베트남 VinFast 차량 소유주, 동남아시아 6개국 정복

빈패스트 자동차 소유주 8명이 하노이에서 싱가포르까지 동남아시아 6개국을 거쳐 10,000km를 주행하며 "녹색 여정 - ASEAN을 연결하다"라는 메시지를 전파했습니다.

영상: 동남아시아 6개국에서 Vinfast 전기차를 충전하는 데 드는 비용은 얼마일까요?

2025년 4월 5일 하노이를 출발하여 VinFast 전기차 소유자로 구성된 8명의 멤버가 "녹색 여정 - ASEAN을 연결하다"라는 메시지와 함께 동남아시아 6개국을 거쳐 10,000km에 달하는 두 번째 베트남 EV 랠리 여정을 성공적으로 완료했습니다.

VinFast VF8과 VinFast VF6 두 대의 모델을 타고 베트남, 라오스, 캄보디아, 태국, 싱가포르, 말레이시아 등 6개국을 여행했습니다. 힘든 여정이었지만, 이 긴 여정은 큰 성공을 거두었고, 각 국가를 거치며 그룹원들에게 잊지 못할 추억을 남겼습니다.

10,000km가 넘는 28일간의 여정

멤버들은 하노이에서 호치민 으로 출발하여 목바이 국경 검문소(떠이닌)에서 나왔습니다. 혹독한 더위 속에서 주행하다 보니, 한 번 충전으로 200km밖에 주행하지 못하는 경우도 있었습니다. 하지만 베트남을 여러 번 누비며 경험한 경험과 빈패스트의 광범위한 충전 시스템 덕분에, 여행 초반에는 아무런 어려움 없이 주행할 수 있었습니다.

캄보디아에 머무는 동안, 일행은 앙코르 와트를 탐험하고 시엠립의 오 스마치에서 휴식을 취할 기회를 가졌습니다. 캄보디아에서 자동차 충전을 해 본 경험은 있었지만, 토탈 주유소 시스템(Total Gas Station System)의 전기차 충전소에서 일부 충전 비용이 너무 비싸다는 사실에 놀랐습니다. (충전 비용은 충전 시간(분)으로 계산되며, 16개 전기 번호당 50만 동입니다.) 캄보디아에서는 전기차 충전소 시스템을 개발 중인 사업가 바트나 씨를 만나 이야기를 나누며, 사원이 많은 캄보디아에서 충전소를 개발하는 데 어려움을 겪는 모습을 직접 경험했습니다.

캄보디아를 떠난 후, 호송대는 태국으로 이동했습니다. 태국에 온다는 것은 좌측통행 국가에 온다는 것을 의미했기에, 대원들이 익숙해지고 도로에서 편안하게 이동하는 데 시간이 좀 걸렸습니다. 하지만 태국 최대 전통 축제인 송크란 물 축제에 참여할 기회를 얻게 되면서 모든 어려움과 피로가 사라졌습니다.

말레이시아에 도착한 일행은 수도 쿠알라룸푸를 방문하고, 유명한 페트로나스 트윈 타워를 체크인하고, 고대 도시 말라카를 방문하고, 쿠알라룸푸르의 바다를 탐험할 기회를 가졌습니다. 말레이시아는 휘발유 가격이 저렴하여 전기차에 대한 선호도가 낮았고, 충전소 인프라가 아직 미비하여 충전소 이용이 제한적이었습니다.

대표단이 방문한 다섯 번째 국가는 싱가포르였습니다. 베트남 소유주들이 빈패스트 전기차를 수입하여 싱가포르에서 운전하는 것은 이번이 처음이었습니다. 많은 싱가포르인들이 호기심을 보이며 대표단원들에게 "베트남에서 여기까지 운전해서 올 수 있는 이유가 뭐죠?"라고 물었습니다.

마지막으로 일행은 라오스로 돌아간 뒤 카우트레오 국경 관문을 거쳐 베트남으로 이동해 6개국을 거쳐 10,000km가 넘는 28일간의 여정을 무사히 마쳤습니다.

많은 어려움이 있었지만 모두 빠르게 해결되었습니다

첫 번째 어려움은 캄보디아에서 태국으로 이동하면서 발생했습니다. 태국이 육로로 입국하는 외국인에 대한 보안을 강화하던 시기에 태국에 도착한 이들은 입국 수속을 위해 관광청의 도움을 받아야 했습니다. 하지만 태국 세관의 모든 요건을 충족하는 데 12시간이 걸렸습니다.

"해당 국가의 세관에 따르면 VinFast 호송대는 지난 3개월 동안 이 국경 관문을 통과한 유일한 베트남인이었습니다."라고 그룹의 일원인 응오 록(Ngo Loc)이 흥분해서 말했습니다.

관리상의 문제 외에도, VinFast VF8은 주행 중 온도 오류로 인해 출력이 감소했습니다. "회사에 기술 지원을 요청한 결과, VF 8을 장기간 사용하고 더운 날씨에 주행하며 계속 충전했기 때문에 에어컨 접촉 포트 일부가 오염된 것이 원인이라는 것을 알게 되었습니다."라고 그룹 내 VF 8 소유자인 르 쯔엉 지앙(Le Truong Giang)은 말했습니다. 다행히 그룹은 차량 수리 도구를 완벽하게 구비하여 직접 분해하고 세척할 수 있었습니다.

