베트남항공 이사회 의장: 자기노력이 매우 중요하며 어려움을 극복하는 데 도움이 됩니다.

베트남항공 (VNA) 이사회 의장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa)는 항공사가 수익과 소득을 늘리기 위해 동기식 솔루션을 구현하고, 경영 및 비용 최적화를 지속적으로 단호하게 구현하며, 자원 효율성을 개선하여 수익성 있는 사업 결과를 보장할 것이라고 밝혔습니다.42 조 VND 이상을 처리하기 위한 노력 최근 열린 2024년 VNA 주주총회에서 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 의장은 VNA가 약 4년(2020~2023년) 동안 기업을 포괄적으로 구조조정하기 위한 솔루션을 단호하게 구현하기 위해 노력했다고 밝혔습니다.이러한 솔루션의 총 가치는 42조 4,000억 VND에 달했습니다.그 중 VNA는 18조 1,180억 VND를 절감하고 비용을 절감했으며, 2021년부터 임대 기간 종료까지 16조 VND 이상의 임대료를 인하하고 8조 3,000억 VND 이상 임대료 지불을 연기했습니다. 이는 2020년부터 2022년까지 코로나19가 항공사의 생산 및 사업 활동과 재무 상황에 심각한 영향을 미친 상황에서 VNA가 보인 놀라운 노력으로 평가됩니다. 2024년 초 모회사 VNA의 누적 손실은 32조 5,220억 동이었고, 연체 채무 상환, 구조조정, 단기 대출 및 이전 기간의 차환으로 인한 부담은 약 22조 동이었습니다. 최근 VNA는 재무 회복을 가속화하고 누적 손실을 점진적으로 해소하기 위한 방안을 포함한 구조조정 프로젝트를 수립하여 관계 당국에 보고했습니다.

2024년 2분기에 VNA의 운영은 초기에 개선되어 연결 이익이 4조 VND를 넘어섰습니다. 사진: VNA

또한 항공사는 긴급하지 않은 투자 프로젝트를 검토하고 축소했으며, 지출 비용 발생을 제한하기 위해 투자 준비 진행을 지연했습니다.입찰 진행을 지연하고 투자 규모를 줄였으며, 적극적으로 협상하고 파트너에게 지원과 공유를 요청하여 지불 진행을 지연하는 동시에 VNA의 생산 및 사업 활동에 영향을 미치거나 방해하지 않고 장비 및 인프라에 대한 투자 활동을 적시에 실행했습니다.이와 함께 VNA는 정보 기술 솔루션과 디지털 전환을 적극적으로 구축하여 모든 운영 영역에 AI 기술을 적용했습니다.VNA는 또한 4개 단위 초점(모회사)을 감축하고 VNA 그룹 직원 2,468명을 감축했습니다(10% 감축에 해당).특히 모회사 VNA는 직원 1,080명을 감축했습니다(14% 감축에 해당). 그러나 회복 및 개발 기간을 위한 자원을 확보하기 위해 VNA는 여전히 조종사, 승무원, 기술자, 숙련된 엔지니어, 기술자 및 관리자와 같은 핵심적이고 고품질의 인력을 유지하는 데 중점을 두고 있습니다. VNA에 대한 국가의 지원을 강조하면서 Hoa 씨는 세금 감면, 환경 보호 수수료 및 착륙료와 같은 항공사에 대한 일반적인 지원 정책 메커니즘 외에도 국유 기업으로서 VNA는 소유주로서 정부 로부터 12조 VND의 유동성 지원 패키지 메커니즘을 받았다고 말했습니다. 그 중 4조 VND는 재융자 대출이고 8조 VND의 정관 자본금 증자 발행 계획이 있습니다. 덕분에 Covid-19 팬데믹의 심각한 여파 속에서 항공사의 지속적인 운영을 유지하고 생산 및 사업 계획을 위한 현금 흐름을 보장하고 조기 회복하며 VNA의 생산 및 사업 효율성을 점진적으로 개선하는 데 기여했습니다. "전례 없는 어려움에 직면했을 때, 우리는 항상 '위험' 속에 '기회'가 있다는 것을 깨닫습니다. VNA는 기업 자체의 내부 자원으로 어려움을 극복해야 한다는 것을 항상 인지하고 있습니다. 가능한 모든 해결책을 실행하고 기업의 자원을 최대한 활용했지만 여전히 대처할 수 없고 충분하지 않을 때, 항공사는 주주들에게 기업주로서의 역할과 책임을 홍보하고, 정부에 VNA가 베트남 국영 항공사로서 역할과 사명을 수행하는 데 어려움을 겪지 않도록 해결책을 제시해야 합니다."라고 호아 씨는 단언했습니다. 손실 감소 및 수입과 지출의 균형 목표 2024년에도 지정학적 갈등이 장기화되고 유가와 달러 금리가 높은 수준을 유지하며 환율과 투입 비용에 영향을 미치는 등 세계 경제와 정치는 여전히 어려울 것으로 예상됩니다. 생산 및 사업 활동의 여러 불리한 상황에서, 회사는 유동성과 지속적인 운영 능력을 확보하기 위해 여러 가지 동시적 해결책을 적극적으로 시행해 왔습니다. 특히, 2024년 1분기에 VNA의 운영은 초기에 개선되어 4조 VND 이상의 연결 이익을 달성했으며, 그 중 모회사만 1조 4,920억 VND를 기록했습니다.퍼시픽 항공은 국제 채권단과 약 6조 VND의 부채 감소 및 탕감을 협상하여 2024년 VNA 그룹의 생산 및 사업 실적에 크게 기여했습니다.2024년에도 항공 사업 환경은 지정학적 및 세계 경제 상황으로 인해 여전히 많은 어려움에 직면할 것이므로 VNA는 주요 목표, 방향 및 과제를 수립했습니다.따라서 항공사는 자산 구조 조정, 자본 재원, 투자 포트폴리오, 조직 구조 및 기업 지배 구조 혁신에 대한 포괄적인 솔루션을 통해 구조 조정 프로젝트를 실행하는 데 특별한 주의를 기울입니다.주요 목표는 2024년에 손실을 줄이고 수익과 지출의 균형을 맞추는 것입니다.이와 함께 VNA는 서유럽으로 가는 새로운 노선으로 국제선 네트워크를 확장하고 주요 노선에서 주요 시장 점유율을 유지하며 관광 노선의 수용력을 늘릴 것입니다. 동시에, 구조조정 솔루션은 여러 회원사의 지분 매각을 완료하고 재융자 대출 상환 연장 계획을 관할 당국에 제출하는 데 중점을 두고 있습니다. 이와 동시에, VNA는 2024년에서 2025년 사이에 기존 주주에게 추가 주식을 발행하거나 신규 투자자에게 개별 주식을 발행하는 방식으로 정관 자본금을 늘리기 위한 추가 주식 발행 계획을 시행하여 향후 생산 및 사업 활동을 위한 자본과 현금 흐름을 보완할 수 있도록 관련 기관에 승인을 요청하고 메커니즘 및 정책의 어려움과 장애물을 제거하고 있습니다.

바오 응안

출처: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/