베트남을 세계 20대 물류 강국으로 끌어올리는 열쇠는 바로 기술입니다.

하노이 에서 열리는 국제화물운송협회연합회(FIATA World Congress 2025)의 틀 안에서 FIATA와 베트남물류서비스협회(VLA)의 전문가들은 새로운 맥락에서 베트남 물류산업의 잠재력, 과제 및 개발 방향에 대한 심층 분석을 실시했습니다.

큰 기회, 큰 도전

FIATA 회장인 투르구트 에르케스킨(Turgut Erkeskin) 씨는 언론과의 인터뷰에서 베트남은 외국 무역 경제 의 강력한 성장과 전략적 지리적 위치 덕분에 엄청난 기회를 보유하고 있다고 말했습니다.

"무역 활동의 확대와 긴밀한 통합은 업계에 유리한 기반을 마련하고 있습니다. 또한 베트남은 이 지역의 중요한 화물 운송 허브가 될 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다."라고 Erkeskin 씨는 말했습니다.

그러나 잠재력을 현실로 만들기 위해 베트남은 많은 과제에 직면해 있습니다. FIATA 회장은 항만, 도로, 철도, 항공을 포함한 인프라 시스템에 대한 지속적인 동시 투자가 필요하다고 강조했습니다. 특히 세계 은행에 따르면 베트남의 물류 성과 지수(LPI)는 여전히 평균 수준인 43위에 머물러 있습니다.

팜민친 총리가 대회 부스를 방문했습니다.

"베트남은 LPI 상위 20위권 진입을 목표로 삼아야 합니다. 그렇게 되면 연결 시스템이 개선되고, 운영 효율성이 높아지며, 비용이 절감되고, 산업 전체의 생산성이 크게 향상될 것입니다."라고 투르구트 에르케스킨 씨는 제안했습니다.

성장 문제에 대한 해결책

이러한 과제를 해결하기 위해서는 기술이 핵심이라는 데 전문가들은 동의합니다. 투르구트 에르케스킨은 "디지털화와 AI는 물류 산업에 위협이 아니라 기회입니다."라고 강조했습니다.

물류에는 많은 반복적인 프로세스가 포함된다고 그는 설명했습니다. AI는 이러한 단계를 자동화하여 중복을 제거하고 데이터 정확성을 보장하며 운영 효율성을 높일 수 있습니다. AI로 인한 일자리 감소에 대한 우려에 대해 그는 이 기술이 장기적으로 일자리 수를 줄이는 것이 아니라, 인력 구조를 더욱 전문화하는 방향으로 재편할 것이라고 말했습니다.

베트남의 관점에서 볼 때, VLA 회장 다오 쫑 코아는 LPI 상위 20위권 진입이라는 목표가 충분히 실현 가능하다고 생각합니다. 2025년까지 수출입 규모가 8천억 달러를 돌파할 것으로 예상되고 물류 시장 규모도 700억 달러 이상으로 추산되는 베트남은 돌파구를 마련할 탄탄한 기반을 갖추고 있습니다.

그러나 코아 씨는 베트남에서 AI를 적용하는 데 있어 가장 큰 어려움을 지적했습니다. "중소기업(전체 물류 기업의 90~95% 차지)의 기술 접근성이 가장 큰 문제입니다. 따라서 정부와 관련 협회의 구체적인 지원 및 오리엔테이션 정책이 필요하며, 이를 통해 중소기업이 신기술에 더욱 효과적으로 접근할 수 있도록 지원해야 합니다."

기술 적용 추세를 보여주는 사례로, FIATA 2025 대회에서 처음으로 B2B(기업 간) 거래를 연결하기 위해 전문 모바일 애플리케이션(앱)을 적용했다는 사실이 있습니다.

다오 쫑 코아(Dao Trong Khoa) 씨는 이 애플리케이션이 정보 제공뿐만 아니라 강력한 비즈니스 도구이기도 하다고 말합니다. 주요 목표는 '일대일' 미팅을 통해 기업들을 연결하는 것입니다. 이는 단순히 지식을 공유하는 데 그치지 않고 참가자들에게 실질적인 비즈니스 기회를 창출하는 FIATA의 변화를 보여줍니다.

FIATA의 슈테판 그래버(Stefan Graber) 사장은 편의성을 더욱 강화하며 다음과 같이 말했습니다. "이 애플리케이션은 전문 지식에 그 어느 때보다 쉽게 접근할 수 있도록 해줍니다. 역이나 숲 속 등 어떤 화물 운송업체든 휴대폰만 있으면 정보에 접근하고, 올바른 포장 절차를 따르고, 위험을 최소화하고, 업무 효율성을 높일 수 있습니다."

대회 본회의에서 YCH 그룹 회장 로버트 얍은 통합 과정에서 기술과 정보를 적용하는 것이 중요하다고 강조했습니다. 이를 인지하고, 첨단 기술과 인공지능에 적응하는 팀의 역량을 점진적으로 향상시켜 상품 관리 및 운송을 더욱 최적화했습니다.

그는 YCH 싱가포르와 T&T 그룹 컨소시엄이 초대형 항만 프로젝트를 시행하고 있다고 덧붙였습니다. 최신 기술을 적용하여 산업단지와 국제 항만 간의 연결을 지원할 것입니다.

"이 프로젝트는 매우 규모가 크며, T&T 그룹과 협력하고 있습니다. 우리는 아시아와 아시아 태평양을 연결하는 스마트한 연결망을 캄보디아에 제공합니다. 캄보디아에도 곧 구축할 계획입니다. 이 흥미로운 인프라 프로젝트는 친환경적이고 적응형 물류입니다."라고 YCH 그룹 회장은 밝혔습니다.

전문가들은 기술이 점차 물류 산업의 "중추"로 자리 잡고 있으며, 물류 산업의 운영 방식을 혁신하고 경쟁 우위를 창출하고 있다고 말합니다. 적절한 투자와 적절한 지원 정책을 통해 베트남은 기술 혁신을 최대한 활용하여 세계 최고의 물류 중심지가 되겠다는 포부를 실현할 수 있습니다.

월광

출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218