세계 항공업계에 새로운 충격이 닥쳤다.

중동 지역의 분쟁 격화는 세계 항공 산업에 상당한 파급 효과를 가져오고 있습니다. 영공 폐쇄, 항공편 회항, 유가 급등 등이 그 예입니다.

3월 1일 두바이 국제공항 폐쇄 이후 승객들이 공항에 발이 묶였다 - 사진: AP

이 모든 것이 항공사들을 어려운 상황에 빠뜨리고 있습니다. 비용은 급증하는 반면 수요는 감소할 위험에 처해 있습니다.

세계에서 가장 붐비는 환승 허브 중 하나인 두바이 국제공항이 나흘째 폐쇄된 상태입니다.

금융 시장은 거의 즉각적으로 반응하여 여러 주요 항공사의 주가가 폭락했고, 이러한 상황이 지속될 경우 업계 전반의 수익이 심각하게 악화될 수 있다는 우려가 제기되었습니다.

전 세계 항공 여행이 차질을 빚고 있습니다.

이러한 혼란은 중동에만 국한된 것이 아닙니다. 2022년 러시아가 서방에 대한 영공을 폐쇄한 이후, 많은 유럽-아시아 노선이 중동을 경유해야 했습니다.

AFP에 따르면, 이러한 대체 항로가 더욱 좁아지면서 항공기들은 아르메니아-아제르바이잔 항로를 이용하거나 사우디아라비아와 오만을 경유하여 더 남쪽으로 우회해야 하므로 비행 시간이 늘어나고 연료비가 상승하고 있습니다.

3월 2일 미국 오전 거래에서 아메리칸 항공, 유나이티드 항공, 델타 항공의 주가는 모두 6% 이상 하락했습니다.

유럽에서는 영국항공을 소유한 IAG 그룹의 주가가 한때 12% 이상 급락했다가 손실폭을 줄였습니다.

3월 3일 아시아 증시에서 일본항공(JAL) 주가는 3.5% 하락했고, 대한항공은 거의 8% 떨어졌으며, 캐세이퍼시픽은 2% 이상 하락했습니다.

에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공 등 주요 중국 항공사들의 주가는 홍콩과 상하이 증시에서 모두 3~5% 하락했다.

연쇄 효과

이번 분쟁의 영향은 항공편 취소 그 이상으로 확대됩니다. CNN은 항공 업계에서 항공기와 승무원들이 전 세계적으로 복잡하고 순환적인 운항 스케줄에 따라 근무한다는 점을 지적합니다.

항공 교통망의 연결 고리가 끊어지면 항공기는 예정된 운항 지역이 아닌 곳에 발이 묶일 수 있고, 승무원은 환승 지점에 고립될 수 있으며, 이로 인해 항공사는 예비 항공기를 투입하거나 추가 항공편을 취소하여 네트워크를 재구축해야 할 수도 있습니다.

이러한 "체스판을 재설정하는" 과정은 비용과 시간이 많이 소요됩니다. 항공사는 발이 묶인 직원들을 위한 숙소를 마련하고, 근무 일정을 조정하고, 대체 공역 비행 허가를 받고, 연료량을 재산정해야 합니다.

새로운 노선이 항공기의 운항 가능 범위를 초과할 경우, 항공사는 급유를 위한 기술적 중간 기착을 추가해야 할 수도 있으며, 이는 착륙료, 지상 조업료 및 운영 비용 증가로 이어집니다. 수익 마진이 낮은 상황에서 추가되는 비행 시간은 수익성에 직접적인 압박을 가합니다.

운영상의 충격과 더불어 에너지 위기도 심각한 문제입니다. 연료비가 총 운영 비용의 약 4분의 1을 차지하는 만큼, 지속적인 가격 상승은 업계 전반의 수익을 빠르게 잠식할 것입니다.

일부 유럽 항공사들은 위험을 줄이기 위해 연료 가격을 사전에 통제하는 계약을 체결하는 반면, 많은 미국 항공사들은 이러한 전략을 사용하지 않고 대신 운임 조정을 통해 가격을 조정합니다.

단기적으로는 항공사들이 수요를 유지하려 하기 때문에 항공료가 급격히 오르지는 않을 수 있습니다. 그러나 분석가들은 트럼프 대통령이 언급한 대로 분쟁이 4주 동안 지속될 경우 국제선 항공료는 불가피하게 상승세를 보일 것이라고 경고합니다.

