위성 도시 개발 기회.

호치민시가 지하철 노선을 따라 11개의 TOD(대중교통 중심 개발) 지역을 조성할 계획을 발표함에 따라, 전문가들과 지방 당국은 이를 통해 위성 도시 지역을 만들 수 있는 기회가 될 것으로 보고 있습니다.

호치민시는 결의안 98호에 따라 지하철 노선과 순환도로를 따라 TOD(대중교통 중심 개발) 프로그램을 시행하고 있다. 특히 지하철 1호선 주변 지역은 개발에 유리한 조건을 갖추고 있다. - 사진: 차우 투안

전문가들과 지방 당국은 호치민시가 최근 발표한 계획에 대해 우리와 논의하는 과정에서 해당 계획의 잠재력과 투자 매력도를 확인했습니다.

호앙 퉁 씨(투득시 인민위원회 위원장):

TOD(교통 중심 개발)에는 매력적인 투자 기회가 많습니다.

투득시에는 약 110개의 역(두 개 이상의 대중교통 노선이 교차하는 15개의 복합역 포함)을 갖춘 10개의 대규모 대중교통 노선(지하철/경전철, 호찌민시의 일반 교통망과 연결)이 계획되어 있습니다.

TOD(대중교통 중심 개발) 대상 지역은 단일 역을 중심으로 반경 400m 이내, 이중 역을 중심으로 반경 800m 이내입니다.

2025년부터 2030년까지 투득시는 지하철 1호선, 순환도로 2호선, 순환도로 3호선 및 팜반동 거리를 따라 대중교통 중심 개발(TOD)에 집중할 것입니다.

특히, 개발은 2024년 12월 개통 예정인 지하철 1호선 역들을 중심으로 집중될 것입니다. 지하철 1호선의 개통은 투득시에 새롭고 현대적인 이미지를 불어넣을 것으로 기대됩니다.

타오디엔역과 안푸역은 대규모 고층 건물 및 상업 단지 인근에 위치해 있어 즉시 운영이 가능해질 것입니다.

다른 역 주변 지역은 아파트, 상업 및 서비스 공간, 역과 연결된 사무실, 공공 공간, 공원 및 광장을 포함하는 고밀도 복합 용도 도시 단지로 개발될 것입니다.

투득시에 TOD(대중교통 중심 개발) 모델을 적용하면 조화롭고 지속 가능한 개발이 촉진되고, 주민들의 삶의 질이 향상되며, 매력적인 사업 및 투자 기회가 많이 창출될 것입니다.

데이비드 잭슨 씨(에이비슨 영 베트남 총괄 이사):

TOD는 위성 도시 클러스터 형성에 기여합니다.

TOD 모델은 도시철도(MRT) 또는 급행버스(BRT) 노선을 따라 일자리, 주택, 서비스 및 편의시설을 집중시켜 역동적이고 살기 좋은 도시를 만드는 것을 목표로 합니다.

TOD(대중교통 중심 개발) 프로젝트는 개발 여부와 관계없이 주거, 상업 지역(사무실, 소매점), 엔터테인먼트 시설을 결합하여 거주자, 근로자, 쇼핑객 및 방문객 모두를 유치하는 다기능 공간으로 계획됩니다.

한편으로, TOD는 사람들이 대중교통을 이용하도록 장려하여 수요를 증가시키고, 이는 다시 투자자들이 인프라 프로젝트에 투자하도록 유도할 수 있습니다.

반면, TOD 모델을 통해 부동산 개발업자는 해당 지역의 인구 규모, 교통량, 고객 수 및 개발 잠재력을 추정할 수 있습니다.

베트남 인근에서 효과적인 TOD(대중교통 중심 개발) 모델의 한 예로 싱가포르를 들 수 있습니다. 싱가포르는 도시 교통 개발을 공간 설계 및 계획과 통합하여 중심 도시를 둘러싼 위성 도시들을 조성하고, 철도망을 통해 이러한 도시 지역들을 산업 단지 및 도심과 연결했습니다.

예를 들어, 캐나다 밴쿠버 메트로가 대표적인 사례인데, 대규모 통합 TOD 프로젝트들이 충분히 결합될 경우, 도시 안에 또 다른 도시, 즉 '자체적인 도시'를 만들어낼 수 있다.

정부와 부동산 개발업체는 해당 부지를 주거, 소매, 사무실 및 공공 공간을 포함하는 고밀도 자급식 복합 단지로 재개발했으며, 이 단지들은 대중교통 허브와 연결되어 있습니다.

그 결과, 메트로 밴쿠버는 매년 수백만 명의 신규 거주자에게 주택을 제공할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.

지속 가능한 도시 개발 솔루션 중 하나인 TOD(Transit-Oriented Development, 대중교통 중심 개발) 모델은 하노이와 호치민시에서 적용되고 있으며, 교통 수요를 충족하고 교통 혼잡을 해소하기 위해 도시 철도 노선 건설을 우선시하고 있습니다.

상기 목표를 실현하기 위해서는 부동산 개발업체, 인프라 투자자, 기술 제공업체, 운영업체 등의 참여를 유도하기 위한 종합적인 계획 수립 및 실행, 철저한 수익 예측 및 장기적인 약속이 필요합니다.

TOD(대중교통 중심 개발)를 제대로 구현하려면 명확한 비전과 장기 계획, 이해관계자 간의 높은 수준의 협력, 그리고 모든 실행 단계에서의 일관성이 필요합니다.

특히, TOD 모델을 부동산 개발 프로젝트에 통합하면 사람, 환경, 경제 의 이익 균형을 맞춘 지속 가능한 커뮤니티를 조성할 수 있습니다.

호치민시 최초의 친환경 TOD 프로젝트 중 하나를 이끄는 관계자는 해당 프로젝트의 위치와 연결성이 프로젝트 지역 내 거주자들에게 지하철역 1호선으로의 출퇴근 측면에서 상당한 이점을 제공할 것이라고 밝혔습니다.

이는 기차와 같은 친환경 대중교통 이용을 장려하고, 개인 차량(오토바이, 자동차) 사용을 줄여 교통 혼잡을 완화하고 배출가스를 감소시키는 두 가지 이점을 제공합니다.

또한 지하철 이용객 수를 크게 늘려 지하철 업계의 투자금 회수를 앞당기고 사람들의 시간을 크게 절약해 줍니다.

이 지역의 친환경 TOD 프로젝트는 실질적인 수요를 충족할 만큼 많은 아파트를 공급하는 것 외에도 도시의 젊은 거주자들에게 현대적인 라이프스타일을 제공하는 데 기여할 뿐만 아니라 기차역의 상업 및 서비스 활동을 활성화하고, 더 많은 예산 수입을 창출하며, 국제 관광객을 유치하고, 노선을 따라 위치한 대학과 문화 및 스포츠 센터 간의 연계를 강화하는 데에도 도움이 될 것입니다.

출처: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm