호치민시 당국이 지속적으로 검사, 강화, 처벌을 실시하고 있지만, 불법 버스와 버스 정류장은 여전히 도시 곳곳에 존재합니다.
불법 버스 상황을 종식시키고 버스를 올바른 정류장으로 가져와 운행하는 방법은 도시의 원활하고 안전하며 합리적인 교통을 보장하는 것이 대중의 관심사입니다.
호아마이 버스가 잘못된 장소에서 승객을 태우고 내려 호치민 시내 중심가에 혼란을 야기했습니다.
무질서 유발, 잠재적인 세금 탈루
실제로 호치민시의 노선에서 버스 회사가 공개적으로 승객을 태우고 내리거나 불법적으로 버스 정류장을 설치하는 것은 사회에 많은 결과와 부정적인 영향을 미치고 있습니다.
VTC 뉴스에 따르면, 미엔타이 버스 정류장 부국장인 쩐 반 푸옹 씨는 불법 버스와 버스 정류장 문제가 호치민시의 안보와 질서, 국가 예산, 버스 정류장 수입에 영향을 미친다고 말했습니다.
이러한 문제는 모두 호치민시의 교통 질서와 안전을 보장하기 위해 명확하고 철저하게 고려되고 해결되어야 할 심각한 문제입니다.
당국의 '단속'에도 불구하고 버스 회사들은 여전히 공개적으로 운행을 하고 새로운 주차장을 설치하고 있습니다.
서부 버스 터미널 부국장에 따르면, 여객 운송에는 노선 버스, 계약 버스,관광 버스 의 세 가지 유형이 있습니다. 노선 버스는 지방과 호치민시에 있는 두 개의 터미널에서 출발해야 합니다. 동시에, 버스 회사는 위의 두 터미널에서 승객을 태우고 내려야 합니다.
버스 회사가 시내에서 티켓을 판매하는 경우, 승객은 버스 정류장까지 이동해야 합니다. 그러나 현재 일부 계약 뱃지를 부착한 승객 운송 수단은 시내로 직접 이동하여 승객을 태우고 내려줍니다.
"이는 교통수단, 특히 고정 노선 교통수단 간의 불법적인 탈법 행위이자 불공정 경쟁의 한 형태입니다. 게다가 도시의 안전과 교통 질서에도 영향을 미칩니다.
동시에, 버스 회사가 티켓을 발행하고 부가가치세를 내는 대신 고정 노선에서 승객에게서 직접 돈을 받으면 예산에 영향을 미칩니다.
동부 버스 정류장 부국장인 도푸닷 씨에 따르면, "불법 버스와 버스 정류장"은 버스 정류장의 수입을 감소시키고, 안전과 질서를 해치고, 도시의 아름다움을 손상시키며, 특히 세금 탈루 위험을 초래합니다.
불법 버스와 역은 안보와 질서에 해를 끼칠 뿐만 아니라, 세금을 탈루할 가능성도 있습니다.
닷 씨는 현재 "불법 버스와 역"의 상황이 점점 더 복잡해지고 있다고 말했습니다.
"물품 배송 장소는 법에 따라 임대됩니다. 그러나 이러한 시설들은 승객 승하차 장소로도 활용되는데, 이는 불법입니다. 이에 대한 처리 방안에 대해서는 점검 및 확인을 강화하고 관련 기관과 긴밀히 협조하여 엄격하게 처리해야 합니다."라고 닷 씨는 말했습니다.
버스를 올바른 주차장까지 어떻게 가나요?
베트남 자동차 운송 협회 회장 응우옌 반 꾸옌 씨는 "불법 버스와 정류장" 문제가 전국 여러 지역에 존재한다고 말했습니다. 하노이 와 호찌민시는 주요 교통 중심지이자 교통 노선으로, 승객 수요가 많아 불법 버스와 정류장이 더 붐빈다는 "느낌"을 줍니다.
베트남 자동차 운송 협회 회장에 따르면, 이러한 상황을 해결하고 차량을 올바른 주차장으로 이동시키기 위해서는 국가 관리 기관이 여러 가지 조치를 동시에 시행해야 합니다.
구체적으로, 법률상 여객운송사업은 조건부 사업입니다. 따라서 국가 기관은 정기적으로 검사, 관리하고, 사업 등록을 한 개인 및 단체만 영업할 수 있도록 해야 합니다.
쿠옌 씨에 따르면, 검사 및 통제의 목적은 환승 차량, 공유 차량, 가족 차량이 잘못된 목적으로 운행되는 상황을 방지하는 것입니다.
새로운 동부 버스 정류장에는 매일 출발하는 버스가 수십 대밖에 없습니다.
베트남 자동차 운송 협회 회장은 도로 주행 차량에 대해 현재 주행 모니터링 장치 및 카메라와 같은 도로 운송 활동을 감시하는 수단과 장비가 있다고 밝혔습니다. 운송업에 종사하는 모든 차량은 주행 모니터링 장치를 설치해야 하며, 장치가 없는 차량은 불법 운행하는 것입니다.
여행 모니터링 장치가 장착된 차량의 경우, 당국은 데이터 통합 센터를 업그레이드하여 제어 장치가 도로에서 차량 운행을 전체적으로 파악하고 위반 사항을 신속하게 처리할 수 있도록 해야 합니다.
