습니다. 전체 프로젝트의 인계율은 이제 86,69%에 도달했습니다. 

“지하철 2호선 프로젝트에 따른 전기, 배수, 상하수도, 통신 시스템을 포함한 기술 인프라의 건설 및 재배치는 오늘 깨끗한 땅을 준비하기 위한 전제가 됩니다. 2025년까지 지하철 2호선을 계획대로 운행하기 위해 2030년 초 역 및 터널 건설을 위한 주계약자에게 인도 수상에 의해" - Mr. Nguyen Quoc Hien이 알렸습니다.

MAUR 리더는 또한 계약자, 컨설턴트 및 프로젝트 참가자와 협력하여 건설, 이전 및 재건 작업을 가속화하기 위해 노력하고, 힘을 합치고, 모든 자원을 집중할 것을 약속합니다. 능률.

호치민시 인민위원회 부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong) 부위원장은 벤탄-탐루옹(Ben Thanh-Tham Luong) 지하철 노선 배치를 위한 이정표를 세우며 현장에서 공식 착공을 확인했다. 이것은 도시의 도시 철도 시스템을 개발하고 교통 네트워크를 완성할 뿐만 아니라 도시 지역을 아름답게 하고 개발하며 호치민시의 경제와 사회를 촉진하는 데 중요한 역할을 하는 프로젝트입니다. 

지하철 2호선은 연선의 지하역을 기반으로 도시의 지하공간 개발의 기반을 마련합니다. 동시에 주요 프로젝트를 건설하기 전에 "깨끗한" 지상고, 100% "깨끗한" 기술 인프라를 보장하는 새로운 작업 방식을 적용하는 프로젝트입니다. 또한 이것은 측량, 설계에서 건설 감독 및 구현에 이르기까지 건설 정보 모델을 적용하는 시의 첫 번째 프로젝트이기도 합니다. 지하 잭, 지하 전력 시스템, 지하수 공급 시스템 등 건설 ​​공정에 첨단 기술을 적용했습니다. 

“이 인프라 재배치 패키지만으로도 큰 항목이 많이 있습니다. 제한된 공간으로 인해. 계약자는 교통 체증을 피하기 위해 합리적인 건설 계획을 개발해야 합니다. 동시에 투자자는 계획대로 100년에 프로젝트 건설이 시작될 수 있도록 부지의 2025% 복구를 곧 완료하기 위해 지역과 조율할 것입니다." - Bui Xuan Cuong 시 인민위원회 부위원장이 지시한 대로

Ben Thanh에서 Tham Luong까지의 메트로 2호선 1단계는 총 길이가 약 11,3km이며 그 중 9,3km는 지하로, 2km는 머리 위로 지나갑니다. 이 프로젝트는 Cach Mang Thang 11과 Truong Chinh 거리를 따라 달리는 8개의 역을 가지고 있으며, 1, 3, 10, 12군, Tan Binh, Tan Phu를 통과하고 기차 주차장, 12군의 Tham Luong 정류장과 함께 25헥타르.

이 프로젝트는 아시아 개발 은행(ADB), 독일 재건 은행(KfW), 유럽 투자 은행(EIB) 및 시 예산의 대응 기금에서 자금을 지원합니다. 계획에 따르면 사업은 2026년에 완료될 예정이다. 그러나 부지 정리에 많은 어려움이 있어 사업이 2030년까지 지연되고 있다.