VinFast VF 6에 대해 풍 테 트롱(Phung The Trong) 씨는 차량이 주행 내내 안정적으로 운행되었다고 말했습니다. "출발 준비를 할 때 VF 6의 공간이 꽤 걱정되었습니다. 네 명이 앉았고 짐도 많았거든요. 하지만 실제로는 그렇게 나쁘지 않았습니다. 170마력이라는 출력은 태국이나 말레이시아처럼 제한속도가 140~150km/h인 고속도로에서 '만석'으로 고속 가속과 추월 시에도 자신감을 갖게 해 주었습니다."라고 그는 VF 6에 대해 언급했습니다.

트롱 씨는 이들 국가에서 전기차 충전은 그리 복잡하거나 어렵지 않다고 말했습니다. "현재는 앱(휴대폰 애플리케이션)과 비자 카드 결제가 가능해서 매우 편리합니다. 동남아시아는 전기차 개발 단계에 있기 때문에 공공 충전소를 찾는 것도 그리 어렵지 않습니다."라고 트롱 씨는 덧붙였습니다.

하지만 고온 다습한 환경에서는 전기차의 실제 주행 거리가 제조사 발표와 크게 다를 수 있습니다. 예를 들어, VF 6는 테스트 조건에서 1회 충전으로 최대 399km를 주행할 수 있지만, Trong 씨의 주행에서는 약 300km만 주행했습니다. 따라서 회원들은 일정과 주행 거리를 최대한 합리적으로 조율해야 합니다.

아름답고 잊지 못할 추억이 많이 있습니다

각국의 유명 명소를 방문하는 것 외에도, 대표단원들에게 가장 인상 깊었던 것은 태국 전통 물 축제를 경험한 것이었습니다. 이와 동시에, 대표단은 베트남 전기차의 이미지를 홍보하고 이웃 국가의 전기차 개발 현황을 알아보기 위해 지역 주민들과 소통하는 기회도 가졌습니다.

"이번 여행에서 저희는 태국, 말레이시아, 싱가포르 세 곳의 우측 통행 국가에서 운전을 경험했습니다. 또한 베트남 소유주들이 싱가포르에 VinFast 전기차를 수입하여 운전하는 것도 이번이 처음입니다."라고 Hai Quan은 말했습니다.

"도로 위 충전소에서 만난 차주들뿐만 아니라, 다른 나라 소셜 네트워크의 자동차 그룹들도 빈패스트 차량 행렬이 자국에 등장하자 흥분해서 이야기를 나누었습니다. 태국과 싱가포르의 몇몇 유튜버들도 저희 여정에 대한 영상을 올렸는데, 현재 조회수가 60만 회를 넘을 정도로 큰 인기를 누리고 있습니다."라고 쫑 씨는 자랑스럽게 말했습니다.

풍 더 트롱 씨는 이렇게 덧붙였습니다. "가장 인상 깊었던 건 싱가포르에서 65세가 넘으신 저스틴 씨를 만난 것입니다. 그분은 저에게 연락을 주시고 빈패스트 VF 6 차량을 직접 체험해 볼 수 있도록 약속을 잡아주셨습니다. 거기서 멈추지 않고 귀국 후 매우 흥미로운 문자 메시지를 보내주셨습니다. 베트남도 싱가포르처럼 아세안 회원국이며, 우리는 한 가족이라고 하셨습니다. BMW 플랫폼을 빌려왔지만 이제는 자체 모델을 생산할 수 있는 빈패스트에 깊은 인상을 받았다고 하셨습니다. 마지막으로 빈패스트와 같은 브랜드가 "아세안 가족"이 서구, 일본, 한국, 중국 자동차 브랜드에 의존하지 않도록 도울 것이라고 말씀하셨습니다. 이 메시지를 읽고 갑자기 큰 자부심을 느꼈습니다."

전기 자동차로 국토를 횡단하는 것은 완전히 가능합니다.

풍 더 쫑 씨는 이렇게 말했습니다. "출발하기 전에는 특히 동반자가 전기차일 때 6개국을 여행하는 데 많은 어려움이 있을 거라고 생각했습니다. 하지만 실제로는 출입국 절차부터 충전까지 훨씬 간단했습니다. 국내 여행이 너무 익숙하거나 충분히 도전적이지 않다고 느끼신다면, 저희처럼 동남아시아 지역의 다른 나라들을 차로 여행하는 것을 자신 있게 계획하실 수 있습니다. 솔직히 말해서, 이렇게 길지만 매우 성공적인 여행을 마치고 나니 전기차로 더 많은 길을 탐험하고 싶다는 생각이 들기 시작했습니다."

출처: https://khoahocdoisong.vn/vinfast-vehicle-owner-in-vietnam-conquers-6-country-of-east-nam-a-post1543823.html