공안부는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안의 일부 새로운 내용을 설명하는 보고서 초안에 대해 기관 및 단체의 의견을 수렴하고 있습니다. 이에 따라 제15대 국회 제6차 본회의에서 논의된 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안은 운전면허를 분류하는 것이 아니라, 정부에 규제 권한을 부여했습니다.
그러나 일부 위원들의 의견과 분석 및 평가를 통해 공안부는 운전면허증 등급 분류 내용을 법안 초안에 포함해야 한다고 판단했습니다. 구체적으로, 2008년 도로교통법 시행령에 따르면 운전면허증은 A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC의 13개 등급으로 구분되어 있습니다.
A4 등급은 최대 1,000kg의 적재량을 가진 트랙터 운전자에게 부여됩니다. B1 등급은 최대 9인승 승용차, 3,500kg 미만의 적재량을 가진 트럭 및 트랙터의 비전문 운전자에게 부여됩니다. B2 등급은 최대 9인승 승용차, 3,500kg 미만의 적재량을 가진 트럭 및 트랙터의 전문 운전자에게 부여됩니다.
현재 의견 수렴 중인 초안 보고서에서 공안부는 일부 운전면허 등급 변경을 제안했습니다. 구체적으로, A4 등급은 삭제되고 트랙터 운전자에게는 운전면허 등급이 지정되지 않습니다. 트랙터 운전자는 차량의 종류와 용도에 따라 특수 오토바이로 분류되기 때문입니다. 동시에, 운전면허 등급 분류 기준이 용량, 종류, 엔진, 좌석 수에 따라 달라지므로 B1 등급과 B2 등급은 동일한 B 등급으로 변경됩니다.
공안부는 또한 신규 운전면허증 발급은 신규 면허 취득자 및 신규 면허 또는 재발급자에게 적용될 것이라고 밝혔습니다. 경과 조항은 법 시행 이전에 발급된 운전면허증은 운전면허증에 명시된 기간과 가치만큼 유효함을 명시합니다.
도로 교통 문제와 관련된 여러 법안 초안을 검토해 온 레 비엣 쯔엉 전 국회 국방안보위원회 부위원장은 세계 여러 국가들이 베트남처럼 행정 절차를 간소화하고 간소화하기 위해 운전면허증을 세부적으로 구분하지 않는다고 지적했습니다. 하지만 베트남은 매우 높은 수준의 운전 교육을 요구하며, 이는 운전면허증이 동일한 기준에 도달해야 한다는 것을 의미합니다. 이것이 중요한 점이며, 세부적으로 구분하는 것은 각 국가마다 다르다고 덧붙였습니다.
트롱 씨는 또한 현재 B1 등급과 B2 등급은 수용 인원, 기종, 엔진, 좌석 수 측면에서 비교적 유사하며 동일한 유형이라고 말했습니다. 서류 작업을 줄이기 위해 B1 등급과 B2 등급을 통합하는 것은 필수적이지만, 로드맵을 계산하고 합리적인 단계를 마련하는 것이 필수적입니다.
한편, 하노이 교통협회 전 회장인 부이 단 리엔 씨는 모든 것은 국민의 이익에서 출발해야 한다고 말했습니다. 국민의 편의를 위해 B1등급과 B2등급을 폐지하고 B등급으로 통합한다면, 그렇게 해야 하지만 더 많은 절차를 추가하는 것은 피해야 합니다. 리엔 씨는 "국민에게 더 편리하고 간소화된 행정 절차가 더 좋을수록 좋습니다."라고 말했습니다.
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