베트남자동차운송협회 회장은 " 국가관리기관의 운송통제업무 조직과 관련하여 신속한 처리를 위해 모니터링 시스템과 데이터 기록 장비를 더욱 강화할 필요가 있다 "고 말했다.
개별 고객은 버스 회사를 통해 바리아붕따우 에서 호치민시까지 운행하는 후이호앙 버스 회사의 관광 계약 승객으로 전환되었습니다.
버스 정류장 계획과 관련하여, 쿠옌 씨에 따르면 이는 "불법 버스와 정류장"이 나타나는 이유 중 하나이기도 합니다.
이에 따라 많은 지자체에서 시내 중심가에서 멀리 떨어진 곳으로 버스 정류장을 이전했고, 이로 인해 버스 회사가 승객의 여행 요구에 대응하는 데 불편이 생겼습니다.
승객 이동 경로는 2~3개 구간으로 나뉩니다. 버스 회사가 승객들이 버스 정류장 안으로 들어가지 않고 편리한 장소에 와서 픽업하도록 함으로써 불법 버스와 정류장이 생기는 이유입니다.
베트남 자동차 운송 협회 회장은 현재 여객 운송 사업은 국가 관리 하에 시장 메커니즘으로 운영되고 있다고 언급했습니다.
따라서 콰옌 씨에 따르면, 교통 안전 및 질서에 대한 관리 요구 사항과 승객의 이동 편의성, 속도 및 비용 절감을 보장하는 요구 사항을 조화롭게 해결하기 위해 시장 요구에 따라 관리 업무도 연구되어야 합니다.
베트남 교통협회 회장은 법에 따라 고정 노선의 승객 운송 차량은 운행을 위해 역에 진입해야 한다고 명시되어 있다고 평가했습니다. 계약 운송 차량은 계약 장소(계약서에 명시된 출발 지점) 또는 승객 여정에 명시된 계약에 따라 1~2개 추가 지점에서만 승객을 태울 수 있습니다.
새로운 동부 버스 정류장 안은 승객으로 텅 비어 있다.
베트남 운송 협회 회장은 계약 차량 관리에 대해 보다 구체적이고 실용적인 규정을 연구해야 한다고 강조했습니다.
계약 차량은 최초 픽업 지점과 경로를 명확하게 명시해야 합니다. 픽업 경로는 규정된 범위 내에서 운행되어야 하며, 도심 도로를 우회하여 교통 체증과 도시 혼란을 야기하지 않도록 해야 합니다.
계약 차량과 위장 관광 차량이 승객에게 티켓을 발급하지 않고 돈을 받는 현 상황에 대해, 콰옌 씨는 승객 운송 사업체가 법을 위반하고 있다고 단언했습니다.
"계약이란 동일한 여행에 함께 여행하는 승객 그룹이 하나의 계약에 따라 여행 전체를 임대하는 계약을 의미합니다. 특히, 계약서에는 A 당사자와 B 당사자가 명시되어야 하며, 계약 이행 날짜와 시간을 명확하게 명시한 계약 목록이 포함되어야 합니다. 동시에 계약 데이터와 승객 목록은 교통 관리 기관, 교통부, 그리고 베트남 도로 관리국에 전송되어야 합니다. 이를 준수하지 않는 모든 차량은 위반입니다." 라고 베트남 자동차 운송 협회 회장은 말했습니다.
베트남 자동차 운송 협회 회장에 따르면, 문제가 명확하고 철저하게 해결되고 승객의 이익이 우선시되면 버스 회사를 올바른 역으로 데려와 법에 따라 운행하는 문제가 구현될 수 있습니다.
투덕시의 불법 주차장 잇따라
푸후구(투득시) 인민위원회 위원장은 해당 지역에서 금호, 남하이, 땀한, 하푸엉(한카페) 등 대형 자동차 회사가 여객 운송을 운영해 교통 안전에 혼란을 초래하고 있다고 인정했습니다.
2023년 11월 초, 지방정부는 투덕시 인민위원회에 리엔프엉 거리(푸후구)에서 버스회사가 행하는 불법 승객 픽업 및 하차, 주차장 운영과 관련된 내용과 이러한 주차장을 처리하는 데 따른 어려움을 보고했습니다.
구체적으로, 탐한 버스 회사(투득 지점 - 탐한 여행사 유한회사)는 NTNH 씨로부터 1,086.67m2의 도시 토지를 주차장으로 임대했습니다. 금호 버스 회사는 HMP 씨로부터 1,181.0m2의 도시 토지를 임대했습니다. 하프엉 버스 회사(한 카페)는 D.VT 씨로부터 922.2m2의 도시 토지를 임대했습니다. 남하이 버스 회사는 TTH 씨로부터 672.0m2의 도시 토지를 임대했습니다.
푸후구 인민위원회 위원장은 앞서 언급한 버스 회사들이 주차장, 창고 등 사업용 토지를 부당하게 사용하여 푸후구의 도시 질서를 위반하고 있다고 덧붙였습니다. 따라서 지방 당국은 투득시 인민위원회에 보고하고 지시를 기다리고 있습니다.
당국이 단속하고 벌금을 부과하고 있지만, 불법 차량과 주유소 문제는 여전히 존재합니다.
루옹 이
[광고_2]
원천
댓글 (0)