하지만 유가가 여러 주 동안 높은 수준을 유지한다면, 최종 비용은 결국 승객에게 전가될 가능성이 높습니다.

항공사가여행자 보험 비용을 부담할 것입니다.

3월 1일 두바이와 아부다비(UAE)행 항공편이 취소되면서 승객들이 구스티 응우라 라이 국제공항(인도네시아)에 발이 묶였다. - 사진: 로이터

군사적인 이유로 영공이 폐쇄될 때, 승객들은 흔히 여행자 보험을 안전망으로 떠올립니다.

현실은 전혀 다릅니다. 대부분의 표준 보험 계약에는 전쟁 및 군사 행동을 보상 대상에서 제외하는 조항이 포함되어 있습니다.

이는 무력 충돌로 인해 항공편이 취소, 지연 또는 경로가 변경된 경우, 승객이 충돌 발생 전에 보험에 가입했더라도 관련 보상 청구가 거부될 수 있음을 의미합니다.

웨스트 오스트레일리안( The West Australian) 보도에 따르면, 여행자 보험 비교 웹사이트인 컴페어 트래블 인슈어런스(Compare Travel Insurance)의 CEO 나탈리 볼은 일반적인 여행자 보험은 전쟁, 군사 행동 또는 당국의 영공 폐쇄로 인한 변경, 취소 또는 지연을 보장하지 않는다고 밝혔습니다. 이러한 면책 조항은 오늘날 대부분의 여행자 보험 상품에 공통적으로 포함되어 있습니다.

특히, 보험 가입 시점이 예외를 발생시키는 요인이 되지는 않습니다. 승객이 분쟁 발생 이전에 보험에 가입했더라도 전쟁 면책 조항은 여전히 ​​전적으로 적용됩니다.

일부 보험 회사는 특정 연장 약관에 따라 제한적인 보장을 제공할 수 있지만, 이는 회사 및 특정 상품 패키지에 따라 다릅니다. 따라서 계약 조건은 매우 중요하며 승객은 이를 꼼꼼히 읽어봐야 합니다.

이러한 상황을 고려할 때, 전문가들은 승객들이 보험에 의존하기보다는 항공사나 티켓 판매 대리점과 직접 소통할 것을 권장합니다.

항공편이 취소되거나 지연될 경우, 승객은 환불, 재항공편, 의료 지원을 받을 권리가 있으며, 경우에 따라서는 보상을 받을 수도 있습니다.

많은 항공사들이 신속하게 유연한 정책을 시행했습니다. CNN에 따르면 에미레이트 항공은 해당 승객들이 3월 20일 이전에 항공편을 변경하거나 환불을 요청할 수 있도록 허용했습니다.

에티하드항공은 2월 28일 이전에 발권되었고 3월 7일까지 예정된 항공편에 대해 무료 변경 서비스를 제공하여 3월 중순까지 무료로 일정을 변경할 수 있도록 하고 있습니다.

중동 이외 지역에서 영국항공은 두바이, 도하, 아부다비, 텔아비브 또는 암만행 항공편을 예약한 승객에게 출발일에 따라 날짜 변경 또는 환불을 허용합니다.

버진 오스트레일리아는 파트너사인 카타르 항공이 운항하는 호주-도하 구간 일부 항공편이 카타르 영공 폐쇄 이후 취소되거나 회항했다고 확인했으며, 승객들에게 환불, 재예약 또는 여행 크레딧을 제공하여 지원할 것이라고 밝혔습니다.

아일랜드 인디펜던트 에 따르면, 항공편을 일찍 변경하는 승객은 식사, 호텔 숙박, 공항 교통편 등의 혜택을 누릴 수 있습니다.

항공사가 수요 폭증으로 인해 요청을 즉시 처리할 수 없는 경우, 승객은 추후 합리적인 비용에 대한 환급을 받을 수 있도록 영수증을 보관해야 합니다.

각국 정부 측에서는 아랍에미리트(UAE)가 발이 묶인 수만 명의 승객 숙박비를 부담하겠다고 밝혔으며, 호텔 측에 불가항력적인 상황을 고려하여 투숙객의 숙박 기간 연장을 요청했습니다. 여러 국가 또한 자국민을 위한 귀국 항공편을 준비하고 있습니다.

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하 다오 - 안 투

출처: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm