훙옌의 'BOT 다리' 이야기.

"둔 다리, 속도 제한, 정지, 통행료 징수" - 이 크고 굵은 붉은 글씨는 탄케 면과 티엔흥 면을 연결하는 티엔흥 강을 가로지르는 둔 다리 초입의 한 집 벽에 쓰여 있습니다(흥옌성).

이 보행자 다리의 난간은 마른 대나무로 만들어졌는데, 슬리퍼와 반바지를 입은 남자가 이를 위아래로 조절합니다. 지나가는 오토바이 운전자와 자동차 운전자들은 천천히 멈춰 서서 난간을 지키는 사람에게 2,000동이나 10,000동을 줍니다. 아마도 이러한 이유 때문에 오늘날 훙옌 의 많은 사람들은 둔 다리를 둔 BOT 다리라고도 부릅니다.

던(Dún) 다리를 건너는 사람들은 흥옌(Hong Yên)성 탄케(Thần Khê) 면의 경비대원에게 직접 통행료를 지불해야 합니다. 사진: dinh Văn Nhiều/TTXVN

탄케 면 인민위원회에 보존된 문서에 따르면, 2004년부터 찌랑 면 주민들과 인접한 흥하 현 면들, 그리고 동흥 현(옛 타이빈성) 민탄 면 주민들의 교통 및 물자 교환 필요성에서 비롯되어, 탄띠엔 마을(옛 찌랑 면, 현재 흥옌성 탄케 면)의 응우옌 응옥 리엑 씨는 찌랑 면과 민탄 면(동흥 현, 현재 흥옌성 띠엔흥 면)에 100% 자본을 투자하여 둔 강 나룻배를 대체할 둔 강 다리를 건설하겠다는 신청서를 과감하게 제출했습니다.

관계 당국의 승인을 받아 둔대교 프로젝트의 설계 및 총비용 추산이 완료되었고, 2006년부터 2007년까지 2년간 공사가 진행되었습니다. 총 투자액은 8억 VND가 넘었습니다. 둔대교는 최대 하중 5톤, 길이 60m 이상, 폭 3m 이상의 철근 콘크리트 슬래브 복합 철골 교량으로, 타이빈 교통 건설 주식회사(Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company)에서 시공했습니다.

공사가 완료된 후, 리엑 씨는 건설 비용 회수를 위해 둔대교 통행료 징수 허가를 신청했습니다. 치랑 면과 흥하현 인민위원회는 이에 동의하고, 통행료 징수 기간과 리엑 씨의 국가에 대한 의무 사항을 명시하여 타이빈성 인민위원회, 재정부, 그리고 성세무국에 통행료 징수 허가 신청서를 제출했습니다. 당시 타이빈성은 구체적인 통행료 체계를 발표했습니다. 리엑 씨와 면 당국은 둔대교의 관리, 운영 및 통행료 징수에 관한 계약을 체결했으며, 계약 기간은 30년을 넘지 않습니다.

탄케 면 주민인 응우옌 딘 티엣(60세) 씨는 시장에 가거나 물건을 팔기 위해 둔 다리를 자주 건넌다고 합니다. 그는 예전에는 나룻배로 다리를 건너는 것이 매우 불편했다고 말했습니다. 이후 한 지역 주민이 다리를 건설하여 편리해지긴 했지만, 현재 다리의 교통 상황은 여전히 ​​심각하다고 지적했습니다. 물론 통행료는 다리 건설 비용을 충당하기 위한 것이지만, 사회 교통이 이렇게 개방된 상황에서 통행료 징수는 계속되고 있다고 그는 우려했습니다. 티엣 씨는 정부가 다리를 더 편리하게 건널 수 있도록 지원해 주기를 바란다고 말했습니다.

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사람들은 오토바이의 경우 편도 2,000 VND, 자동차의 경우 편도 10,000 VND의 통행료를 내고 둔 다리를 건널 수 있습니다. 사진: Dinh Van Nhieu/TTXVN

탄케 면 탄 티엔 마을 이장인 도 트롱 응이아 씨는 2008년부터 이 다리가 주민들에게 매우 편리했다고 말했습니다. 그러나 최근 사회 발전에 발맞춰 지방 정부와 중앙 정부는 투자자에게 다리 운영을 맡기고 통행료 징수를 중단하여 주민들이 더욱 쉽게 다리를 건널 수 있도록 지원해야 한다고 주장했습니다. 그는 이 지역 주민들이 주로 농업에 종사하며 경제적으로 어려운 상황인데, 오토바이는 한 번 건널 때마다 2,000동, 승용차는 10,000동의 통행료를 내야 한다고 지적했습니다. 일부 주민들은 아이들을 학교에 데려다주거나, 공장에 출근하거나, 시장에 가기 위해 하루에 3~4번씩 이 다리를 건너야 한다고 덧붙였습니다.

이 문제와 관련하여 탄케 면 인민위원회 부위원장인 응우옌 안 뚜안은 주민들과의 면담에서 주민들이 오늘날에도 가난한 사람들이 보행자 다리를 건널 때 통행료를 내야 한다는 점에 대해 거듭 우려를 표명했다고 밝혔습니다. 현재 탄케 면은 제방변 도로 건설을 최대한 신속하게 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 이 도로는 흥하 면과 박띠엔흥 면, 그리고 탄케 면을 연결하는 주요 도로입니다. 탄케 면은 동쪽으로 띠엔흥 면과 박띠엔흥 면과 접해 있는데, 현재 주민들의 교통 수요가 충족되지 못하고 있습니다.

탄케 면은 지역 간 연계를 강화하기 위해 인접한 두 면을 연결하는 다리 건설에 ​​지방 정부가 투자해 줄 것을 희망하며 제안합니다. 이 다리는 탄케 면과 티엔흥 면 주민들의 이동, 교류, 무역 수요를 충족할 수 있도록 충분한 규모와 교통 용량을 확보해야 합니다. 탄케 면은 수공예 마을이 번성하는 곳이 많아 교통 수요가 높습니다. 제방을 따라 도로가 건설된 이후 차량 통행량이 크게 증가했습니다. 이 연결 다리가 건설되면 탄케 면은 주민들의 경제 발전에 획기적인 전환점이 될 것입니다.

탄케 면의 지도자들이 둔 다리(흥옌성)에서 현장 조사를 실시하고 있다. 사진: 딘 반 니에우/TTXVN

최근 흥옌성 당위원회 제4 태스크포스가 성내 동 및 면들과 함께 진행한 업무회의에서 탄케와 띠엔흥 면장들은 둔 BOT 교량에 대해 보고했습니다. 이 교량은 성 중앙부에 위치한 탄케, 띠엔흥, 박띠엔흥 면의 증가하는 교통량과 적재 용량을 더 이상 감당할 수 없다는 것입니다.

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출처: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm