코르벳 C8 ZR1X는 가장 빠른 미국산 자동차이지만 여전히 포르쉐 911보다 뒤처져 있습니다.

독일에서 6분 49초 만에 랩을 완주하고 뉘르부르크링에서 가장 빠른 미국차가 된 코르벳 C8 ZR1X는 여전히 포르쉐 911에 비하면 열등합니다.

코르벳 C8 ZR1X가 독일 노르트슐라이페에서 6분 49초라는 놀라운 기록으로 랩타임을 완주했습니다. 놀라운 것은 랩타임이 아니라 운전석에 앉은 사람입니다.

그린 헬을 누구보다 잘 아는 프로 레이서 대신, 쉐보레는 자사 엔지니어를 통해 이를 증명했습니다.

먼저, 포드 머스탱 GTD의 6:52.072 랩 기록은 '링' 트랙의 모든 코너를 손등처럼 잘 아는 레이서인 드라이버 디르크 뮐러가 달성했습니다.

ZTK 성능 패키지와 도로 주행이 가능한 미쉐린 컵 2R 타이어를 장착한 ZR1은 ZR1 차량 역학 엔지니어 브라이언 월리스의 조종으로 6:50.763의 랩 타임을 달성했습니다.

하지만 월리스는 평범한 엔지니어가 아닙니다. GM에 따르면 그는 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 약 425랩을 주행한 것으로 추정됩니다. 차량 성능 디렉터인 에런 링크는 800랩을 주행했고, 계속 주행하고 있지만, 링크는 프로 레이서가 아닙니다.

에런 링크는 Z07 퍼포먼스 패키지가 장착된 Z06으로 13마일(약 21km) 트랙을 7분 11초 826초에 주파했습니다. Z07 퍼포먼스 패키지는 670마력의 자연흡기 플랫 플레인 크랭크 V8 엔진을 탑재했습니다. GM에 따르면 ZR1은 엄청나게 큰 터보차저 덕분에 출력이 약간 더 높아져 1,064마력의 기계적 출력을 발휘합니다.

후륜구동 ZR1보다 약간 더 무거울 수 있지만, ZR1X는 전면에 전기 구동계를 탑재한 스릴 넘치는 하이브리드로 어떤 상황에서도 최고의 자신감을 선사합니다. ZR1과 마찬가지로 뉘르부르크링 사양의 ZR1X는 모든 코너에 2R 서스펜션과 ZTK 퍼포먼스 패키지를 탑재합니다.

팀의 드라이버, 특히 ZR1X 차량 동역학 엔지니어인 드류 카텔은 뉘르부르크링을 약 600랩 완주했습니다. 세 명의 드라이버 모두 앞서 언급한 코르벳 버전을 포함하여 GM 차량 개발을 위해 독일 서킷을 총 31회 방문했습니다.

이 버전에서 변경된 부분은 안전 장비뿐인데, 전복 방지 장치와 완전 밀폐형 레이싱 시트가 그 시작입니다. 6점식 안전벨트와 더욱 안전한 주행을 위한 소화기도 추가되었습니다.

1,250마력의 ZR1과 ZR1X는 유럽에서 판매되지 않고, 사진 속 Z06은 미국 사양 차량이므로 세 대의 랩타임은 모두 프로토타입/사전 양산형으로 분류됩니다. 만약 디트로이트 자동차 제조사가 이 차량들을 레이서로 투입한다면, 더 빠른 랩타임은 불가피할 것입니다.

ZR1X는 현재 메르세데스-AMG 블랙 시리즈의 6분 48초 047에 매우 근접해 있습니다. 마찬가지로 ZR1의 6분 50초는 포르쉐 911 GT3 RS의 6분 49초에 매우 근접해 있습니다.

영상 : 코르벳 C8 ZR1X가 뉘르부르크링에서 가장 빠른 미국차로 등극하다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/corvette-c8-zr1x-la-xe-my-nhanh-nhat-nhung-van-kem-porsche-911-post2149042709.html